六月，炎热的天气正在加温。每年夏天，网约车司机和乘客之间的“空调费”之争都会引发一系列的讨论。
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究其原因，无非是平台、司机、乘客三方立场分歧的问题。
乘客作为消费者，打车就是为了方便和舒适，觉得空调应该是服务中的必备项；不少司机觉得“没法承担”，特别是订单量减少、单价低下的情况下，一开空调，每个月会多出几百甚至上千的费用，认为这笔费用应该由乘客自行额外承担。
基于此，有的司机就会直接贴出“空调收费单”，比如“加收5元、10元空调费”。如此一来，乘客和司机的矛盾瞬间被激化。
最关键的是，很多平台想“独善其身”，不想“插手”，若硬性要求司机开空调但是没给到相应的“补贴”，必然影响很多司机的收益，进而造成司机数量减少，于平台而言是不利的。所以，不少平台会“规劝”司机和乘客自行商量是否要开空调。事实上，问题一直未得到明确的解决。
今年夏天，迎来了一个“好消息”。据悉，滴滴在全国推出了“夏日开空调计划”，活动时间从6月25日至7月25日。滴滴司机只要参与活动，就能提升服务分，若无投诉，还将获得额外的6个服务分。
服务分加分是好事。不过，不少司机还是更倾向于实打实的“高温补贴”。比如，6月1日起，高德打车联合免佣联盟100多家网约车平台首创上线“高温免佣”，提高驾驶员收入，鼓励驾驶员多开空调，进一步促进司乘之间的和谐。
针对“空调问题”，早在之前就受到重视，将此问题纳入重点解决事项之一。比如不少平台曾开启季度“空调补贴”，减少司机因为运营成本增加不给乘客开空调带来的纠纷。
总之，开不开空调的本质是成本和收益问题，平台的“参与”更为重要。比如更多的平台能给予司机适度的高温补贴，明确司乘各自的责任和权利，减少司乘纠纷，打造和谐的司乘关系，提升平台自身的竞争力。