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前言：

就在东京大片城区被B—29的第一次火攻化为灰烬之前不久，“神风特攻队”正式成立。

“神风”之名取自13世纪时两度摧毁忽必烈汗进攻日本舰队的风暴。

这一次，日本人要用这些“神风”部队，来刮起他们自己的“神风”。负责此事的指挥官是山本的前参谋长宇垣缠海军中将，大西则担任宇垣的参谋长。

他们从日本各地，甚至从中国东北和朝鲜调来了数百架飞机，把它们藏在九州岛上的几十个小型机场里。虽然他们希望能集结起多达3500架飞机，但米彻尔航母舰队的反复空袭将这一数字削去了一半。

日军自杀式的袭击计划

找飞行员就容易得多了。 海军航空兵的学员们——很多都是刚刚开始飞行训练的青少年——会被集合起来，听一个个高级军官慷慨激昂的训话，之后就会拿到一张表格，要他们从三个选项中选一个：

（一）我不愿意加入“特攻队”。

（二）我愿意加入“特攻队”。

（三）我热切希望加入“特攻队”。

几乎每个人都会选择第三项。 正如其中一名学员如实讲述的：“自打参军起，我们就已将生命献给了天皇……所以，特攻仅是我们履行军人职责的另一种方式。”

除了常规飞机外，宇垣缠麾下还有一种被称为“樱花”的火箭推进*弹炸**；美国人无法理解日本人的这种做法，故称其为 “八嘎弹” 。

和曾在地中海，击沉了意大利战列舰“罗马号”的德国“弗里茨X”制导*弹炸**一样，“樱花”弹也要被挂在常规轰炸机——通常是双引擎的一式陆上攻击机——的机身下来到战场，在距离目标15英里到20英里处放出。

区别在于， “樱花”弹并不像德国货那样用无线电控制，而是由一名自愿赴死的飞行员驾驶着飞向目标。 一旦射出，“樱花”弹的飞行速度可以超过每小时500英里，这使得它们对防空炮火完全免疫。难题在于，日本人需要让笨重的一式陆上攻击机，飞到距离美舰15英里到20英里处放出“樱花”弹。

在早期的一次进攻中，9架挂载着“樱花”弹的一式陆上攻击机，还没有接近发射距离，就被“地狱猫”战斗机击落了8架，不过剩下那一枚成功发射的“樱花”弹击沉了一艘驱逐舰。后续的攻击又击伤了一些美舰，但造成的损失并不足以带来任何战略意义。

普通的“神风特攻”飞机数量多得多，因而也危险得多。日军通常会使用零式战斗机进行“神风”攻击，它曾是太平洋上的顶级战斗机，但现在已经显著逊色于美军的新型战斗机了。

每架零战会挂载一枚550磅*弹炸**，负重之后，它那著名的机动性便丧失大半。因此，它们需要被那些由更有经验的飞行员驾驶的常规战斗机护送到目标附近。

初期，“神风”机常常三四架一组发动攻击，由两三架战斗机护航。在硫黄岛外，这样的特攻机群击沉了护航航母“俾斯麦海号”，重创了舰队航母“萨拉托加号”。

然而，返航的飞行员们一如既往地高估了他们的战果。根据他们的报告，宇垣向东京报称他的特攻队摧毁了“敌方7艘航母、2艘战列舰和1艘巡洋舰”。

对于接下来的冲绳战役，宇垣计划拿出所有的力量，不再一次只派三四架“神风”机，而是出动数百架蜂拥而上，压倒美军。

在3月30日的登陆前火力准备中，一架“神风”机成功撞上了斯普鲁恩斯的旗舰，“印第安纳波利斯号”。斯普鲁恩斯倒是安然无恙，但“印第安纳波利斯号”却不得不返回美国维修，于是斯普鲁恩斯把他的将旗，转移到了战列舰“新墨西哥号”上。 事实证明，这才仅仅是个序幕。

全面神风特攻——菊水作战

被称为“菊水作战”的全面“神风特攻”于4月6日打响。

当天上午，宇垣从九州岛各地的机场出动了总共700架飞机。其中只有大约一半（355架）是“神风”机。其余要么是常规轰炸机，要么是护航战斗机，后者将负责击退“地狱猫”，以让“神风”机突破到美舰上空。

“神风”机根本不缺目标。冲绳岛周围挤满了各种舰船，登陆冲绳的是自从诺曼底战役以来最大规模的登陆舰队。亲眼见到了这一幕的莫里森将军后来回忆道，除了战舰，“目力所及的每一处水面，都布满了坦克登陆舰和其他登陆与指挥控制舰艇”。

虽然“神风”飞行员们都被告知要集中攻击航母，但照做的人并不多。 里奇蒙·凯利·特纳在登陆舰队主力外围40英里至70英里处，布置了16艘较小型的驱逐舰和护航驱逐舰，组成一条弧线，担任雷达警戒哨，针对来袭敌机提供早期预警。

它们便成了“神风”飞行员遭遇的第一批美舰。对于这些从来没在空中看过美军战舰的新手飞行员来说，这些雷达哨舰看上去和战列舰也没什么两样，于是这些急于完成“神圣使命”的人便一压机头冲了下去。

在4月的那个上午，最靠近九州岛的3艘驱逐哨舰是“布什号”（USSBush）、“卡尔霍恩号”（USS Calhoun）和“埃蒙斯号”（USS Emmons），它们遭到了多达50架“神风”机的集中攻击。

4架飞机撞上了“布什号”，5架撞上了“埃蒙斯号”；其余日机则坠入美舰近旁的海中，它们要么是精准高炮火力的牺牲品，要么干脆就是没能对准目标。结果，这3艘驱逐舰被悉数击沉，人员损失惨重。

当天，日军“神风”机还在别处撞沉了1艘坦克登陆舰、2艘“胜利轮”和2艘*药弹**船，另外撞伤了10艘美舰，包括“马里兰号”战列舰。

有一队“神风”机确实攻击了被宇垣视为首要目标的美军航母，但它们几乎全被执行防空巡逻的“地狱猫”击落，只有一架成功撞击了“汉考克号”（USS Hancock）航母。

“神风”机带来的损失固然严重，但并不足以阻止美军登陆。

宇垣缠并未灰心丧气。返航飞行员——就是那些执行护航任务的人——的报告再次夸大了战果。

宇垣在日记中写道：“冲绳岛周围的海域变成了海上屠场。”美军的损失虽然没有如此夸张，但也已足够惨重。在接下来的几个星期里，日本的“神风”攻击还将让美军舰队继续付出沉重代价。

美军攻占冲绳岛

在接下来的进攻中，急于求战的“神风”飞行员们将继续集中攻击那些驱逐哨舰。

其中一艘哨舰，驱逐舰“拉菲号”遭受了或许是战争中最顽固的一次空中突击。“拉菲号”是一艘新舰，以在瓜岛战沉的那艘驱逐舰的名字命名。

4月16日上午，它占据了位于冲绳岛北端外30英里处的1号哨位。上午8点20分，舰上的雷达操作员报告说至少有50架来袭敌机“从北方迅速接近”。它们中有一半转向寻找其他目标去了，但其余的则直冲“拉菲号”扑来。“它们来啦！”一名瞭望员喊道。在接下来的1小时20分钟里，“神风”机从四面八方朝这艘驱逐舰杀来。

“拉菲号”的炮手们每分钟都要打出超过1000发炮弹，在友军战斗机的有力配合下，他们击落了最初9架来袭敌机。然后，到了8点39分，一架九九式舰载轰炸机擦过舰体前部，扫过甲板，在舰尾爆炸。

几分钟后，一架“彗星”撞上了舰舯部的20mm高射炮群。之后，又一架九九式舰载轰炸机在二三十英尺高度从舰尾飞来，撞上了一座5英寸炮塔。当损管队拼命想要控制住火势时，“拉菲号”也以32节航速剧烈机动。

就在此时，一枚*弹炸**击中了左侧的螺旋桨护罩，将舵卡在了满舵状态，“拉菲号”顿时“像一条受伤的鱼一样疯狂打转”（弗兰克·曼森上尉语）。接着又有两架日机撞上了这艘受伤起火的驱逐舰。空袭无休无止，似乎毫无罢手的意思，直到9点47分才总算停了下来。

当最终总算能舒一口气时，“拉菲号”的舰长朱利安·贝克顿中校检查了受损情况：“我们的舰体上部从头到尾到处都是飞机残骸——有引擎、起落架、机翼、飞行员的尸体碎块，一团糟。”据他的评估， “拉菲号”被8架“神风”机和4枚*弹炸**命中，32名舰员遇难，另有71人受伤。

但“拉菲号”无论如何仍旧浮在海面上。它被拖往冲绳进行抢修，随后依靠自身动力开往塞班岛，最后回到了美国西海岸。虽然它的战争已经结束，但“拉菲号”仍留存于世，至今仍停靠在，南卡罗来纳州——芒特普莱森特附近的爱国者角博物馆，靠在“约克城号”身旁，向游客开放。

大规模的“神风”攻击持续了整个4月，直至5月。5月11日，两架“神风”机撞中了米彻尔的旗舰“邦克山号”航母，这位将军不得不将旗舰改为“企业号”。三天后，“企业号”也遭到了撞击，他只得再次转移到“伦道夫号”（USSRandolph）上。

这些空袭虽然造成了严重损失，但未能迫使盟军放弃登陆，甚至没有妨碍他们支援岸上作战。

没过多久，宇垣缠就被迫承认，至少是向他自己承认，“神风特攻”不会扭转战争的走势。返航的飞行员报告说击沉了几十艘航母，但宇垣在日记中若有所思地写道，如果这是真的，就不会有“这么多未受损的航母还在继续作战了”。

到了5月，事情已经很明显，虽然付出了可怕的代价，但“菊水作战”还是失败了。 即便如此，它还是又持续了一整个月——日本已经没有别的资源能够砸向对手了，这让宇垣只能铁了心打下去。

在4月的最后一天，他写道：“值此决战，今春无悔。春将再至，我所忧者，恢复战局之机不再至。”

这一天，在柏林，希特勒饮弹自尽。

从4月6日至6月22日，日军组织了10次大规模“神风”攻击，向美军派出了总共1465架飞机，当然还有同等数量的飞行员。

他们撞沉了36艘美军舰船，另击伤了300艘。但无论如何，冲绳还是丢了，这使得盟军对日本本土的进攻不仅变得可能，而且迫在眉睫。

战役期间，宇垣缠写下一首俳句，放进了自己的日记中：

春天已逝去，

特攻之花正凋零，

樱花般男孩，

亦随春而逝，

徒留樱叶满枝头，

不见樱花盛。

《参考文献》

雷蒙·拉蒙·罗恩，神风：日本的自杀武士（伦敦：*器武**与装甲，1997），7-24；

马克斯韦尔·泰勒·肯尼迪，《危险时刻：邦克希尔号航空母舰和击伤她的神风战斗机飞行员的故事》（纽约：西蒙与舒斯特出版社，2008年），125-26，175。

井口理平和中岛忠史，《神风：第二次世界大战中的日本神风部队》（安纳波利斯：美国海军，1958年），83。