曾几何时，中国品牌是也想把这MPV带入到千家万户，尤其是17年那段时间，不少制造商也是推出了多款能排进畅销之列的MPV，可当轿车、SUV都变得越来越大，这些只是空间更大的家用MPV逐渐被蚕食。但中国品牌也并非没有像别克GL8那样偏商务但又一专多能的高端MPV，就比如广汽传祺吧，GS8、GS4这些SUV是显得没落了不少，但传祺M8这样的高端MPV却是持续保持在第一阵容里。而就在近期，当我们看到各家制造商还在推2023款新车时，更高端的2024款新一代传祺M8便已经来了。
相信不少人在看到传祺M8宗师系列的第一眼时，就会有与我们相同的一个反应——传祺M8更像埃尔法了。在其本身就通过全金属包围的直瀑式格栅强化了豪华视觉的情况下，这一代传祺M8宗师系列是更加大灯，其通过组合式大灯强调了结构上的层次，而边缘结构上同样是布满金属，但又同时完成了对于覆盖区间的简化，整张前脸给人的感觉就是更豪华，但却也更具现代设计美感了。
比起过去采用千篇一律的腰线修整，传祺M8在处置上开始需求车体面板的变化，其实在前脸大灯与格栅之间的位置我们就已经看到了车体面板上丰富的折叠，而现在有了一条穿越式高腰线后，传祺M8又在车门上加入诸多曲折起伏，光影效果是直接拉满。另外，金属对于整个底盘的包围其实会让我们想到一些拥有AMG套件的奔驰商务车，锋利的边缘让它的这种豪华商务中多了几分年轻个性的气息。
当然，传祺M8也带来了尺寸上的调整，5212/1893/1823mm的三围配上了3070mm的轴距，仅仅是看其超大号的侧身车窗，我们就能够感受到它在内部空间塑造方面的用心。
进入到驾驶舱，中控台采用了清晰的对称设计，并通过高位的换挡机构与储物结构区分了主副驾驶舱。中控上是一块尺寸达14.6英寸的触控屏，其左侧为12.3英寸全液晶仪表盘，在右侧虽不是显示屏，但带纹理雕刻的实木材料则会让着车舱多出几分国风文艺气息。
此外，从门板到扶手，几乎所有被缝线软包覆盖起来的常触区域内层都带有一定软填充，而座椅则还能得到真皮的覆盖。具体到乘坐方面，前排的电动/加热/通风、第二排的电动/加热/通风/按摩与电动腿托功能均为标配，甚至于它的第三排也将提供4向调节，可以说是把舒适乘坐覆盖了每一张座椅上。同时，车舱内提供的加热/制冷杯架、车载香氛、全车隔音玻璃、后隐私玻璃+遮阳配件以及雅马哈音响等等，都将提升其综合乘坐舒适性，或许在做工方面，它对比埃尔法还有距离，但整体豪华氛围却被烘托到了顶点。
再看回中控的双液晶屏，它将继续搭载广汽开发的ADiGO系统，这套系统现在还将加入高通骁龙8155芯片的协助，后排乘客也可拥有独立的15.6英寸液晶屏，从基础的高德实时导航、双手机互联、智能语音到可拓展的手势控制、人脸识别、AR实景导航等等，其智能座舱的搭建已经可以与新势力比比高下。
另外，传祺M8也在辅助驾驶方面下了功夫，在目前开启预售的版本中，全系车型都将标配ADiGo辅助驾驶系统，它会有带底盘透视的540度全景影像、可实现居中保持的自适应巡航等功能，综合驾驶中也将实现开门预警、车侧盲区预警与前后碰撞预警，而安全上除了传统气囊外，还特别加入了后风挡安全气囊来进一步完善被动安全。
动力方面，宗师系列的动力铭牌从390T刷新到了400T，这意味着它将会采用经过优化的2.0TGDI发动机，185kW(252Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩会在多工况输出下更为充分。更重要的是，由丰田提供的*四代第**增强版THS II双擎油电混动系统已经正式入车，它将会与广汽自研的2.0TM高效发动机配对，仅发动机就有140kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，综合性能远超以2.5L为核心的埃尔法双擎。当然，就以17.98万元起售的现款来说，390T同样可以提供十分充分的动力，其仅仅在扭矩上有-10N·m的差值，其与爱信8AT之间的配合还是比较娴熟平顺的。
从在售的领秀系列、大师系列，到即将上市的宗师系列，传祺M8在持续畅销的过程还能不断加码、推陈出新，这或许是其能够在市场中保持常青之处。而在别克GL8身后追赶了好几年之后，双擎版本的加入已经让其取得了实质性领先，至于这会不会是传祺M8用以赶超别克GL8的“最后一哆嗦”，就得看人们对于“丰田版传祺”的接受度有多高了。