“鸵鸟心态”是一种逃避现实的心理，也是一种不敢面对问题的懦弱行为。心理学通过研究发现，现代人面对压力大多会采取回避态度，明知问题即将发生也不去想对策，就像鸵鸟被逼得走投无路时，就把头钻进沙子里，结果只会使问题更趋复杂、更难处理。
摩拜单车近期针对共享单车新政的回应，呈现出的心态似乎就是这样一种“鸵鸟心态”。
8月3日，交通部等十部委联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下文简称《指导意见》），从规范运营服务行为、保障用户资金信息安全及营造良好发展环境等方面入手，将共享单车产业发展全面纳入政策框架。
《指导意见》发布当天，ofo与摩拜作为行业领军企业，先后通过官方微博积极做出回应，各大媒体争相报道。其中，摩拜在回应中侃侃而谈，内容涉及产品、技术、车辆秩序管理等多个方面，长达千余字。
然而，这份回应当中，对于其最应该大力改进的部分，也正是《指导意见》中着重强调的“加强用户资金安全监管”一项，摩拜却只字未提。
众所周知，自摩拜创立以来，押金问题层出不穷，用户针对摩拜单车押金难退的投诉接连不断，押金去向扑朔迷离，摩拜是否挪用押金始终是外界质疑的焦点，经媒体的大量报道，演变成摩拜“押金门”事件。
尽管迫于压力，摩拜曾向公众宣传，押金已交由招商银行监管。但有知名独立评论人指出：这些押金都放在银行托管，但是仍然是会被计算利息，或者被银行用于理财和投资。如若此言论属实，摩拜便有可能涉及违规集资，是违反法律的。
由于用户投诉过于频繁，今年3月，摩拜被工商局点名批评。在摩拜注册地所在的北京市工商行政管理海淀分局发布的公告中指出，“摩拜单车退款难、处理客诉效率低导致投诉量大幅增长”。为此，海淀分局将“对其高管进行行政约谈，要求企业强化自律”，“不要一味谋求市场的迅速扩张，忽视平台主体责任。”
据悉，上述公告创下了一则纪录，是共享单车行业内首度有企业因资金安全问题遭到监管部门点名批评。从某种角度讲，后续出台的《指导意见》之所以着重强调“加强用户资金安全监管”，或许与摩拜单车的“押金门”有直接的关系。
本次出台的《指导意见》第十二条指出：鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。
对于上述要求，摩拜在公开回应中显而易见地予以了回避。不过，正如鸵鸟把头埋进沙里不可能改变其所处的环境和境遇，摩拜单车对押金问题的避而不谈，也不可能改变共享单车行业发展的趋势和监管的关注点。后续，交通、金融等主管部门对各共享单车品牌的押金去向必将进一步加强监管。对于摩拜来说，正视问题，研究真正的解决方案，才是合理、有效的应对之道。