从北京顺义出发，一路往南。从东六环上京津高速，京沪高速，京台高速，路况虽不复杂，但行程超过700km。导航粗略计算，行驶时间要8小时以上，比上班还累啊。幸好陪伴我和家人的是一台捷达VS5。说实话，这个品牌有些普通的SUV，在这趟旅行中，彻底扭转了我对它“普通”的印象。
首先就是油耗，刚启程出发的时候，捷达VS5的行车电脑显示半箱油能跑270km。粗略估计那一箱油也就500多公里。作为大众高尔夫的车主，真心觉得SUV的油耗不低啊。随着我们上了六环，路况逐渐变好。匀速状态下，捷达VS5的油耗直线下降。
在我们加满油之后，把里程表清零，一段时间后的行驶过后，捷达VS5的续航里程却越跑越多。开出100km之后，续航里程增加到650km。也就是一箱油能跑出750km以上，从北京一口气跑到徐州，这成绩竟然比我的高尔夫6（1.4T+7DSG）还要好。
这一路高速其实走得并不顺利，路遇十几起追尾事故，造成多次严重拥堵。走走停停就像重新回到了北京四环。
为了获取真实油耗，我特地行驶了500多公里后，再次将油箱加满，实际的加油量是34升，换算下来捷达VS5的高速行驶平均油耗仅为6.2L/100km，这与行车电脑的计算结果丝毫不差。
能获得如此出色的油耗表现，其实我并不意外。毕竟捷达VS5就是没有挂大众标的大众车嘛。其1.4T发动机与高尔夫7所搭载的那台EA211参数完全相同。要知道，相比高尔夫6，高尔夫7的精髓就是动力的提升。把这个亮点移植到捷达VS5车型上，车体虽然变得更大，但动力依然出色。
搭配6AT爱信变速箱，时速120km时，发动机转速仅为2000rpm，而高尔夫6同样状况下转速则要达到2400rpm。在这场SUV和轿车的小PK中，捷达VS5赢了，跑高速不仅更安静，还更省油。所以说，买车也同样套用一句俗话：买新不买旧，放在这儿一点错都没有
这一路跑下来，捷达VS5的“自动驾驶”真是太好了。这不是我说的，是我媳妇的真知灼见。她对汽车并不算懂，她口中的“自动驾驶”其实就是捷达VS5配备的ACC自适应巡航功能。在10万元价格区间，能配备这种功能，同时又有合资技术背景的产品中，确实是非常少见的。
放在以前，跑这趟高速，700多公里的路程，我媳妇自己开200km就已经算超常发挥了。开出去100km一定会吵吵着“累了”，要换人之类的。这次捷达VS5不一样，我第一次可以在副驾休息很长的时间。媳妇不再抱怨累，自适应巡航帮她识别前车状况，只要设定好时速，VS5就能自动保持与前车的距离，前方有情况能自动减速，这有效减轻了疲劳感和紧张感。在我的印象里，这是她驾车时间最长的一次。
选择捷达VS5陪伴我们一路远行，另一个重要的原因是空间。开惯了高尔夫6，对空间的渴望是特别真切的。尤其是长时间旅程，大空间是最最最重要的一点。