4月26日，吉利汽车推出了全新的博越COOL SUV，为消费者带来了全新的驾驶体验和驾驶乐趣。这款新车推出了四种不同的版型，官方指导价区间为10.28万-12.58万元，而在5月31日之前购车时，限时终端售价为9.98万-12.28万元，这是在现金礼补贴后进行的。
在近6年的时间里，10万元*级A**SUV市场经历了从“老破小”到“性价比”的转变，成为中国SUV市场中最具吸引力的领域之一。这其中，自主品牌占据着绝对主导地位，而合资和进口也有不少机会进入这一领域。在动力方面，我们需要实现“T”与“T”的同步，1.5T+7速变速箱已经成为这个细分市场的标准配置。这也是为什么在很多人眼中，自主品牌都是性价比最好的车。然而，在*级A**SUV市场上，除了动力和性价比之外，消费者所购买的仅有一款SUV，其性价比属性并不属于智能科技范畴。
吉利此次推出的博越COOL，成功突破了10万元*级A**SUV的技术壁垒，实现了跨越式发展”。它不仅具备了同级别车型所拥有的最先进科技和品质，还能满足消费者对安全、舒适和节能等方面的更高要求。在这个细分市场，博越COOL是唯一搭载8155芯片的产品，博越COOL是不多配置13.2英寸中控大屏的产品，博越COOL是配备最大1.12平方米全景天窗的*级A**SUV,博越COOL将这个细分市场3年10万公里保养延长了一年......从博越COOL开始，中国10万元*级A**SUV从“动力性价比”时代向“智能质价比”迈进，博越COOL将三四十万的智能化配置彻底带入*级A**国产SUV。
01
让10万元*级A**SUV摘掉“性价比”帽子
SUV在中国分为三个购买阶段:30万元中大型；20万中；初入门槛需支付10万元。其中，以中档车型为主的中端市场占据了大部分市场份额。自2014年左右中国品牌迅速进入SUV市场以来，10万*级A**SUV市场已逐步成为二三四线城市消费者首选的车型。
吉利博越，作为中国汽车品牌最早进入市场的产品之一，已经拥有150万名车主，是中国汽车市场上最快突破50万辆和100万辆的产品之一。博越L目前每月销售1万辆，30%以上的消费者为95后。
根据申万宏源证券的分析，博越上市至今获得市场认可的主要原因在于吉利公司具备“越级竞争”的优势，这为其赢得了广泛认可。通过对消费者购买行为进行调研与数据分析，发现消费者更注重汽车性能及安全配置等因素。根据研究结果，针对10万元*级A**SUV消费者的购车需求，三个核心指标分别为车辆的视觉美感、燃油经济性以及智能化程度。其中，价格因素是最关键的两个维度，而智能科技则成为提升汽车性能与品质的重要手段之一。目前，*级A**SUV产品在性价比和油耗方面占据主导地位，但却忽视了消费者对于智能化的迫切需求。
吉利此次推出的博越COOL，将与博越L形成家族产品，主打10万-11.28万元两个核心配置产品，为消费者提供在10万元市场拥有多元化配置选择的越级SUV体验。
博越COOL的产品实力堪称“五大精品:
吉利博越自诞生之日起即被誉为中国SUV领域中最具美感的车型，为中国SUV的感官设计奠定了坚实的基础。作为一款跨界车型，它融合了时尚与科技感，也兼具着运动精神和人文关怀。在数字化时代，博越COOL以吉利博越的设计美学为蓝本，通过灯光的巧妙组合，创造出同级独有的双贯穿灯组、72色数字情感氛围灯和数字交互灯光秀，使得曾经的豪华产品数字灯光在10万*级A**SUV市场上大放异彩。
博越COOL是吉利唯一一款达到二级路照的车型，其最大照射亮度高达260Lx，最长照射距离达到189米，百米开外熠熠生辉。这款造型时尚、配置出众的小车在外观上与竞品有着天壤之别，它采用了全新设计理念的前脸和尾灯造型，整体显得非常大气。比竞品照射距离多40米，使消费者多出1.8秒的应急反应时间(竞品通常照射距离约150米，常见驾驶速度80km/h)。
尽管*级A**SUV车型普遍采用1.5T+7速变速箱，但吉利多年来一直秉持着造车理念，运用GEEA2.0电子电气架构，使得博越COOL的1.5TD+7DCT高效动力实现了每百公里6.2升的低油耗，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。
博越COOL以跨越级别的速度在市场上声名显赫，这款车型的轴距达到了2701mm，是*级A**SUV市场上最大的二排空间产品。它还能提供给用户一个更大、更强的驾驶平台。除了空间之外，博越COOL在年轻消费者所关注的全景天窗上，将其他品牌在这个市场上所谓的“有”转化为“最大”，实现了品牌价值的最大化”。博越COOL的1.12平米全景天窗为*级A**SUV的后排乘客带来了一片明媚的阳光，不再被黑暗所笼罩，让整辆车焕发出更加耀眼的光芒。
博越COOL此次成功突破*级A**SUV天花板的关键，在于其卓越的智能性能。随着智能化时代的到来，消费者对于汽车智能的“平权理解”已经深入人心，就像小米的火一样，老百姓所追求的是一种与苹果手机同等的功能，而不是简单的金钱花费。博越COOL在这一领域实现了跨越式发展，并且成功地整合了超过30万元的智能底层配置。博越COOL拥有8155芯片，这是一款量产车性能最强的车型。此外，它还配备了吉利银河OS Air和13.2英寸2K级数字中控大屏等智能科技设备，为10万元*级A**SUV消费者带来了三四十万车型才有的智能体验。
02
8155芯片使博越COOL智能位于哪里？
在*级A**SUV市场，无论是燃油汽车还是新能源，没有任何一家汽车制造商敢于公开展示其智能化水平，更没有人敢公开宣称其芯片的计算能力是何等的卓越。这也让不少消费者觉得智能化离他们很远，其实智能化只是一个表象。由于市场需求的多样性，各大车企不得不采用智能化配置以提高性价比，这也导致了他们在面对这种情况时的胆怯和不自信。
在实现智能化的过程中，要想达到平权的目标，必须在早期就开始全面、深入地推进。在汽车领域里，只有真正做到了这一点才能实现弯道超车。自2016年起，博越汽车的问世开启了中国汽车智能化的先河，而那句“你好，**”则是博越汽车智能化的先驱。2019年，博越Pro率先搭载彼时吉利最新一代GKUI 19智能生态系统，掀起*级A**SUV智能化发展革新潮流。2022年，博越L首发银河OS Air与NOA,让*级A**SUV市场实现“科技平等”。2023年博越COOL标配8155芯片和13.2英寸2K级数字大屏幕，与银河OS Air车机系统相匹配，真正实现了科技普惠。
车载系统是车主最常使用的组成部分之一，其智能化程度、流畅性和易用性等方面的表现，对于车主对整辆车的评价产生了一定的影响。因此，对车辆进行智能化升级改造成为了大多数消费者的选择之一，而汽车智能化升级的核心就是车联网技术。博越COOL所搭载的8155芯片，以其高通骁龙SA8155P的全称，已成为当今最为卓越的旗舰车载芯片之一。该芯片具有强大的运算功能和丰富的应用接口，能够为用户提供良好的行车安全保障以及驾驶体验。汽车将从8155芯片的应用中获得三项实际益处。
第一是增强驾驶安全性能。首先，我们需要提升图像处理的能力。具体而言，820A支持4K视频*放播**，而8155则支持8路4K视频*放播**。在这之前，我们已经看到很多车联网应用，比如无人驾驶和自动驾驶等等，但是这些技术都不是基于硬件实现的。其次，针对快速AI问题，8155芯片引入了NPU（神经网络处理单元）以提升其计算能力。三是可以为用户提供更加智能和人性化的服务，比如导航、娱乐、安全驾驶等。AI计算能力在日常生活中的语音交互、语音识别和语义识别等功能中扮演着至关重要的角色。三是新增智能驾驶辅助系统和行车记录仪功能。三是对Wifi和蓝牙通讯模块进行升级，以往820,A芯片为蓝牙4.1,8155为蓝牙5.0,后，后者比前者多出蓝牙解锁功能，只需用手机和车辆建立蓝牙连接后，再在APP中激活蓝牙钥匙并将车钥匙带到附近，汽车即可自动解锁！
目前，新能源产品的价格已经超过30万元，而8155芯片则成为了其主要的搭载设备。随着新能源技术不断发展和进步，越来越多的新能源车型也开始采用了更加智能的汽车控制系统。对比发现，博越COOL的芯片运行内存是哈弗H6的2倍，是长安CS55 PLUS的将近3倍，这意味着博越COOL的智能化配置更丰富；语音交互的速度更快；APP的应用范围更加广泛；远程控制的稳定性得到了进一步提升。
在高强度算力芯片的支持下，博越COOL配备了同级别最大的13.2英寸2K级数字大屏幕和10.25英寸全液晶显示器，为用户提供更加卓越的游戏体验。这款产品可以通过多种方式实现屏幕翻转，并配合智能语音控制功能。博越COOL车机系统不仅支持手机上常见的APP应用，如高德地图、火山车娱、网易云音乐、哔哩哔哩等海量软件，而且拥有最全的音乐曲库和最强的娱乐资讯，同时还可持续增加OTA软件数量，使得大屏幕不再是一件摆设。
8155芯片高算力使博越COOL语音唤醒速度达到0.4秒，识别能力强，资源占用小，交互效率高。此外还采用了全新的双麦克风设计，可以将声音进行分离处理，避免干扰用户的正常驾驶操作，同时提高音质和清晰度。博越COOL的主驾支持免唤醒功能，同时在部分场景中提供可见的语音控制和抗干扰功能。此外，该游戏还支持复杂多条件语音搜索、连续场景对话、多条件查询和否定语义等功能，为消费者提供智能化的“动口不动手”出行体验”。
在博越COOL的8155版本中，除了支持远程控制外，还标配了一系列手机APP功能，包括但不限于车控、车况/违章查询、地图导航、用车报告、车圈油耗以及爱车救援等。此外，该系统还提供了行车记录和驾驶行为分析等辅助功能，帮助车主掌握车辆使用情况，及时调整行驶路线及方式。此外，博越COOL的FACE ID人脸识别功能，能够通过识别驾驶员的眼睛状态、眨眼时长、眨眼频率以及闭眼时间等特征，对其疲劳和分心进行检测，并实施相应的疲劳和分心干预。
03
博越是唯一一款*级A**SUV，其搭载的8155芯片令人印象深刻，这也是其独特之处？
8155芯片这么多不错，消费者难免会有个疑问，博越L和博越COOL前为什么没有车企想把这款芯片装进10万*级A**SUV市场呢？难道这一项技术已经超越了其他汽车制造商的技术门槛吗？
尽管8155芯片的价格并不像人们所想象的那样高昂，但它确实是一款非常出色的设备。在自主品牌汽车中，自主研发生产的车很少，而量产车则更是凤毛麟角。考验车企是否具备搭载8155芯片的能力，不在于其成本，而在于其底层电子电气架构的构建水平。在这个领域，谁拥有最先进的技术？俗语说，一行人都是有秘密。如果你想把汽车做成一台车，那就得从底层做起。电子电气架构是汽车整车制造中不可或缺的关键要素之一。在全球范围内，几乎所有的车企都会对自己的底层电子电气架构进行升级改造。由于缺乏对电子电气架构这一底层技术的时间和规模的分享，许多IT企业至今仍无法打造出完整的汽车，这正是所谓的“汽车之魂”。
随着新能源汽车的快速发展，汽车行业在智能化方面的时间相对较短，因此在电子电气架构研究方面，车企通常会以高端新能源产品为中心，开发中央集成的电子电气架构，而在燃油车方面，则主要采用域控制系统进行管理。这就导致了很多车型的控制器都是基于同一平台开发出来的，而且不同品牌之间也没有太多差异。以一个系统为控制手段，对车窗进行管理；另一套系统被运用于掌控座椅；还有其他一些与安全相关的领域，比如空调和安全气囊等都属于域控制系统。由于整车企业过去主要依靠零部件采购集成，因此这些域控制系统变得分散，供应商只需确保域控制系统的良好运作即可。当前，许多合资企业的新能源产品在智能化方面存在不足，这是由于它们仍在使用这种领域控制系统的架构，因此其智能化集成能力显然不够强大。
自2013年起，吉利开始积极推进汽车智能化，以电子电气架构为核心，致力于打造智能化的汽车制造体系。博越COOL能够在*级A**SUV市场上实现8155芯片的搭载，是因为吉利采用了同级独有的GEEA2.0可进化电子电气架构，从而将博越COOL从单兵作战转变为多域协同，并在数字进化方面与造车新势力展开了一场激烈的竞争。
GEEA2.0，作为一种可进化的电子电气架构，融合了动力、驾控、车控和娱乐四大控制域，如今已经达到了与特斯拉等新兴势力同等的高度。这就是未来智能车最有可能改变人们出行方式和生活方式的技术方向——新一代人工智能。它将汽车从以硬件为主的“移动工具”，转变为以软件为主导的“电子设备”，从而实现了从传统的“移动工具”向数字化、智能化的“电子设备”的转型”。未来，汽车不仅可以在车上安装传感器和执行器等智能设备，还能通过互联网连接到云端，进行智能化升级。FOTA全域再进化，赋予整车无限扩展能力，实现从功能机向智能机的跃变，从而提升了整车的集成性、带宽速度和电气化功能。
利用GEEA2.0的可进化电子电气架构，博越COOL实现了从分布式架构向集中式架构的升级，控制器的可升级比例从11%提升至90%，从而进入了驾控升级的新时代。博越COOL在信号传输方面处于CAN等阶段，其网络骨干为10Mbps的Flexray，而以太网则提供了100Mbps的补充通讯，使得信号传输速率从500Kbps提升至最高100Mbps，升级后信号传输速率最高可达200倍。同时还提供了多种网络接口供用户选择。通过采用高宽带和低延迟技术，博越COOL信息传输速度实现了从绿皮火车到高铁时代的跨越式升级。博越COOL已通过吉利整车功能及信息安全SGS&UL最高安全级别双认证，实现了国内最为严格的汽车安全标准，为信息安全领域注入了强大的保障力量。
由于自主研发的GEEA2.0可进化电子电气架构以及吉利银河OS Air的加入，8155芯片在博越COO上的智能化操作体验得到了充分的发挥，这也是吉利在*级A**SUV市场上搭载8155芯片的根本原因。从汽车领域来看，智能化的发展已经进入到一个全新阶段。就像制造手机的厂商一样，虽然所有芯片都是相同的，但在开发过程中，小米和其他品牌的区别也被区分开来。在*级A**SUV市场中，智能汽车的分类方式被划分为博越家族和其他家族两个不同的类别。
随着博越COOL以“天花板”的姿态在10万元*级A**SUV市场中崭露头角，吉利将在10万-15万元市场中构建博越COOL+博越L的家族谱系，通过差异化定位和双车布局，覆盖更广泛的消费市场，向*级A**SUV市场的第一阵营发起冲击。