有一种家具，笨重，设计极简，形状还不规则，边角部分或者整体都是弯弯曲曲的，更有甚者，家具上面还会有粗犷的裂纹，家具面上或者家具侧面还有均匀的黑孔洞，乍一看，似有故事，但却心中不解，这种家具应该就是船木家具。
黑色“孔洞”，船木家具的“代名词”。
这些排布均匀的“孔洞”大有来头，来源也主要有固定船体产生的和固定货物产生的，固定船体的孔洞分布较为均匀，大小不一，多成一条直线，固定货物的孔洞多为圆形，孔洞大小一致。
以前的木制船只在组装的时候，先要把木头分割成预制的形状，然后一条一条地拼接起来，由于船只长年累月地在在海上航行，船体的牢固性是头等大事，木板在拼接的时候，为了保证船体的牢固，在传统榫卯结构的前提下，还要在木板粘结面锤入粗粗的铁钉，再将另外一块木板也钉入同一个铁钉，以此类推，形成整个船舱。
几十年甚至百年过后，船体或者设备老旧，不能继续航行。拆卸师傅分解船体，原先固定船体的粗铁钉已经腐朽，铁锈浸入木头中会形成了天然黑*图色**案，拔出铁钉，就会在船木上形成排布均匀的孔洞。
固定货物的孔洞多数出现在甲板上，货物停放在甲板上，为保证货物的稳定，船工都会在甲板上打上孔洞，穿入绳索，固定货物。
所以一件船木家具，从它孔洞的位置就可以判断它的取材来源，通常情况下，在使用性和美观性的前提下，船舱木——浸入水里的部分，多半用于家具的台面，甲板上的船木多用于坐具。
船木家具取材饱经风雨，历经百年沧桑，用船木做的家具，厚重而不繁重，简约而不简单，犹如一位老者有些许故事向你娓娓道来。