马自达新战略举措，能打开新的全球增长空间吗？
两年前，拥抱变化，两年后，拥抱汽车行业新时代。时间在走，拥抱不变。这不，连马自达也开启了电动化时代。4月16日，马自达在上海·中国船舶馆举办马自达品牌之夜。在绮丽梦幻的舞台背景下，马自达首次对外公布电动化转型战略和目标。
★ 这次谈合作，马自达是认真的
据悉，为了更好地服务中国用户，今年4月，马自达将位于日本广岛总部的中国业务战略职能搬到了上海，由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”以中国市场需求制定重要战略和快速推进实施。
同时，马自达与长安形成新的合作框架，充分结合双方优势，融入长安电动化、智能化的技术，共同研发新的新能源车型。除了CX-50行也混合动力版（HEV）外，马自达计划在2024年年底和2025年年底之前，推出两款在中国开发、生产的新能源车型，提供纯电（BEV）和插混（PHEV）的动力选项。
★ 开启第二个产销200万辆时代
马自达将把“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。对此，马自达公布了“透明价、匠心修、准时取、正品件、安心救”的五大用户服务标准。
为了继续优化用户服务，长安马自达还将在「悦马星空」App上打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。
★ 马自达CX-50行也HEV混动车型
本届车展，长安马自达 CX-50行也正式开启预售，预售价格区间为15.98-21.20万元。新车外观沿用了马自达经典的家族设计，层次分明，中网采用黑化风格，底部用一条黑色饰条连接左右车灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比CX-5大了一整圈。
动力方面，新车将推出2.0L/2.5L两个版本，搭载6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会采用集成智能变缸技术，提升油耗表现。之后，2.5L HEV混动车型也会来，慢慢地，马自达也会正式切换到新能源赛道上来。
★ 写在最后
不得不说，中国市场正变得非常关键，电动化，智能化已经深入人心，合资品牌们正在快速加码。以最快的时间入局，不能再错过机会了。不过，“新能源规划”始终只是一张投名状，最终还是由实际的产品力说话。马自达倔强之外的转型，我们持续关注。
本文作者为踢车帮 晞贝