谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果。挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者第一个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是绝对相关的，考虑的时候更要先想清楚，自己的需求是什么，这样挑选才有意义。

产品合照

消费者如果注意一下，就会发现功能差不多的音响，车内使用的常常会比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时最重要的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到最低，切不可喧宾夺主，为了操作设备而影响行车安全。

本田CRV改装配置：

前声场：JBL两分频喇叭

后声场：JBL两分频喇叭

DSP：JBL八路DSP

四门隔音

原车门板与原车喇叭

同为日系，在隔音降噪这一方面，本田比丰田日产要厚道许多，本田厂商并没有用塑料布这种低廉的材料，而是用上吸音棉。我们都知道。声音是靠震动产生，不从根源出发，解决门板震动问题，是没办法抑制住车内噪音的，另外，门板共振，非常影响喇叭音色的发挥，所以在音响改装中，隔音是重中之重。

原车门板效果

拆掉原车的吸音棉后，可以看到原车门板内部没有进行任何隔音处理，不止是本田，就算重视细节的德厂，开始玩性价比的美系，门板也是这个样子，厂商不会投入过多金钱和时间在这些消费者们看不到的地方，只有豪华品牌的车系，才会对隔音降噪进行优化处理。

内门板隔音效果

外门板隔音效果

门板隔音分为三层，第一层，在门板内部张贴止震板，张贴完用压轮压实，然后张贴第二层止震板，第二层张贴在外门板，封住门板上的口，第三层加装一层吸音棉，来过滤音噪，简单来说，前两层的止震板是防止门板震动，吸音棉来过滤噪音，这样就完成一套四门隔音系统。

前声场中低音喇叭安装效果

前声场中低音喇叭安装特写

JBL是全球最大的专业扬声器生产商，从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一功都能全盘控制在自己的手中。JBL音箱的服务范围非常广泛，在专业领域上包括了电影院、大型音响工程、大型流动演出、录音室监听、乐队用的音响 ，以至娱乐场所如迪士科、歌舞厅、卡拉OK、酒吧民用方面，从最高级的发烧音响，以至目前最流行的家庭影院组合到处都可以看到JBL的身影。

JBL高音效果

JBL能做到网销冠军，绝对不是徒有其名，JBL厂商制作的高音喇叭安装模具，基本可以适用多有型车，也就是说，JBL的开发部分把市面上大部分车的喇叭安装都研究过一遍，这真的十分难得，有了适用的模具，安装起来方便美观。

高音喇叭安装效果

JLB喇叭完美固定在门板的三角位，高音在三角板的位置能够把人声直接传入车上的成员。

后声场中低音喇叭安装

后声场中低音喇叭安装特写

大多数车型的喇叭为六寸，少数车型为四寸，还有BBA等车型专用的三分频喇叭，各大喇叭厂商都有在做，喇叭的安装，还有要搭配专用的喇叭垫圈，喇叭垫圈的作用起减震的作用，在喇叭与门板之间垫上喇叭垫圈，减少了喇叭与门板的直接接触产生的共振。另外很多车友极度追求木制的喇叭垫圈，严格来说，木制的喇叭垫圈确实要比常见塑料的喇叭垫圈效果要好一些，但有一点，木制的毕竟是木头材质，一定要做好防腐，做不好防腐，时间久了以后，喇叭垫圈会烂掉，那样就得不偿失了。

JBL重低音效果

本田CRV专车专用低音炮箱体，直接固定在原车后备箱侧面。重低音并不能提升音质，但有了重低音的加入，车内的整个声场激情澎湃，喜欢电音和DJ的车友们，低音炮终究你绕不过去的坎。

调音

音改有句俗话“三分器材，七分调校”，音响改装不同于外饰件，光安装只是其一，最后的调音更是重要的部分，再好的器材，没有经验丰富的调音师调校，也发挥不出来喇叭应有的效果。

结语

放眼国内，改装文化尽管受到政策、观念甚至舆论的限制，但也能像石缝中挣脱开出花一样，让人无法忽略其隐藏在石缝下那不可估量的生命力，或许总有一天，或许不久的将来，改装文化也能遍地开花。

无论厂家还是改装店，在汽车音响改装市场当中应当负有正确引导责任，而不是误导车主消费者，如此，汽车音响改装市场才能健康发展。