特斯拉：7月2号特斯拉发布了今年第二季度的生产及交付报告，4月到6月特斯拉汽车在全球生产了接近 48万辆车，交付超过了46万辆，这两项数据和去年同期相比增长都超过了八成。彭博社分析认为特斯拉的交付量证明了降价策略已经产生了效果。今年以来，特斯拉对旗下产品的价格进行了多轮调整：先是1月和 4月进行降价，随后在 5月的4天之内进行了两轮涨价。7月1日特斯拉中国宣布将会对两款高端车型 model s和 model x进行4万元左右的降价。特斯拉此前的库存问题也进一步的缓解，交付量和生产量的差距正在逐渐减小。
比亚迪：尽管特斯拉在美国市场是最大的电动车品牌，但是在中国市场他们的销量已经落后于比亚迪。在 7月 2号的下午比亚迪也公布了他们的销量，6月份比亚迪新能源汽车销量超过了 25万，纯电车型和混合动力车型各占了一半左右。今年上半年比亚迪的累计销量超过了125万辆。
理想汽车：理想 6月份交付了 3.2万辆，新车月交付量首次突破了 3万。上半年理想的交付量接近 14万辆，已经超过了去年全年的水平。今年第四季度理想将会发布旗下首款纯电车型，理想的创始人李想表示未来3年里理想要成为 20万以上乘用车品牌销量的第一名，并且达到 160万的年交付量。
零跑汽车： 6月的销量超过了 1万，零跑汽车去年的亏损超过了 50亿元，今年 3月他们下调了全系车型的价格降价之后，零跑汽车的销量又逐步的提升。
哪吒汽车：6月交付也突破一万，哪吒汽车则是销量前五的新能源车企当中唯一家还没有上市的。
小鹏汽车：小鹏汽车 6月交付超过了 8000辆，是前 5名里唯一没有过万的车企，不过小鹏的销量已经连续 5个月回暖了。
