新UR-V在外观、动力、配置等领域实现多重进化，使得产品价值感得到一个质的提升。而且，为了更符合年轻人的审美，UR-V还采用了流畅自如的腰线，带来了更为出色的视觉效果。2.0T 两驱豪华版新增了Black Edition幻夜系列，全黑的车身以及轮毂，看起来更酷一些。新增的黑色饰板跟尾灯连接起来，形成了一种贯穿式尾灯的视觉效果，辨识度很高。在尾部，细节上尾灯内部的构造十分新颖，在视觉上具有很高的辨识度。车顶采用的是大溜背的造型设计，看起来也很美观。车顶与车尾连接处，同样采用了激光焊接工艺，不仅能够提升车身刚性，同时也能够让碰撞后的车辆安全性更高，而且在发生紧急情况下能够有效避免对驾乘人员的伤害。车侧采用了溜背式造型设计，配合刀锋式的多辐式19英寸轮圈，看上去很动感。在车身侧面，UR-V与现款车型基本保持一致，只是在车尾部分有些许区别。
从内饰来看，本田UR-V的内饰依然是本田家族化的风格，并没有因为是中期改款而进行大刀阔斧的改动，对称式的设计加上悬浮式液晶中控屏，整体科技感与实用性都比较出色。用现在的标准去衡量的话，UR-V的内饰用料和设计可以打个高分，并不会让人感觉很豪华。内装的变化更具有技术感，首先是中控台新加入金属装饰条，将整个内饰的氛围拉伸了视觉宽度，让整个驾驶座舱更加宽敞明亮。在中控台和车门上，UR-V采用了宽大的、浅色软质材料包裹着的设计，让整个内饰显得更有档次感。进入车内之后，便会感受到它那尽显尊崇的质感和科技气息。在设计上，UR-V采用了对称式中控台，表面为软性材质包裹，用料属于这个级别车型的正常水平，没有太多的亮点，好处是看着比较规整，容易被客户所接受。从实际的体验来说，不管是中控台，还是座椅上的缝线、以及中控面板等处，全都处在了一个比较高的水准，整体的质感还是很不错的。中央控制采用了软性材质覆盖，整体质感较为细腻。中期改款的UR-V内外设计都有很多新元素：譬如前杠新增的银色饰板，换装了新式的前包围样式，还有全新的轮辋造型等。
本田UR-V的配置上，东风本田在提高车型的整体竞争力上下了不少功夫。而在配置方面，新款UR-V也有很多“黑科技”加持。在中型SUV市场竞争如此激烈的当下，东风本田深挖出了i-MMD系统所带来的优势，希望能够给姊妹车型注入新的活力。本田UR-V采用了全新设计的档把，并在内饰用料上进行全面提升，配置也更为丰富，整体竞争力提升明显。为提升行车安全实用性，新UR-V新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置。此款240TURBO精英版SUV的档把为真皮包裹，加上钢琴烤漆饰板和银色饰条，让整个中控台显得很有层次感，中控触屏尺寸为8英寸。
在内饰空间方面，东风风行全新UR-V可以说打破了对于本田一贯的空间设计的传统，让空间实用性更为突出。不止于此，UR-V车内储物格的布局也十分合理，能够满足每一位乘客的使用习惯。如果你是追求大空间、高配置，那么UR-V将是不错的选择。如果你要是喜欢自驾游的话，大多数人往往会想去哪就去哪，而本田的车内空间利用率一直都很好，而且储存容量也比较大。不但车内空间大，而且也提高了汽车的安全性和动力性能。而且它的第二排地板几乎是纯平的，这也就使得它的后排空间非常宽裕，再加上它还有全景天窗，后排出风口、后排杯架等配置，舒适性也是十分到位。除了空间够大、外观够霸气外，东风本田UR-V还有一个很大的亮点，就是它可以90度开启的后车门，这在同级别车型中是很罕见的。不过值得注意的是，即使是在中型SUV细分市场上，很多紧凑型SUV也只是提供五座版车型的选择，因此车内空间也大概率不会太小。此外，UR-V车内储物格的布局和尺寸也非常合理，实用性极高。
在动力和空间方面，UR-V可以说是一次全方位的升级，本田UR-V的表现也很优秀。这样的动力，为啥还要说机油问题呢。而作为本田汽车而言，凭借着“买发动机送车”的品牌口碑，其在国内市场也受到了众多消费者的青睐。而如今在售的2020款UR-V车型搭载的则是2.0T发动机，最大马力193匹，峰值扭矩370牛·米，配9挡手自一体变速箱，提供两驱和四驱版本选择。而UR-V在此基础上更为丰富的动力储备、大气的造型以及更具档次感的内饰，让它的综合竞争力不容小觑。其最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米。而2.0T+9at的动力组合，则让本田UR-V有着不错的爆发力，最大功率可以达到272马力。而UR-V搭载的2.0T发动机拥有272马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，同时匹配了9挡手自一体变速箱，带有换挡拨片。在动力方面，新款UR-V搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，全系均为国UNK排放标准。
除入门级车型外，其他车型配备了主动刹车系统，车道保持辅助和车道偏离预警，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等配置。此外在配置方面，诸如六气囊、倒车影像、可变转向比、发动机启停、科技驾驶等均是全系标配，算是比较厚道的表现了。Honda SENSING安全超感主动防护科技，保障驾乘人员安全，也让驾驶更加轻松安心。在智能安全方面，NEW RDM安全超感系统可以说是全新一代TSS。"除了被动防护,UR-V还搭载Honda SENSING安全超感系统,并支持LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系。此前有人提到，UR-V的A柱、B柱等核心部位，同样应用了热成型钢，抗拉强度达1500Mpa，这些都属于这个价位车型正常的选材。Honda SENSING安全超感系统也为下半年的旅程提供了充足安全保障。而且值得表扬的是，UR-V的A柱虽然没有出现明显的形变，驾驶舱也没有发生变形，但是A柱没有变形而且车身依然坚挺。此时，Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在新UR-V上同样不会缺席。
在实际驾驶时，E-9挡手自一体变速箱无疑带来了更出色的驾驶体验。在保养方面，东风本田给陶先生的两个动力版本做了的保养，在此基础上，根据工时和行驶里程推算出车辆质保。8.7L/100km在高速行驶时。油耗也是很关键的一项重要指标，目前在8.7L的时候，本田已经降到了7.2个油，这也是本田一直以来的强项。在底盘方面，UR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆悬架，底盘的稳重感相当扎实。此外，UR-V底盘经过精心调校，配备了AWD智能四驱系统，无论是颠簸路况还是上下坡，都能保证车辆拥有最佳的稳定性，给驾乘者更多安心、舒适。"底盘结构方面,新款东风本田UR-V依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。配备有E-9挡手自一体变速箱，换挡衔接平顺。在悬架方面，该车的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬架。"在变速箱方面,长安2020款UR-V匹配了9速手自一体。