年轻一点的朋友，对于法系车：东风标致、东风雪铁龙、DS们，印象已经越来越模糊了，甚至只能记起：“东风标致，就是那个Logo是一只可爱小狮子的汽车品牌吗？”

没错，今天想和大家探讨的，就是目前在中国车市跌落谷底的法系车。

一、销量节节溃败

通常我们会以销量来评判一个汽车品牌在市场的表现。下图是我整理的法系车近7年在中国的销量，可以明显地看出，销量是“跌跌不休”、“节节溃败”呀。

（备注：2020年销量也是以前6个月乘以2来估算）

从2015年的年销量74.48万辆，到如今2020年很可能的4.67万辆，这个下滑幅度，让人瞠目结舌。要知道，这可是标致和雪铁龙等法系车加起来的销量啊。日产的轩逸一个月的销量，就能顶得上法系车整年的销售量！

二、为何法系车卖不动了？

1. 不遵循消费者喜好的设计。法国人可能太高傲和浪漫了，他们永远“设计自己觉得好，而不是消费者觉得好”的车”。无数车友都在调侃法系车的“反人类”设计，比如外圈转内圈不转的方向盘，比如喇叭设计在灯光杆前面。这些都让消费者极度不适应。你不迎合市场，市场自然就不会选择你

2. 配置分布不合理

坊间有一句话来形容法系车的配置：“顶配以下全是丐版”。指的就是法系车不合理的配置分配。一般汽车都是从丐版到顶配逐渐堆积配置，让消费者有个差异化选择，然后大部分消费者最后都中庸地选择中间配置。而法系车往往都是顶配车型配置琳琅满目，剩下的车型配置较少，有些基本的配置甚至到了中配车型还找不到。

去年刚推出的重磅车型东风标致508L就是典型的例子！

3. 小毛病多，投诉比高

东风标致和东风雪铁龙的三大件都没有太大问题，但其他方面小毛病就比较多，消费者的投诉率高居不下。

根据车质网的数据，东风标致408成为2019年为所有车型被投诉次数最多的，是名副其实的“投诉王”

4. 车型更新换代慢

法系车顺应市场所做的变化，这点做的太差了。韩系车这几年的销量也不好，但明显能看到人家一直在顺应市场以及新技术做出突破，从法系车身上却不能明显看出。举个例子，目前法系车销量最高的是雪铁龙的爱丽舍，是一辆十多年历史，至今还是国五的汽车。可见，他们的新车，是有多不能打！

三、浪漫地死去，还是破釜沉舟？

从数据分析来看，法系车是很有可能退出中国市场的。但是PSA集团又有这深厚的底蕴，法系车非常有质感的底盘悬挂也是老车主津津乐道的。

另外，近日神龙汽车文化节在武汉拉开帷幕。针对自身体系上的问题，对外发布了“元+”计划、“五心守护行动”。并指出，未来5年，会发布14款新车。看来是拿出态度和决心要变革了！

四、写在最后

大家认为，法系车是会浪漫地死去，还是绝地逢生呢？

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