2月22日，哈啰出行在其官网上宣布：即日起哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营，乘客可以通过更新后的哈啰出行APP或哈啰出行支付宝小程序上的“顺风车”入口使用顺风车服务。
这也意味着在哈啰正式进入后，出行领域的格局将再一次改变，打车市场波澜再起。
订单量累计超700万
实际上，在正式官宣之前，哈啰就已经在出行领域进行了相关的准备与布局。
2018年9月，哈罗单车宣布企业正式更名为“哈啰出行”，这也标志着这家由共享单车服务起家的科技独角兽要开始进军打车市场了。
10月19日，哈啰接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务，这其中也包括已于10月11日率先试点上线的上海、成都、南京三地。
11月21日，哈啰又携手首汽约车，在北京、上海、杭州、南京、合肥等全国60多个城市同步接入首汽约车网约车业务。
之后，哈啰出行不再满足于仅仅和其他出行平台合作，开始亲自下场进军打车市场。
在完成新一轮融资后，哈啰出行于去年12月26日和27日在上海、成都两地开始招募顺风车车主，随后扩大至全国120城，仅20天车主注册量便已突破百万。
截至目前，哈啰顺风车车主注册量已突破200万，累计发布订单量超700万，并且仍在保持快速增长。
哈啰如此看重出行市场，背后的原因不难理解。
一方面，共享单车业务模式单一、盈利困难很难支撑企业持续发展。自2015年摩拜和ofo完成A轮融资以来，在资本的大力推动下，共享单车行业迅速地走向繁荣，呈现出了“百家齐放、百家争鸣”的态势，但是在这个扩张的过程中，连行业巨头摩拜以及ofo都没能找到盈利模式。
当资本的力量燃烧殆尽，共享单车在2018年可谓是风光不再。截止2018年底，超过35家共享单车平台倒闭。领头羊摩拜单车以37亿美元的价格*身卖**美团，创始人胡玮炜套现出局，而另一家和摩拜并驾齐驱的ofo则要惨得多，超过1000万人的押金待还，创始人戴威也被列入了“老赖”名单。
相比较摩拜和ofo来说，哈啰的处境要好一些，据称该公司已经在多个城市实现了盈利。
但是，单一的共享单车业务究竟能支撑企业走多远、达到什么样的高度？针对这个问题哈啰已经用上线顺风车业务做出了自己的回答。
从现状来看，做顺风车确实是一个最佳的选择。首先，顺风车不像滴滴专车、快车那样受到网约车新政的严格制约。顺风车依旧属于带有公益性质的合乘车范畴，无论是从户籍、牌照还是车辆轴距等方面，对顺风车的要求都相对较低，而且进入城市时也不需要受到网约车资格证的掣肘。其次，受负面消息影响，行业老大滴滴的顺风车业务已经下线多时，但是市场对于顺风车这一块的需求却并没有减少，此时进入顺风车市场无疑是极佳的时机。
另一方面，蚂蚁金服经过多轮投资后，是哈啰目前的大股东。哈啰作为入口从线下为支付业务导流，完善支付场景，也符合阿里巴巴在出行领域的大布局，同时阿里巴巴也可以为哈啰提供入口，提供芝麻信用分等服务，最终实现互利互惠。
在出行领域能走多远？
除了上述之外，还有一些其他的因素促使哈啰最终进入了出行领域，那么哈啰出行能在顺风车江湖掀起多大的风浪呢？
所谓的顺风车业务，就是平台撮合车主和乘客，然后从中抽取佣金。
据滴滴此前发布的自查通报显示，顺风车上线3年以来，出行次数达到10亿次以上，顺风车业务在2017年为滴滴带来了8亿元的利润。
而根据艾媒咨询数据显示，自2015年以来网约专车/快车用户规模迅速增长，到2017年用户规模达到2.36亿人，2018年有望达到2.82亿人，主要城市出租车牌照数量增速均远小于人口增速及人均可支配收入增速，出租车牌照受限明显，供给不足，而私家车大力发展导致交通、环保等问题严重，缓解交通压力刻不容缓。
毫无疑问，顺风车业务一个需求旺盛，市场极大的生意。但是如果哈啰希望借顺风车进入打车市场，占据更多的市场份额，可能也没想象中那么容易。
一是滴滴重回顺风车市场的问题。虽然滴滴顺风车业务上线时间表依旧待定，不过该公司显然是不会轻易放弃这块嘴边的肥肉，而以滴滴的体量，一旦重新回到顺风车市场，很可能会在短时间内重新拿走大部分市场份额。哈啰出行想要跟滴滴抢市场，势必还要有一场补贴大战，这对哈啰的现金流提出了巨大的考验。
二是如何处理拼车安全问题。众所周知，滴滴就是因为安全问题才下线顺风车业务，现在哈啰进入令热这个市场同样要面对这个问题。从目前现状来看，哈啰是想让顺风车回归拼车的初衷，采取了车主、乘客实名验证、对车主严格考核、设置一键报警等措施，但是效果怎么样还有待时间的检验。
三是出行领域技术和经验积累的问题。滴滴走过的6年，不仅仅是网约车蓬勃发展的6年，也是整个出行方式的革命！滴滴的每一步都走得很踏实，尤其是其在出行技术上的进步，更是一直都没有停止！滴滴比哈啰强的地方在于，全国3000万的司机和车辆都能在滴滴平台上有效的调度，并且能及时对每条道路的每一秒的变化及时做出反馈，目前能做到这一点的公司只有滴滴。
当然，除了存在的诸多疑问，哈啰自身也存在很多的优势。
如滴滴顺风车重新上线时间还不确定，哈啰还有时间去巩固自己的优势。另外，哈啰背靠阿里巴巴这样的超级巨头，可以在钱、流量、名气等多个方面获得帮助。此外，哈啰能从共享单车领域杀出来，足见该公司的管理团队是非常厉害的，这也将帮助哈啰在出行领域走得更远。
至于哈啰究竟能在出行领域走多远，目前时间尚早，结果还很难预料，不妨拭目以待。