最近财经专家李迅雷的一篇文章引发热议，李迅雷在该文中称：10亿人没坐过飞机，扩大内需需要依靠这些消费者。
不少网友质疑，有这么多人没坐过飞机吗？特别是一些金融行业的朋友，周周都要"打飞的"满世界跑，听说中国有10亿人没坐过飞机，感觉不可思议。
龙城君看过李迅雷的文章，感觉论证还是比较严谨的，并非信口胡说。有些朋友感到不可思议，其实是认知偏差造成的。
该认知偏差就是常说的"盲人摸象"，经济学里面叫"幸存者偏差"，大体是一个意思。
意思是，你看到的情况，比如大家经常坐飞机，其实只是一个局部的现象，如果你把这个局部现象理解为全中国的宏观现象，就存在认知偏差了。
看问题要全面，不要"盲人摸象"
从统计局的数据来看，中国13.8亿人口中，低收入、中低收入、中等收入人口要占到11亿，这11亿人的平均月收入只有1600元。
从常识来看，这1600元除去"衣食住行"，还有教育、医疗等必要开销，估计剩不了几个钱，剩下的钱也是存着以备不时之需，而不会拿去坐飞机。
就算翻一倍，到3200元，恐怕也是拿去改善伙食、改善居住条件、让娃上个更好的学校，等等。
这是因为，人的需求是存在层次的，只有低层次的需求满足了，才会考虑高层次的需求。
所谓低层次需求，就是所谓的"刚需"，最基本的就是衣食住行，然后是教育、医疗等。坐飞机的需求可以说是相当的靠后。
在低级需求都没有充分满足的情况下，谈什么"坐飞机"？难怪有网友会吐槽：何不食肉糜！
该典故在历史上很有名。是说在晋惠帝执政时期，民间发生饥荒，晋惠帝感到很奇怪，于是问大臣："百姓无粟米充饥，何不食肉糜？"
饭都没有，哪里有肉吃？于是晋惠帝成了白痴的代名词。
同样，如果中低收入人群的衣食住行都解决不好，奢谈什么坐飞机就太遥远了。
晋惠帝与贾后（剧照）
目前，民众的温饱基本上解决了，剩下的三座"刚需"大山分别是房子、教育、医疗。
这里面又数房子最重，据多个金融机构统计，房子在居民家庭财产的比率，已经高达70%以上，大城市甚至达到了80%。
而房子的平均价格，在2017年就已经一平米过万了，而当时的人均收入才2.6万元不到。除掉2万元的日常开销，1年存下的钱一平方都买不了。
这种情况下，不仅坐飞机这种不必要开销会被压缩，连食物这种刚需都会被压缩。比如，最近两年，同样是上市公司，高端饮食的代表——全聚德是萎靡不振，而低端饮食的代表——涪陵榨菜则是高歌猛进。
中国人连世界闻名的烤鸭都要省着吃了！
因此，要提振消费，减少产能过剩，前提是要减少民众在房子、教育、医疗方面的负担，同时提升居民收入，否则基建刺激经济的效果会越来越差。
还是说基建里面的机场，目前不仅所有省会城市有机场，半数的地级市也有机场，甚至某些县级市都有，覆盖面不可谓不大。但只有10%的机场能够正常盈利，多数机场都要靠当地政府补贴才能维持运行，可见坐飞机的人不多。
如果收入不能提高，而且被房子、教育、医疗等挤压，那建再多的机场也是没有用的，徒增产能过剩而已。
越过"刚需"是关键
因此，要拉动消费，解决中低收入者的"刚需"是关键，只有从这角度入手，寻找突破点，才能维持经济的健康发展。