很多人会说，轮胎扁平比和车辆行驶安全有什么关系呢？ 我只听说过防爆轮胎比普通轮胎安全些。 这里借用武侠小说的一句话“一寸短，一寸险”，而轮胎则是“一寸厚，一寸险”。首先我们都知道扁平比的大小决定着轮胎侧面的厚度，也就是胎壁厚度。扁平比大的轮胎的肉眼可见的厚，厚轮胎的缓冲性能好，大多用于越野车，降低路面坑洼时对悬架系统的冲击，走烂路时也能保护轮辋边缘，有些越野车在走沙地或烂泥地时，通过中央充放气系统降低气压后，轮胎缺气后和地面接触面积更大，从而减少对地面的压力，避免陷车，价格比同尺寸轮胎便宜。缺点是过弯时轮胎侧向变形大， 变道操控性不佳。而薄轮胎则相反，价格高、操控佳，缺点是走烂路则容易伤轮辋边缘和造成轮胎鼓包。
右边厚轮胎一旦爆胎，滚动半径急剧变小
这和行驶安全有什么关系呢？当然有啊，先看个例子，穿5厘米高跟鞋的人高速奔跑，某只脚上的鞋跟折断了，极大概率会摔倒。但是换成穿1厘米厚鞋底的高速奔跑者，某只脚鞋跑掉了基本不会影响的。说到这里大家就会明白了，侧面较厚轮胎的满气状态下和漏气状态下半径高度差大，装有厚轮胎的汽车在高速行驶过程中某个轮胎突然遇到爆胎，就算有ESP车身稳定系统加持并且驾驶员不踩刹车，该车辆极大概率会甩尾失控的。这时薄轮胎的优势就明显体现出来了，薄轮胎满气状态和漏气状态半径高度差很小，扁平比40以下的肉眼几乎看不出来。而装有薄轮胎的汽车高速行驶时，遇到某轮爆胎，在ESP车身稳定系统加持下，失控甩尾大多都能控制住。如果你的车配的是扁平比小的薄胎，同时又是缺气保用胎即防爆胎，那么在高速爆胎时的安全系数还要高，因为缺气胎的侧壁比较硬，进一步减少半径差。
说到这里，建议大家选车时留心下轮胎参数，尽量选扁平比较小的轮胎，毕竟“一寸薄，一寸稳”嘛。除真正的越野车外，尽量选扁平比低于50的，不光看着帅气，而且有利于安全性，就是舒适型差点。特别是不少家用轿车还用着扁平比“60”甚至“65”的，尽量避开这些车。至于厂家为什么还用着高扁平比的轮胎呢，便宜呗。如果你还有什么要补充的，欢迎留言讨论。