车子的前脸采用了最新的家族设计语言，上下双格栅的设计，中间格栅看上去也是非常的有层次感。同时黑色下格栅搭配两侧的红色饰条，呈现出不俗的视觉效果，十分耐看。在汽车的后部，尾灯组的设计与车头相互呼应，整体的造型非常的简洁。
科鲁泽还配备了全新的三幅平底式多功能方向盘，提升了运动感。而且我们可以看到，英朗的中控台其实采用的是环抱式的设计，这样也是比较符合年轻人的审美，配合上内饰部分的红黑配色，还是挺有年轻感的。中控台采用环抱式设计，略向驾驶席侧倾斜，提升了用车的便捷度，搭配8英寸的嵌入式触控液晶屏，营造出不错的科技感。
在操控上，科鲁泽全系标配了发动机自动启停、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、胎压监测、EBD制动力分配、坡道辅助等配置。其中LED日间行车灯的造型看起来也十分的犀利，并且和整个前脸融为一体，让车头的视觉效果更加具有战斗感。同样动感十足的还有它的后扰流板，设计灵感来源于赛车，看起来有点像是一个中置尾翼，但并不是特别普通，它作用于汽车的高速稳定性，也提高了动力。
空间方面，身高为178cm的体验者坐进科鲁泽的后排，腿部则有一拳四指的空余，显得中规中矩，不过座椅舒适性还算不错。而且，科鲁泽还会分别提供4614x1798毫米7座三种座椅布局，进一步增强车内的实用空间。可以看到大家对英朗空间还是很满意的。
这个排量就只有一个配置，是在今年年初上市的车型，那就是科鲁泽的次顶配，接下来就看看这款车型的配置。而动力方面也不用担心，这个级别能做到如此动力表现的车型实在是屈指可数。其1.5L车型最大功率92千瓦，最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱。
此次，科鲁泽引入同级罕有的侧盲区报警功能，在变更车道时，如检测到相邻车道中的其他车辆，在打开双闪灯后并没有给人警觉，提高驾驶安全。安吉星、带行车记录仪功能的360°全景影像、四门一键升降车窗、前排座椅加热等更为实用的人性化功能提供了更佳的用车体验。配备方面，科鲁泽全系标配了四个气囊、胎压报警、车身稳定系统、上坡辅助、多功能方向盘、中控屏等配置。
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