前些日子表友拿来一只爱尔近怀表，描述表总是偷停表针有锈迹，需要洗油保养，并对指针的外观适当的修复。
控制表盖开启的顶盖簧也坏了，正常情况下按下表钮前盖会弹起，图为后来人用一段旧发条加上去的替代品，发条太薄，弹力显然不够。
下图可以看到表壳内部原装顶盖簧剩余的部分，生锈处是顶盖簧与表壳固定处固定销子的连接处，这种销子并没有可拆卸的设计。因此想恢复顶盖簧的功能需要花些功夫。
机芯正面。
机芯背面。此款机芯根据查询，应该是elgin187-190系列，是1900年前后的产品，快慢针的调节方式很有特点，带槽螺母在弧形螺杆上移动，带动快慢针，这样可以做到很精细的调整。
取下摆轮与发条。
取下上夹板。
分轮裂了一个口子。不知道是怎么造成的，后来发现同期多有怀表分轮都有一个开口，用来确保分轮强度的同时调整与中心轮的松紧配合。
机芯各个红宝石轴承上都有不同程度的油泥，并且油泥已经固化。
表把杆轴孔也有相当的磨损。
条夹板上的编号。
大卸八块清洗。
一部分钢制零件，百年后依然闪耀光泽，感叹美国机械工业的强大。
摆轮轮辐上有尖锐物刻画的记号。
烤蓝的发条，有些许深紫色。
发条的润滑使用的moebius8300润滑脂，这种润滑脂属于天然油脂。性能优良。
发条棘爪簧的做工也一丝不苟。
加油装配后在校表仪上测试。精度够用。
进一步调整，位差好了一些。
调整结束，完全达到使用要求。
三根指针都有不同程度的生锈
清洗后的表壳与表链。
对生锈的指针进行抛光。
重新烧蓝。
应表友要求，顶盖簧尽量修复一下，我拆除了顶盖簧的销子。
将顶盖簧朝前移动了一部分，并重新弯制了头部，并打磨烤蓝，以防顶起动作过程中划伤表盖。
观察一天实际走时后，就完工了。
