这台丰田埃尔法的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，虽然原车的隔音效果已经超过了绝大多数车型，但在车主看来还是不够，为了能够进一步降低爱车的噪声，车主来到重庆点声源，为爱车做隔音处理。
丰田埃尔法隔音升级
经过道路实测，技师发现原车的噪声有自身低频共振、风噪、路噪和胎噪几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、四门和前叶子板，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
前叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉150
四门：JS300
底盘+尾箱：JS300+消音棉
原车的门板铁皮结构很厚实，但是内部空洞结构较多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。
原车门板随处可见空洞结构
使用JS300对门板内层做止振处理
使用JS300对门板外层做止振处理
使用JS300对门板外层做止振处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，技师先使用JS300对底盘和尾箱做止振处理，降低低频共振的产生；再使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理，将噪声进一步吸收，使得隔音效果更为理想。
原车底盘和尾箱未作有效隔音处理
您说得是
使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理
使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过前叶子板传入到车厢内部。技师先使用JS300对前叶子板做止振处理，再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，这也能够增强前叶子板处的密封性；最后使用高弹棉150做吸音处理，将噪声进行吸收，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
使用JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理
【改装效果点评】施工完成后，车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声。即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也非常的微弱，车主对此也相当满意。