乐清的滴滴顺风车*案惨**发生近一周后，昨天晚上，滴滴创始人程维，总裁柳青发布了道歉信。
自出事以来，“卸载滴滴”的谴责声音越来越大，这段时间里，除了滴滴公关，最忙的可能就是滴滴会计了……
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滴滴会计，忙疯了！
乐清顺风车案件引起了全国人民广泛关注，随之，滴滴出行发布了《关于乐清顺风车事件的自查进展》，滴滴决定：
1、自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；
2、客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；
3、免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。
最让人痛心的是，距离空姐遇难仅仅只有三个月的时间，滴滴又爆出这样的新闻，致使公众对它的信任感已经降至最低。而随着事件的发酵，尤其是在公众人物的影响下，滴滴陷入了史无前例的危机之中。
这一连串的事件之后，卸载滴滴的声音越来越大。而这个举措却诱发了滴滴发票系统的崩溃，开售发票时显示请求超时。原因是很多用户想在卸载前打印电子发票。
现在，talk哥在网上也看到很多人在提醒大家尽快开具滴滴电子发票。
可想而知，除了滴滴公关之外，最崩溃的应该是滴滴会计了！
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“三倍赔偿”！
这就是滴滴财务成本核算的结果？
事实上，滴滴发布的自查公告并不是关于乐清事件的首次声明，在事件发生后，出于舆论的压力下，滴滴对乐清事件进行了道歉和声明。
其中，有一条内容引起了大家的广泛讨论和谴责：滴滴表示从此以后的刑事案件滴滴平台将给予三倍赔偿。
这条内容被很多人解读为：生命是可以用金钱来衡量的。随后，人民日报等官媒也做了相关的评论：
新华时评指出，当悲剧重复上演，监管部门不能仅寄希望于企业自身整改，而应该引起高度重视，采取切实有效监管措施堵住漏洞。
时隔三个月之后，相似的案件再次发生，滴滴三个月前承诺的停运一周整改的结果确实让人失望。
上次空姐遇难事件已经让滴滴陷入史无前例的危机之中，而承诺的整改似乎也没有明显的成效，究竟是为什么？
事实上，究其根本还是成本问题！
有财务专家指出：如果从滴滴高管的视角来看，他们心里有可能是有个天平的：天平的一头是，要关注每个乘客的安全，但安全保障是有成本的，可天平的另一头则是：
从概率上来看，每年滴滴会有一定量的因安全问题产生的案件，摆平这些案件需要一个什么样的成本，一般情况大公司是有精准核算的。
很可能天平两头的“重量”比较完之后，滴滴高管做出了现在的选择。
如果一个公司先追求规模的扩张，而后追求盈利，但始终没有把每一个乘客当成核心利益相关者，那就不会在他们身上花太多的财务成本——这就导致滴滴出现一个重要问题：扭曲了原来的共享经济模式。
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“不得不”下线顺风车的背后：
一切为了上市
滴滴六年，身经百战，是资本眷顾的宠儿。
从2012年创办到2018年初，6年间，滴滴已完成了16轮融资，累计资本超200亿美元，拥有100多家投资者。仅在2017年一年内，就融资95亿美元。滴滴一家成为全世界范围内融资额最大的未上市公司，并拥有强大的现金流。
在资本的眷顾下，滴滴的两位80后掌门人，CEO程维和总裁柳青身价暴涨。目前，35岁的程维以165亿财富排在胡润富豪榜189位，滴滴的天使轮投资者王刚，也因滴滴获资本青睐估值飙升而身家增长至60亿。
▲图中人物为程维（图片/网络）
今年3月发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示，滴滴估值560亿美元，位于蚂蚁金服和小米之间。中国排名前三的未上市独角兽中，只有滴滴尚未明确上市进程。
公开信息显示，截至今年5月，滴滴共完成了天使轮到H轮的10次融资，投资方包括腾讯、阿里、淡马锡、苹果等国内外巨头，累计融资金额约为209亿美元。滴滴在发展过程中还与快的、Uber中国进行了合并，二者的融资规模合计接近30亿美元。
（滴滴部分融资历程 图片/网络）
一切迹象都显示，滴滴即将上市，在这个紧要关口，顺风车接连爆出两次事件，对滴滴的上市计划都是绝对的打击！
如果大家仔细看下滴滴的那份自查申明，应该会注意到用红框标注出来的那句话：顺风车上线的三年多时间里，有幸服务了十多亿次出行。很抱歉顺风车不得不暂时下线，因为我们的问题，让大家失望了。
在舆论的风口浪尖上，这句话的意思“很清楚”，两点含义：第1点是“不得不”，滴滴顺风车不是主动下线的，而是不得不下线的。
第2点含义是“暂时下线”，这句话的理解也“很清楚”：只是暂时下线，滴滴顺风车还会回来的。
在滴滴的第二次回应中，除了27日期全国下线顺风车之外，还有一句是：“内部重新评估业务模式及产品逻辑”。
顺风车的命运如何，现在还不好说。但是可以肯定的是，如果滴滴没有壮士扼腕的决心，他的上市之路不会轻松。
作为一家估值5000亿的互联网企业，能否在今年成功上市便成了摆在滴滴面前的首要问题，在当前业务收入出现疲软的时候，该如何向资本市场讲述新的故事则成了重中之重。所以此刻再次下架顺风车滴滴也是非常的无奈，倘若继续保留则会引起不必要的麻烦、让自己陷入巨大的舆论危机中。
作为一家企业，良心是首要的。在2018年滴滴年会上，程维多次提到，在滴滴“安全”是第一要务。在过去的一年，他还多次对外强调，“安全不仅仅是一句口号，它是滴滴的良心指标。”
希望滴滴和顺风车这次能整改见效，也能给予受害人一个正确的处理结果。
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