10万元级紧凑型轿车是大部分人的人生购置第一辆车时可能都会考虑的对象，因为大部分情况下，人生第一辆车最基本需求就是解决代步的需求。那么在这个级别里，最注重考虑的因素就是经济、实用。小编罗列了目前市场上口碑比较不错的6款车型，低配车型的落地价均在10万左右，供初次购车的朋友们参考。
1、朗逸
官网指导价 12.09万元起
市场零售价 9.69万元起
作为曾经市场销量冠军的常青树，上汽大众朗逸有着符合国人审美的外观和用车经济性。现款朗逸尺寸为4678*1806*1474mm，轴距2688mm。动力方面提供1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机三种动力组合。其中1.5L自然吸气版最大功率83KW，最大马力113马力，提供六档手自一体变速箱；1.2T涡轮增压版动力稍有提升，最大功率85KW，最大马力116马力，提供7档干式双离合变速箱。朗逸的特点就是中规中矩，除了售价稍微偏高外，没有明显的缺点，如果接受最低配车型落地10万以上的售价条件可以考虑。
优点：空间大、用车成本低、全系标配制动能量回收系统。
缺点：内饰一般，价格偏高。
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2、 轩逸
官网指导价 9.98万元起
市场零售价 7.48万元起（手动挡）
东风日产轩逸作为朗逸的老对手，与朗逸争夺市场销冠是家常便饭。现款轩逸多达十几款车同在售，包括新款和经典款。尺寸为4631*1760*1502mm、轴距2700mm，提供1.2L和1.6L两种动力总成，其中1.2L最大功率100KW、最大马力72马力、匹配电动车单独变速箱，1.6L最大功率90KW、最大马力122马力、匹配5档手动变速箱和CVT无级变速两种变速箱。轩逸作为一款平民车，只能说符合对车品质要求不高且相对驾驶比较佛系的车主胃口，尤其低配车型配置确实非常低。
优点：起售价低、空间大、动力输出平顺、相对省油。
缺点：配置低、多款低配车型连倒车雷达都没有配备，隔音差。
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3、福克斯
官网指导价 10.88万元起
市场零售价 9.38万元起（手动挡）
上一代的经典款福克斯和当初同为美系经典家轿的科鲁兹在10年前是神一般的存在，可惜现在有点英雄暮年的感觉了，随着市场竞争的日益激烈，已经跌出神坛，它和科鲁兹真是难兄难弟，不过好在比科鲁兹还强一点。目前在售的长安福特福克斯为2021款和2022款，其中2021款提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力总成，需要说明的是均采用的三缸发动机，由于众所周知的原因，自全系采用三缸机后销量那是一天不如一天，长安福特也意识到了满足消费者的选择才是唯一出路，因此在2022款换装了全新的4缸1.5T涡轮增压发动机。2022款1.5T发动机最大功率130KW，最大马力177马力，0-100加速仅需7.9S，车身尺寸为4664*1824*1467mm，轴距2705mm。
优点：底盘稳重、动力足、操控好。
缺点：价格偏高、性价比竞争力不强。
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4、艾瑞泽GX
官网指导价 8.59万元起
市场零售价 7.56万元起
艾瑞泽GX是本次推荐的唯一一款这个级别自主品牌燃油车，之所以推荐，是因为作为家用车，艾瑞泽GX在各方面表现都非常的均衡，且质量口碑不错、配置高，有很高的性价比。艾瑞泽GX动力总成采用1.5L自然吸气发动机，最大功率85KW，最大马力116马力，与之匹配的是CVT无级变速的变速箱，提升了驾驶的平顺性。车型尺寸4710*1825*1490mm，轴距2670mm。
优点：价格喜人、空间大、性价比高。
缺点：大灯配置采用卤素大灯、动力一般。
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5、英朗
官网指导价 11.99万元起
市场零售价 7.79万元起
最后介绍的一款车是来自上汽通用的别克英朗，这款车是争议非常大的一款车。主要争议点有：1、曾经的销量王者、现在的狼狈不堪。2、挥之不去的三缸机阴影和上汽通用曾经桀骜不驯的固执以及后来全系改回1.5L四缸机的无奈之举和日渐肖落的销量数据。3、打骨折式的优惠力度让消费者不敢下定决定购买，担心成为韭菜。4、越做越小车身结构（老读者都应该清楚，曾经的老英朗可是A+级轿车的，如今的英朗成为了准*级A**了）。除此之外，还要说明的是现款的英朗采用的是泛亚自主研发的K平台车型，与老英朗采用的平台完全不一样了，从高速行驶的质感可以看出，这一代的英朗高速上达到110KM/小时的车速时稍微有横风就会飘的厉害。
别克英朗采用1.5L自然吸气四缸发动机和1.3T三缸发动机，其中1.5L自然吸气四缸发动机最大功率83KW，最大马力113马力，这款发动机使用了多少年相信很多人都清楚，就不做过多描述了；1.3T三缸发动机最大功率120KW，最大马力163马力，均匹配6AT变速箱。车身尺寸4609*1798*1464mm，轴距2640mm。另外，这个车已经要停产了。
优点：优惠力度大、适合没有行驶质感要求的消费者。
缺点：老一代6AT顿挫明显、三缸机的特点不用过多描述、底盘一般。
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