这年头有些话题总是喜欢引起争吵，但是也有一些话题是永远吵不出什么结果，比如说两款车型对比，且这两款车型本身就是比较热销，所以更难分出高低，因此我们今天也就不再做什么对比，简单来看一下目前最热销的三款家轿车型，它们都有什么亮点，能够满足什么样不同消费群体要求，毕竟这三位每个月的销量加在一起能够超过13万台，今年一年累计销量至少都要超过31万辆。
丰田卡罗拉，1-11月销量311094台
先来看一下丰田卡罗拉，它作为日系最经典的家轿车型，在全球市场都是最受家庭喜爱的车型，如今全球累计销量近4900万，而在国内市场单一月销量也已经超过3万台，截止今年1-11月累计销量31万台。这些数字无疑都证明了卡罗拉的产品力是没有任何问题，而这一代卡罗拉车型和前几代一样，皮实耐用是它最大亮点，而且提供双擎动力可以满足对燃油经济性的高要求，毕竟开不坏的丰田这句话也不是空穴来风，最起码卡罗拉这样的经典家轿，在品控、质量上市做到了同级最佳。
不过这一代卡罗拉也并非没有槽点，比如说动力方面，如果不选双擎就只有1.2T发动机，116马力和185牛·米扭矩匹配CVT变速箱，说实话是没有任何性能体验，甚至感觉有些不够用，毕竟像朗逸同价位已经可以考虑1.4T动力。但是它确实足够省油经济，百公里综合油耗基本在6L左右，而且这一代卡罗拉在配置上绝对是同级别最佳，像车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等功能属于全系标配，而这些功能对于朗逸而言甚至是顶配也不会出现。
日产轩逸，1-11月销量476341台
接着来看目前最热销的紧凑型家轿车，不得不说这一代轩逸取得了非常恐怖的成绩，它再也不是我们认识中的那个万年老二，因为在销量上早已将曾经的销量王——朗逸远远甩在身后，11月单月销量就达到了54470台，这个恐怖的成绩毫不夸张的说，轩逸早已统治了国内家轿车市场。不过轩逸也有它的槽点，比如说只提供一款1.6L发动机，这也暴露了日产目前技术存在短板的问题，没有小排量涡轮动力绝对是它最大的槽点，至于说此前逍客曾搭载过的1.2T动力，我相信还不如这款1.6L更容易被认可。
而从价格来看，其实轩逸热销还真不是凭借过高优惠，11.90万起目前终端报价也在11万左右，而且目前选择该车的消费者还多半选了高配，主要原因还是冲着配置，毕竟驾驶辅助系统只出现在顶配，而顶配车型14.3万的价格也处于意料之中，毕竟轩逸还有一个最大亮点就是舒适度高，如果有幸体验过，相信面对天籁它也不会在舒适性上输给后者。但它也有槽点，如全系无定速巡航，悬架竟然还是后扭力梁非独立，这显然不能够体现出诚意，再就是脚刹，日产真是一个固执的品牌。
大众朗逸，1-11月销量380963台
不说不知道，数据一旦被呈现就很容易看出二者差距，当年朗逸比轩逸高出多少销量，现在好像翻倍似的回到了朗逸身上，二者在累计销量上差距近10万台，而从单月销量来看，朗逸11月售出48278台，虽说要比卡罗拉高出不少，可是面对轩逸依旧相差六千，更别提像前几个月二者差距更大的时候，所以总销量差距这么大并不奇怪。而朗逸之所以热销，和它品质高低关系并不算大，因为就目前该车指导价来看，和市场终端报价起码有3万左右差距，比如选择1.4T版本，其指导价近16万，结果终端报价低至12万。
而这也是它的一个主要亮点，因为刚才所提到的两款日系车型是完全没有性能可言，但是朗逸这款1.4T发动机，可以为它带来8秒左右的加速体验，这一成绩不说可以媲美思域，但绝对相差不大，而且大众品牌的调教和技术也没有任何问题，满足日常驾驶需求没有任何问题。至于说配置，这显然也不是朗逸的强项，诸如驾驶辅助系统在顶配也不过是出现了主动刹车和全速自适应巡航，而且三厢版没有全景天窗，但是最新款车型可以选装8英寸液晶仪表，也算是一个小惊喜。
总结：其实买家轿车真没有必要纠结，很多朋友纠结卡罗拉、朗逸和轩逸怎么选，要我说注重性能和可靠性就选朗逸，注重舒适性和可靠性就选轩逸，至于说卡罗拉，预算不足又想要丰富配置自然是不二之选。