总所周知，上汽集团旗下有两个品牌名爵和荣威，其中名爵有款车型被用来当成了“炮灰”，那就是名爵锐腾。
2015年，名爵锐腾上市了，提起8秒破百、38米刹停这些我们并不陌生的数据，即便是现在看来，在自主品牌SUV阵营，也几乎是无人出其右。然而，锐腾的市场表现却与期望的相差甚远，锐腾俨然较早的承担起了试探市场的任务。“8秒破百”也算是一次勇敢的尝试，有了锐腾的经验教训之后，最受益的则是荣威旗下的SUV应该怎么设计。荣威RX5站在锐腾的肩膀上取得了成功，而上汽的设计团队终于重新关怀一下锐腾了。
2017款新锐腾，同样由邵景峰操刀改款设计，并进行了价格配置的大幅调整，相比前一代的造型，新款锐腾外观设计更显大气，增强了辨识度。然而有一点要说明的是，并不是所有的车开发出来就一定要成为爆款，上汽一前一后推出锐腾和RX5，一个大的目标就是要面对不同的市场。
客观的说，锐腾不论是偏个性偏运动化的外形，还是上汽对锐腾的定位，都是一种相对小众的路线，即便是新款锐腾的外观内饰都进行了很大的调整，但基础风格是不变的，所以，从销量上来看，锐腾永远都不可能像荣威RX5那样走量。
不过，相对起老款来说，锐腾的改变还是值得肯定的，尤其是在价格和配置上的调整，起步价由老款的10.97万元降到9.88万元，配置上则比老款增加了铝合金轮毂、倒车雷达、蓝牙、中央扶手、后视镜加热等，但是，这款针对年轻人的车型，竟然依旧未将大屏幕和手机互联系统作为标配，这还是有些不可思议的。
总之，这次锐腾的改款是上汽积累的经验教训带来的一次集中展现和调整，也让锐腾脱离了“炮灰”角色，但想要获得和RX5一样的高销量，恐怕是不可能实现的了。
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