1949年渡江战役结束之后，毛主席便指示粟裕具体负责解放台湾的战役，最开始是准备在1949年冬天解放台湾，但是军委很快认识到了渡海登岛作战的难度，很快又改到了1950年。

到1950年5月，粟裕在东南沿海集结了50万大军，第三*战野**军除了剿匪，维持治安的部队外，剩下的12个主力军全部参战。为了配合粟裕解放台湾，海军，空军，空降兵部队也在快速进行扩充。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，6月26日，驻日美军派空军轰炸朝鲜人民军。6月27日，美国海军第七舰队进驻台湾高雄，基隆港，又对台湾进行大规模援助。当时中国为了保障重工业基地东北的安全，不得不把兵力向东北和朝鲜半岛集结，解放台湾的战役不得不进行推迟。

一、重金奖励

抗美援朝战争期间，美国向台湾方面援助了1117架飞机，其中有近400架都是当时颇为先进的F86佩刀式战斗机，在基隆港还驻扎有美国海军第七舰队，以及美军的500多艘战机。军力的快速扩充，使得败退到台湾的蒋介石又觉得自己行了，开始对大陆进行频繁的袭扰。

1950年5月，蒋介石还发表了所谓的《告台湾同胞书》，表示要一年准备，两年*攻反**，三年扫荡，五年成功。蒋介石的这种愿望虽然不可能成功，但是由于其海空军力量强大，确实给东南沿海地区造成了很大的压力。

1950年2月6日，蒋介石派飞机轰炸上海的发电厂，水电厂，导致整个上海的工厂生产停滞，所有的居民用水都受到了影响，上海当年的财政收入减少了三分之一。

抗美援朝战争期间，虽然在苏联的援助下，解放军的空军迅速建立起来，但是由于朝鲜战场上战事激烈，毛主席命令把飞机全都派到东北，和美军进行交战，东南沿海地区除了上海等极少数大城市，其他地区还是处于有空无防的状态。

在这种情况下，为了吸引国民*党**军飞行员起义，也为了保障起义飞行员的生活，解放军开始给予国民*党**起义飞行员以物质奖励。其实在解放战争期间，就有数十位国民*党**飞行员驾驶战机起义，但是到台湾后，国民*党**军方面加紧了防备，使得一些想驾驶战机起义的飞行员很少有机会能够飞回大陆。

1955年7月7日，彭德怀向中央提交报告，认为对起义人员给予物质上的奖励有两方面的作用，一方面在政治上对他们是一种鼓励，另一方面能解决他们的某些实际困难，减少他们对起义的顾虑。

由于过去并没有具体的奖励标准，彭德怀根据起义者政治上的自觉程度和驾驶的不同机种，分别给予不同的奖金：一、驾驶喷气式战斗机起义者，每人奖励人民币一万五千元。二、驾驶螺旋桨战斗机和轰炸机起义者，每人奖励人民币六千元。三、驾驶运输机起义者，每人奖励人民币五千元。四、驾驶教练机起义者，每人奖励民币三千元。

报告打上去当晚，毛主席就批准了，并表示可以再提高一些，军委根据毛主席的指示，又提供了奖励标准。1955年7月24日，相关的奖励方案正式发布。1962年，福建前线指挥部再次公布了相应的奖励方案。1964年3月15日，福建前线部队司令部重申了奖励方法，还公布了广东汕头、福建青田和浙江路桥3个机场的航向、电台呼号和波长。

1963年6月1日，国民*党**空军空军第二联队十一大队四十二中队上尉飞行员徐廷泽，驾美制F－86F喷气战斗机起义，从台湾新竹飞抵福建龙田，徐廷泽成为了解放后首位驾驶战机起义的国民*党**空军现役飞行员。

1963年6月4日，国防部在福州召开了盛大的欢迎仪式，空军司令刘亚楼代表国防部宣布：授予徐廷泽少校军衔，奖励2500两黄金。

徐廷泽的行为在当时引起了很大的轰动，他的行为也给国民*党**空军其他想要起义的飞行员做了表率。此后，国民*党**军空军开始频繁有人驾驶战机起义，解放军也都给了相应的奖励。1981年黄植诚起义的时候，奖励金额一度高达65元人民币。

二、黄植诚

1952年1月，黄植诚出生在台湾，他的祖籍在广西横县。黄植诚的家庭背景很好，他的父亲黄汝森是国民*党**空军运输机的飞行员，二哥也是国民*党**空军少校，姐夫是国民*党**陆军中校，母亲曾被国民*党**空军授予“模范母亲”的称号。

受家庭环境的影响，黄植诚从小就喜欢飞行，但不幸的是，黄植诚的父亲在他四岁的时候便因为飞机逝世牺牲了，所以黄植诚的母亲是不赞成黄植诚再进入空军的。

但是黄植诚高中毕业后，还是选择了空军，空军飞行员的选拔十分严格，在入校之前，所有人还要进行三个月的训练。在受训期间，学校的要求十分严格，在国民*党**空军内部的等级制度十分严格，校内的学长学弟制更是严重，走路要走直的，看到学长要马上敬礼问好，不能有一丝拖延，否则这些学长们便有权处罚你，这些规矩和要求，虽然令黄植诚很反感，但为了成为一名空军飞行员，他还是都熬过了。

黄植诚本来是十分外向的性格，但是在国民*党**空军军官学校学习的那段时间里，使他的性格逐渐变得内敛，有什么事情都不会直接表达出来。1973年，黄植诚顺利从台湾国民*党**空军军官学校专修班毕业，是当时空校的优等生。

和其他起义的国民*党**军飞行员不一样的是，黄植诚在国民*党**军中很受重视，也很有前途。他飞过五种机型，飞行时间长达2100小时，26岁就晋升为国民*党**空军少校，是国民*党**空军中的王牌飞行员，先后担任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。

黄植诚是一位特别有独立思想的人，他在国民*党**空军服役期间，一直对自己的未来进行摸索，思考和追求。他对当时国民*党**当局对大陆的说法很疑惑，他认为这是在故意污名化祖国的状况，这是任何一个有正义感的中国人都不愿意看到的。

黄植诚对台湾的前途也感到很担忧，他觉得台湾区区一个小岛，不但缺乏资源，而且经济发展也严重依赖于国外的资金和技术援助。他觉得虽然当时大陆的经济条件不如大陆，但是发展潜力很大，早晚都会超过台湾，而且祖国终将会统一，只是早一天晚一天而已，他不想为国民*党**当局当炮灰，做无畏的牺牲。

三、驾机起义

在思考了很长一段时间后，黄植诚最终决定驾驶战机起义。黄植诚起义之前，用了很长时间去精心筹划选择降落机场；计算航程和油量；熟悉地标地物；设想遇到各种特殊情况的处置方案，考虑好了行动过程中的各种细节，之后便耐心地等待机会。

1981年8月8日，黄植诚终于找到了机会，当时29岁的黄植诚少校担任台湾国民*党**空军第五联队（相当于飞行师）督察室飞行考核官。飞行考核官这个官不大，但是权利不小，整个联队的上百名飞行员每年度的考核晋级都要经过考核官考核，而且能担任考核官的都是国民*党**军空军中的精英，有着十分精湛是飞行技能。

8月8日上午八时二十分，黄植诚驾驶着一架F-5F双座战斗教练机起飞，当天黄植诚的飞行任务是考核该联队的中尉飞行员许秋麟。考核官黄植诚坐在前座，徐秋麟中尉坐在后座。

战机起飞后，徐秋麟按表操课，除了做仪器考核，并完成多项性能考核课目，之后黄植诚命令许秋麟关上暗舱罩，理由是要考核其暗舱飞行技术。暗舱一关上，后舱一片黑暗，如同黑夜，完全看不见舱外参照物。只能凭舱内仪表定位飞行。

战机接近台湾海峡中线时，黄植诚又下令由自己接手操纵飞行，给徐秋麟展示特技，接着他便驾驶飞机进行超低空飞行，以躲避雷达的追踪，开始朝福州机场飞行。战机飞到大陆时，许秋麟已从仪表上觉察出不对劲。他忍不住打开暗舱罩，发现了机翼下的大陆，当即大惊失色，惊呼：长官，下面是大陆！

黄植诚冷静地对他说：“我要回大陆。”徐秋麟听后惊慌失措，连连哀求自己很害怕，不想去大陆。黄植诚为人很仗义，他尊重徐秋麟的愿望，在油料不足的情况下，又转头飞往马祖岛旁边的东引岛，让其跳伞。这里有国民*党**的驻军，会接应他返回台湾。徐秋麟在东引岛上空跳伞，黄植诚看着他安全跳伞后，立刻飞往福州机场，9时20分，在福州机场平稳降落。

黄植诚起义的消息立刻引起了震动，福州空军政委张希庸，两位副司令，以及政治部高兴民主任很快赶到福州机场站外场，在停机坪上举行了一个临时的欢迎仪式，大批记者也纷纷到场。

黄植诚的起义也给当时的国民*党**空军内部造成了很大的影响，尤其是像他这样的王牌飞行员起义，影响更是巨大。据说此事汇报到蒋经国那里后，蒋经国气得当场摔了杯子，撤换了一大批的国民*党**军高级将领，从五联队督察室主任到联队长，到台空军司令乌钺，再到台国防部长高魁元，全部被撤职查办。

8月12日，福州军区召开了盛大的军民欢迎大会，欢迎黄植诚起义，会议上宣布任命黄植诚为空军第十二航校副校长（副师职），并奖励其人民币65万元。65元在当时可不是一个小数字，当时刚刚进行改革开放，一个教师一个月的工资才30元。但是黄植诚的起义值这个钱，他当时驾驶的F-5F战斗教练机是十分先进的，也是台湾花550万美元从美国人手里买过来的。黄植诚本身的价值也很大，作为国民*党**空军的王牌飞行员，他对国民*党**空军飞行员的军事素质和训练方式十分了解。

1988年，黄植诚被授予空军上校军衔，1995年晋升空军少将，曾担任全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。