大众汽车，一个完全被中国用户所接受并认可的神车品牌。如果我们看大众集团在全球汽车销量的话，中国已经完全成为大众集团在海外的最大市场，仅仅2016年这一年时间里面，大众集团在中国的销售额度高达398万多，占到了全球总销量的38.62%，其中悬挂VW标识的汽车销量数据为299.9万辆。
70万怎么花会更值得？
当大众汽车继续在中国生根发芽的时候，除了带来一些全新的车型之外，还大力对旗舰车型进行了研发。虽然大众辉腾停产已经有段时间了，但是大众的另一款旗舰SUV途锐却始终如一，而且随着大众的大力研发以及SUV市场的持续走高，我们也完全有理由在真正的新能源时代来临之前，大众途锐也会长盛不衰的一直将大众旗舰发展下去。
对于那些花费70万元来购买一辆座驾的买家来说，他们可能没有宾利、劳斯莱斯车主那样的壕气，但是他们对于品牌的因素、自身的用车需求、购车目标绝对是成竹在胸。买车是除了买房之外第二大经济支出，他们明白这70万花出去到底值不值。因此，对于大众途锐的车主来说，他们所追求的可能就是“不鸣则已 一鸣惊人”的生活态度。
全新一代途锐已经来了！
说豪华SUV，可能会遭到很多人的唾弃，一辆大众SUV怎么能谈豪华呢？如果我们只以价格和品牌论豪华的话，那可就千错万错了，固然价格和品牌对一辆车来说很重要，但是完全不能成为绝对的标准。就拿今天这辆大众途锐来说，它出身就已经和宾利添越、奥迪Q7、保时捷卡宴、*博兰**基尼URUS已经是兄弟车型了，同为MLB Evo平台的大众途锐已经走在了豪华品牌SUV的前列。
全新一代途锐目前已经在海外以及国内都亮相过，第三代途锐除了应用大众集团最新的平台技术之外，还在外观、内饰以及动力系统上都进行了全新的改变。此次经过重生的大众途锐彻底改变了大家对途锐平淡无奇的印象，而且正在逐渐的脱离家族套娃。
这次我们真的不一样！
全新一代大众途锐在外观上采用了两种设计风格，一种是普通的豪华版，而另外一种就是R-Line版本的套装。普通豪华版看起来更优雅一些，但是相比之下就没有R-Line那么的让人印象深刻，R-Line套装还是能让神车*党**们一如既往的为之倾倒。但是对于未来走量的套装，我们还是依旧相信会落在豪华版上。
侧面依旧保持着大众汽车的设计风格，从车辆的上半身依旧能看出大众途观L以及途昂的影子来，这也形成了大众汽车的非特殊标志，远看每一辆车都是大众。
但好在全新一代途锐在车身尺寸上进行了不同程度的增长，长宽高分别为4878mm*1984mm*1702mm，轴距为2984mm。虽然尺寸相比老款车型都有了增长，但是在对你宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7的时候，途锐还是显得略微消瘦一些。
对于大众途锐来说，消费者除了购买它更好的质感之外，还有途锐更加均衡的表现。作为一辆SUV车型，宝马X5有点太极端，而奔驰GLE性价比又没有途锐高，而途锐31°的接近角以及离去角也让途锐上得厅堂下的厨房。
全新的大众内饰，你喜欢吗？
之前大众和宝马的内饰一直被大家吐槽，而且曾经也被调侃说：大众设计师是世界上最幸福的工作。但是现在来看，不管是大众设计师的原因还是大众集团的原因，之前的内饰从途锐开始已经一去不复返了。途锐作为大众的旗舰车型，内饰经过了全新的设计，全新造型的三幅式方向盘、全液晶仪表盘（有点奥迪的感觉）以及偏向于驾驶员一侧15寸液晶触控感应显示屏幕等等，而且在副驾驶还能看到酷似奥迪的连贯式设计的空调出风口，但是出风口依旧和传统空调出风口类似，只是样子改变了而已。
既然很多人吐槽过大众汽车的中控设计，今天我们就来说一下途锐全新中控液晶触摸屏的体验感受。在今年大众全新SUV发布会上，小编有幸体验并感受了一下这套系统，它不仅支持多点触摸而且还支持感应操控，但是与宝马的手势控制稍微有点区别，它需要靠近系统才能操作，如果操作得当，无论是系统的反应还是画面的UI转化设计，都非常高级。
全新途锐在档位操作区域也进行了改进，整体也同样酷似奥迪，但是没有奥迪的MMI系统，电子档把无论是造型还是握感都非常的人性化。在档把后方伫立着两个旋钮，左边是驾驶模式调节旋钮。
依旧是大众集团的动力系统
在动力系统上，我们主要讲两个地方。一个是发动机，另一个则是全新的悬架系统。
动力系统上，途锐使用的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出340马力，比之前333马力稍微有点提升。未来在中国还将会推出2.0T涡轮增压发动机匹配电动机的混合动力版本，来迎合市场以及环保的需求。
接下来就是悬架系统。全新途锐使用了不算主流的四轮主动转向系统，当时速高于37km/h的时候，前轮与后轮实现同向转动，随着车速的继续增长，转动的角度也会有相应的调整，低于这个时速则属于反向转动，减少转弯半径从而增加车辆的灵活性。但是个人觉得途锐车身并不是很大，因此高速的同向转动对于驾驶感受还是有很大提升的。其次就是主动式防顷杆，主要是增加弯道对车辆的支撑以及烂路行驶的悬架实时调整。
最后总结：大众途锐是一款集公路驾驶性能与越野性能一身的中大型豪华SUV，与奥迪Q7、宾利添越以及*博兰**基尼URUS同样的平台让全新途锐有了更大的资本叫嚣传统的豪华SUV。