使用电动汽车有很多原因：一方面是令人讨厌的二氧化碳。但是，除了为北极熊尽一份力之外，还有另一个促使我们做出转变的动机：电动汽车充电成本。
你看，给电动汽车充电 - 至少从历史上看 - 比传统燃料更便宜。这意味着在拥有电动汽车的过程中，您可以为自己节省大量的运营成本。真的。
当然，有几个重要的警告：要使数字有效，您需要在家中进行大部分充电。这是电力最实惠的地方（即使能源成本激增），一些关税将使您能够在需求低迷时充分利用更便宜的隔夜费率。
公共充电点——包括出现在高速公路服务站的所谓“快速”充电器——往往要贵得多。虽然它们是在长途旅行中快速充值的天赐之物，但您将为此特权付出代价。如此之多，以至于每英里行驶的价格可能与汽油或柴油汽车的价格相差无几。
它还取决于您的驾驶量。如果您只是偶尔去商店冒险或通勤时间短且不规律（您好，在家工作），那么电动汽车的全部好处将更加微妙。
但是，如果您每年行驶一段合理的距离，并且可以将电动汽车插入车道上或车库中的壁挂式插座，那么您就是赢家。现在剩下的就是计算出确切的成本是多少。
如何计算电动汽车充电费用？
很容易计算出您的充电费用是多少。您只需要知道电池的大小、汽车的续航里程以及每千瓦时 (kWh) 的电单价。
为了便于讨论，让我们以起亚 Niro EV为例：它的最新版本配备了 64.8kWh 电池，理论上它充满电后可以行驶 285 英里。
同样为了争论起见，假设您在家充电并且每千瓦时支付 34 便士的电费。这是基于 2022 年 10 月至 2023 年 3 月设定的上限平均单价，尽管它因地区而异。
这意味着用平板给 Niro EV 充满电的费用是 0.34 英镑的 64.8 倍，也就是……略高于 22 英镑。当一箱燃料的平均价格在 2022 年 6 月达到超过 100 英镑的峰值时，这听起来很诱人。
我们必须记住，根据官方实验室测试，Niro EV 的续航里程为 285 英里。在现实世界的驾驶中你会看到比这少，但汽油或柴油汽车的“官方”燃油经济性也是如此。稍后会详细介绍。
无论如何，从 64.8kWh 行驶 285 英里给我们……大约每千瓦时 4.4 英里（mi/kWh，有时是 mipkWh）。这个单位基本就是电动车mpg，4.4已经不错了。效率最高的电动汽车将在夏季偷偷超过 5.0，而效率最低的电动汽车将难以超过 2.0。呃。
是的，最后一点难题：如果您获得 4.4mi/kWh 并且您为该能量支付了 0.34 英镑，那么您每英里的运行成本是……不到 8 便士。确切地说，是 0.077 英镑。
电动比汽油或柴油便宜多少？
好的，现在让我们看看它与内燃机相比如何。我们可以在这里再次使用 Niro，因为该车还有汽油版。是的，在你提到它之前，最新的汽油 Niro 是标准的混合动力车，但没有插电，为汽车提供动力的所有能量最终都来自油箱（42 升，如果你想知道的话）。
在纸面上，Niro 可以达到 64.2mpg，根据 RAC，撰写本文时英国无铅汽油的平均价格为 148.74 便士。一加仑有 4.546 升，因此一加仑的价格约为 6.76 英镑。
我们需要做的就是将 64.2mpg 除以一加仑的价格，我们得到每英里的运行成本...... 9.63 便士。这意味着驾驶电动汽车每英里便宜近两便士。
老实说，我认为节省的钱会……更多。
你觉得有点委屈是对的。几年前，国内电费约为 13-14 便士/千瓦时，因此几乎翻了三倍，并且在政府取消单价上限后可能会上涨更多。急剧的增长已经抵消了电动汽车司机在运行成本上节省的一大部分，而且不知道什么时候情况会再次稳定下来。
需要记住的是，燃油价格也一直波动不定：不久前，由于俄罗斯入侵乌克兰、英镑兑美元疲软以及供应问题推高了价格，燃油价格每升上涨 2 英镑。到那时，电动汽车司机可能会感到非常自鸣得意。现在少了。
看起来能源价格——无论是电力还是加油站的燃料——将在未来一两年内继续波动，因此有时使用电力节省的费用会很大，而有时则不会。在那之后，我们希望对长期趋势有更好的了解。
但以前电动汽车的运行成本约为内燃机汽车的三分之一，有时甚至是四分之一，这使得拥有汽车的理由更加强烈，因为电动汽车的购买价格往往要高出数千英镑。电费越多，赚回差价的时间就越长。
在公共场合充电需要多少钱？
这取决于您使用的充电提供商。使用该公司 Supercharger 网络的特斯拉司机目前支付的最高费率为 67 便士/千瓦时，尽管其他品牌的司机必须支付 77 便士。Ionity 快速充电器的成本为 69p/kWh；Chargemaster/bp 脉冲充电器从 65p/kWh 起，适用于非会员的现收现付客户。
换句话说，在公共场所充电的费用可能是在家充电的两倍。因此，如果您没有安装自己的家用充电装置而需要依赖第三方充电器，价格也不会便宜。至少，目前不是。