文/磊磊
备受期待的中大型纯电SUV——别克E5车型现已正式上市，新车此次共计推出5款车型配置（含一款艾维亚版本），指导价区间为20.89-27.89万元。
以纯电动车型最为关键的“标配看诚意”角度，别克E5的可买度也可称相当高企那种；20.98万元的最低配车型上，就配备有一块可实现545km续航的68kWh电池，一套算力基于 8155 车机芯片的全新一代 VCS 智能座舱与一套eCruise 智能辅助驾驶系统，就这款最低配车型上，就完全保留了一款智能电动车立足三电系统、高阶辅助驾驶、智能座舱维度的优渥表现。
如果要对这款车做一个概括的话“均好”或许是那个最为贴切的名词，别克这样一个普通以上，豪华以下的品牌支承；中大型这样一个既有空间、又能把外形做大气的车型定位；奥特能这样一个既能保证不错动态表现，同时也能完全避免空间无效浪费的纯电平台。
外形维度，别克E5车头与前期推出的家族旗舰——“别克世纪”颇为相似，最新样式的别克品牌Logo在这款新车上也未曾缺席，水波纹理的前进气格栅，也提供了整车硬朗中不失优雅的视觉质感。
车侧设计维度，别克E5整体造型框架简洁大气，熏黑处理之后的B柱、C柱也透露出一丝丝新锐感，最新设计的隐藏式门把手，也足够符合当前风格趋势。来到车尾，别克E5整体造型足够圆润，上扬式处理的车尾棱线，让这款车显得极富质感，三段式高位刹车灯布局，也加持了整车极高的辨识度。
来到车内，新车最为吸睛的莫过于那块分辨率高达6K的30寸曲面一体化触摸大屏，新车也采取了当前智能电动车领域颇为盛行的“干掉按钮”设计，大部分功能均被集成在车机系统当中，VCS 智能座舱的设计师对于UI框架也做了相当合理的梳理，绝大多数功能区的布局，都出现在那个最符合直觉的位置。
乘坐空间维度，别克E5车型长达2954mm的轴距与奥特能纯电架构天生的“空间友好属性”，在交房面积与得房率两件事上，保证了别克E5相当不错的乘坐空间展现，足够长的后排座椅椅垫与全平处理的后排地板，也事实上保证了乘坐者足够强的舒适感。
动力层面，新车除最高阶艾维亚版本之外，均采用前置单电机驱动布局，标准续航版车型电机最大功率180kw，长续航版车型最大功率150kw，两款车峰值扭矩均为300N.m。艾维亚车型则采用前后双电机式样的布局，电机总功率211kw，峰值扭矩465N.m。