接上文尽管克里木战争失败，俄国对地中海仍未放弃，梦想在一战差点实现
1917年十月革命后，苏联作为第一个社会主义国家正式成立。新政权成立不久，就遭到了外国武装干涉势力的联合扼杀和陷入国内战争。战争过程中，协约国*锁封**了苏俄港口，而白卫军部队则通过海洋通道享有安全可靠的交通线并不断得到补给，例如邓尼金部队的补给由协约国经地中海运抵黑海东北的新罗西斯克；高尔察克部队补给则经符拉迪沃斯托克供应。这个教训引起了苏俄领导人列宁和其继任者的高度重视。
内战结束后，海军进行了复兴。但迫于当时动荡的国内政局和西方国家的围堵，红海军海洋安全战略的重点是海岸防御，免遭敌人的海上入侵。当时的红海军在地中海的活动只有为数不多的几次军舰调动和对一些国家的访问。
1924年10月沃罗夫斯基号官兵在黄埔军校合影
飘扬红旗进入地中海的第一艘船是护卫舰“沃罗夫斯基”号（Воровский）。1924年7月12日它离开阿尔汉格尔斯克，经过直布罗陀海峡，沿途拜访了那不勒斯和塞得港，之后通过苏伊士运河前往符拉迪沃斯托克，期间10月7日驶入珠江口，进入广州，运来了援助国民*党**的第一批军械。这批军械为其随后平定广州商团叛乱和建立教导第1-3团起了重大作用。该舰直到11月11日才离开广州，之后在同年11月20日安全抵达目的地，总行程13927海里。该舰群英荟萃，舰长马克西莫夫（А.С.Максимов，原沙俄海军中将，1920年8月-1921年12月任黑海舰队司令，1927年退役）、政委斯米尔诺夫-斯维特洛夫斯基（П.И.Смирнов-Светловский，1938年任副海军人民委员）、*党**支部书记扎库普涅夫（З.А.Закупнев，1933年为北方舰队首任司令），航海班学员中有未来的海军上将尤马舍夫（И.С.Юмашев）和潘捷列耶夫（Ю.А.Пантелеев）。
链接-马克西莫夫
全名安德烈-谢苗诺维奇-马克西莫夫（Андрей-Семёнович-Максимов）
1866年6月10日（6月22日）出生，1916年4月10日晋升海军中将，1917年3月4日-6月1日任波罗的海舰队司令，6月1日-9月任海军总参谋长，1918年3月任海军人民委员部首席监察员，1921年12月-1922年7月任黑海舰队司令，1924年7月12日-11月20日任护卫舰“沃罗夫斯基”号舰长，1924年12月20日海军总部执行特别任务。1927年退役，1951年3月30日去世。
马克西莫夫
该舰原为英国1901年3月建成的游船“里斯特拉塔”号（Lysistrata），1916年2月为了北方海区护航从英国购买，进行了改装并改名为“雅罗斯瓦纳”号（Ярославна），1917年4月17日正式交付使用。内战结束后归为武装渔船，1924年1月21日划为护卫舰，并在同年2月25日改为现名。该舰排水量3315吨，主尺度96.3X12.2X6.1米，功率3500马力，航速18节，续航力4500海里/14节。装备2门102毫米主炮、2门47毫米火炮和2挺7.62毫米机枪，舰员116人。30年代经过改装，武备改为2门102毫米主炮和6门45毫米火炮，2个深水*弹炸**发射架（48-56枚）和2挺12.7毫米机枪，航速11节，续航力为2150海里/10节。二战后102毫米主炮改为85毫米。1953年7月最后一次航行，之后改为辅助船，1961年退役，1966年拆毁。
20年代的沃罗夫斯基号
1925年9-10月，在驱逐舰支队长涅文斯克格（А.М.Невинского）率领下驱逐舰“困苦”号和“彼得罗夫斯基”号访问了那不勒斯，这是对意大利军舰访问列宁格勒的回访。在那不勒斯，苏联水兵们见到了马克西姆-高尔基，当时他正住在那不勒斯索伦托。除了那不勒斯之外，它们还拜访了伊斯坦布尔。
这些港口的选择并不是偶然，当时意大利和土耳其比起其他的地中海国家来说都对苏联比较友好。对于土耳其，大家都很清楚，在1919-1922年期间苏联政府援助了大量金钱和*器武**（笔者注：据不完全统计，金钱有1100万金卢布，*火军**有54门火炮、327挺机枪、步枪约4万支、*弹子**550余万发、炮弹13万余发等）。不过意大利呢，毕竟1922年10月29日墨索里尼开始上台。
苏联与意大利法西斯政权的关系再次证实了这一经典语句的正确性：“历史的道路不是涅瓦大街上的人行道”。1924年2月7日，意大利同苏联建立外交关系，之后两国贸易额不断增长。特别是，意大利公司向苏联海军提供了汽轮机和一些在建船只、100毫米火炮、450毫米与533毫米鱼雷、火控系统等。同样，意大利也很依赖苏联的石油供应。“领袖”在阿比西尼亚和西班牙的战争几乎也没影响两国之间的商品流通。
1929年8月-9月，舍利津加（Ю.В.Шельтинга）率领驱逐舰“贫农”号和“伏龙芝”号再次访问了意大利。
舍利津加
1925年，土耳其开始对“塞里姆国王”号（Yavuz Sultan Selim）战列巡洋舰进行重建，这艘就是1914年驶入达达尼尔海峡的原德国战列巡洋舰“戈本”号。经过4年，“塞里姆国王”号投入使用，这明显改变了黑海地区海军力量的平衡。众所周知，2艘俄国无畏级战列舰“玛利亚女王”号和“叶卡特琳娜大帝”号在1916-1918年先后损失，第3艘战列舰“亚历山大三世”号（后改名为“阿列克谢耶夫将军”号）由弗兰格尔从克里米亚半岛来到了比塞大。这样，在黑海沿岸没有“塞里姆国王”号的对手。
1929年初，苏联政府决定加强黑海的海军力量。从波罗的海派出了“巴黎公社”号战列舰和“工会国际”号巡洋舰，由加利尔（Л.М.Галлер）指挥。这次行动对外公开宣布是到地中海进行训练并拜访那不勒斯。只有加利尔本人和战列舰与巡洋舰舰长清楚此行的真正目的。
加利尔，二战为副海军人民委员
1929年11月22日编队悄悄离开喀琅施塔得，两天后在基尔进行了燃料补充。第二天长途跋涉的驶往下一个补充港口。11月30日，编队已经进入大西洋。
在比斯开湾，编队遭遇了一场严重的风暴，风力达到12级。曾经的水手们回忆道：“在比斯开湾的经历充分说明它被称为世界上最危险的航线。当战列舰开始穿越风暴时，巨大的海浪不断冲向舰艏，时常飞溅到甲板。军舰也在风暴中剧烈颠簸，舰上的油漆也被冲刷掉一层。我们就这样整整在风暴中过了3天”。
在进入风暴的第三天，波浪的冲击震动了舷墙，导致其崩溃，其中一部分掉落在甲板上。同时，大浪撕开了右半水下防护装甲。战列舰在水中的舰艏感觉更为沉重，航速不超过4节。军舰的位置变得至关重要，支队指挥官决定去布雷斯特。不过“巴黎公社”号似乎转向困难，因为一部分甲板在水面下。
12月10日15时30分军舰在布雷斯特港抛锚停泊并进行了必要的维修。12月26日，编队继续行驶。 1930年1月1日，编队抵达撒丁岛的卡利亚里港。在那里，舰上人员休息了一个星期。1月8日，“巴黎公社”号和“工会国际”号在那不勒斯海湾停泊。1月13日，“革命的暴风雨”抵达舰上，发表了热情洋溢的演讲。
1940年在黑海训练的巴黎公社号战列舰
第二天，整个支队驶向大海。直到那时，加利尔才告诉那些大家此行的目的地是塞瓦斯托波尔。在整个地中海航行过程中，编队始终在英国巡洋舰的监视下，直到编队驶向达达尼尔海峡。 1月17日，支队不间断地通过伊斯坦布尔，次日进入塞瓦斯托波尔。
苏联黑海舰队的实力得以恢复，而且从1930年下半年开始，不断有新的驱逐舰、潜艇等进行补充。很快，黑海舰队实力超过黑海沿岸地区各国海军实力的总和。
1930年10月舍利津加（Ю.В.Шельтинга）率领巡洋舰“红色乌克兰”号、驱逐舰“贫农”号和“邵夫缅”号在地中海航行了两周，拜访了伊斯坦布尔、墨西拿和比雷埃夫斯。
1933年10月17日至11月7日，拉利（Ю.Ф.Ралль）率领巡洋舰“红色高加索”号、驱逐舰“彼得罗夫斯基”号和“邵夫缅”号拜访了那不勒斯和比雷埃夫斯。
拉利，之后成为海军中将
1933 - 1934年，意大利安萨尔多（Ansaldo）造船厂为远东边防部队建造了两艘标准排水量为1025吨的护卫舰。 1934年秋，编号为ПС-26和ПС-18的两舰通过苏伊士运河到印度洋。当最终驶抵符拉迪沃斯托克时，他们舰名改为了“捷尔任斯基”号和“基洛夫”号。
1935年，苏联与意大利“奥德-特尔尼-奥兰多”公司（Oder-Terni-Orlando）签署了建造轻型巡洋舰的合同（按照苏方分类为驱逐领舰）。该舰标准/满载排水量为3216/4163吨。该舰1937年1月11日开始建造，同年12月28日下水，之后驶往敖德萨。
1936年7月，佛朗哥发动军事叛变，从此爆发了西班牙内战。德国与意大利法西斯政权积极支援反叛者，意大利将1000架飞机、950辆坦克和装甲车、2000门火炮、7.5万发炮弹、24.1万支步枪和325万发*弹子**等支援给佛朗哥。而德国在战争头两年也支援了650架飞机、200辆坦克、700门火炮。与此同时，大约有30万意大利和德国部队参战。
在这种情况下，苏联政府决定帮助西班牙共和国打击叛军。为此，专门制定了X计划。共和*党**人从苏联获得了648架飞机、347辆坦克（其中281辆T-26）、60辆装甲车、1186门火炮、340门迫击炮、20486挺机枪、497813支步枪，以及相关的*药弹**、航空发动机、燃料等各种军事装备。西班牙海军也从中得到了4艘Г-5型鱼雷艇。
1937年共和派使用的T-26坦克
根据西班牙共和国政府的要求，苏联先后派出2065名志愿人员，他们中有军事顾问、飞行员、坦克兵、水手和各类专家。在战争中，共有158名志愿者死亡。
几乎所有的苏联援助都通过海上。抵达西班牙的第一批苏联运输船是“库班”号和“涅瓦河”号，它们在1936年9月23日抵达阿利钦特（Alicante），运来了食物和衣服。1936年10月13日“共青团员”号运输船从敖德萨驶抵卡塔赫纳，第一次运来了*火军**，共有50辆T-26坦克。黑海航运公司的运输船“库尔斯克”号运载25架伊-15歼击机在11月2日抵达阿利钦特。11月1日，波罗的海航运公司的“安德列夫”号和白海航运公司的“图尔克希博”号抵达毕尔巴鄂。总体来说，从1936年10月13日到1937年9月1日共有52艘苏联运送*火军**的运输船抵达共和国各港口。
西班牙海军在内战爆发后支持共和派与反叛的基本各半。1936年11月18日，叛乱分子宣布*锁封**共和国的港口。不久，意大利海军也加入。在库兹涅佐夫的回忆录提及“叛乱分子的巡洋舰‘加纳利群岛Canarias’号积极活动，在速度和*器武**威力都超过共和国海军所有大军舰。从黑海来的运输船只只有在可靠护卫的情况下才能平安到达卡塔赫纳”。
链接-“加纳利群岛”号巡洋舰
该舰是“加纳利群岛”级重巡洋舰首舰，1928年8月15日建造，1931年5月28日下水，1936年9月服役，1975年12月17日退役，1977年拆毁。标准排水量1.084万吨，满载排水量1.37万吨，主尺度194X20X6.53米，功率9万马力，航速33节，续航力8000海里/15节，装备4座双联装203毫米主炮，8门120毫米、12门40毫米和3门20毫米火炮，4座3联装533毫米鱼雷发射管，舰员679人。它做为叛乱分子海军的旗舰，战争*共中**击沉34艘舰船。
加纳利群岛号巡洋舰
西班牙内战的事实并没有使佛朗哥有权攻击该国领水以外的中立船舶。回想一下，协约国海军上将在1919-1920曾经公开表示，任何1艘苏联的水面舰艇或者如果潜艇离开黑海，它将被盟军船只击沉。
但是现在一方是苏俄，另一方是西班牙的佛朗哥。对于他们所有的海上行为，英国，法国和美国-世界上第一个自由贸易和航行的捍卫者，无奈地看了看他们的手指。至于意大利，它被认为是一个中立国家，也没有权利在中立水域攻击外国船只。
1936年12月14日在阿尔及利亚海岸，佛朗哥的重巡洋舰“加纳利群岛”号（装备203毫米主炮）击沉了苏联船只“共青团员”号（1.09万吨）。虽然之前该船曾经运送*火军**来到西班牙，但是这次却是运送锰矿从波季到比利时根特港。
1937年8月30日夜晚，佛朗哥驱逐舰“涡轮”号用鱼雷击沉3226吨的商船“基米尔亚泽夫”号，该船从英国加德夫港到塞得港。
1937年9月1日，一场更疯狂的海盗行为发生了。意大利潜艇Luigi Settbrini 号在爱琴海斯基罗斯岛用鱼雷攻击了排水量6000吨的苏联船只“布拉格耶夫”号，船上1名水手死亡。这艘船没有运载*器武**，而是运载了4480吨沥青树脂，目的地而不是西班牙而是法国。
在这种情况下，共和派的巡洋舰和驱逐舰开始在靠近阿尔及利亚海岸的基因海角接应前往西班牙的苏联舰艇。后来，会合地点又移向更东的比塞大附近。这些行动在一定程度上限制了佛朗哥海军的海盗行为。
商船共青团员号
3月6日凌晨2时15分双方在卡塔赫纳附近的帕罗斯角发生海战。共和派海军有2艘巡洋舰和9艘驱逐舰，而佛朗哥海军有3艘巡洋舰、3艘驱逐舰和2艘扫雷舰。交战后不久，共和派的2艘驱逐舰发射鱼雷命中了对方的旗舰-重巡洋舰“巴里阿里”号（Baleares），其余的佛朗哥舰艇开始撤退。随后英国的2艘驱逐舰“朔风”号（Boreas）和“肯彭菲尔特”号（Kempenfelt）前来救援“巴里阿里”号落水的人员，之后一起来到加纳利群岛。随后，佛朗哥方面准备加紧修理“巴里阿里”号。
链接-“巴里阿里”号巡洋舰
是“加纳利群岛”级重巡洋舰的第2艘。1928年8月15日建造，1931年4月20日下水，1936年12月28日服役，1938年3月6日被击沉。标准排水量1万吨，满载排水量1.35万吨。主尺度193.9X19.52X6.51米，其他数据与武备同“阿纳利群岛”号。
巴里阿里号巡洋舰
不过第二天上午在空中出现了就出现了由顾问利索夫（М.Лисов）率领的轰炸机编队。尽管面对猛烈的防空火力，机群还是在3500米高度投下了*弹炸**。“加纳利群岛”号进行机动规避，没有被*弹炸**命中，所有的*弹炸**都投向了“巴里阿里”号。*弹炸**落在了舰尾和英国驱逐舰之间。其中1枚*弹炸**命中该舰造成1人死亡3人受伤。
12时40分天空中出现了由顾问斯特欣（А.Стешин）率领的轰炸机编队。编队还是在3500米高度投弹，至少它有1枚250公斤重的*弹炸**直接命中“巴里阿里”号，该舰开始慢慢沉没。而“加纳利群岛”号则被*弹炸**炸坏了几处舱室和1片桨叶。“巴里阿里”号舰上人员被英国驱逐舰救起12名军官和360名水手，共有765人死亡或失踪，死亡人中包括佛朗哥海军编队指挥官海军中将维耶纳（Manuel Vierna Belando）
帕罗斯角海战示意图
不过，对苏联船只的袭击仍在继续。 1938年3月19日，在直布罗陀海峡，佛朗哥的警备舰俘获了排水量4718吨的“列昂索维特”号。2个月后，经过修理的“加纳利群岛”号巡洋舰俘获了排水量2152吨的 “斯科沃尔佐夫-斯特帕诺夫”号。这两艘船之后都编入了佛朗哥的海军。
1938年10月17日，在马耳他附近，佛朗哥海军的扫雷舰“乌尔卡诺”号（Vulcano）拦截了属于黑海运输公司的“片山潜”号轮船。该船排水量3209吨，装载小麦从马里乌波尔驶往英国利物浦。船长彼列德柳（Т.Передерию）别无选择，只好命令停船。很快1艘小艇从舰上放下，1名军官在武装士兵陪同下登上了轮船。
被俘获的片山潜号
佛朗哥军官继续盘问船长：“你们要去哪里？装运什么货物？运输单据在哪里？”
船长冷静地回答：“我们去往英国，装运的是小麦，你们可以检查”。
军官显然注意到了那个穿着雨衣走出来的女人，说道“带上文件”。
当贝尔塔-雅科夫列夫娜-拉波博尔特（Берта-Яковлевна-Рапопорт）（笔者注：苏联历史上第一位在黑海的女船长）穿着一件袖子上带着金色条纹的制服，再次出现在甲板上，把文件交给佛朗哥军官的时候，他惊讶地张开了嘴，问道：“这个女人是谁？”
“我们船上的大副”，船长回答道。感到困惑的军官开始默默地翻阅起文件来。
1957年的拉波博尔特
黎明时分，按照佛朗哥人员的命令，苏联轮船开始驶向西班牙马略卡岛。在航行过程中，1名佛朗哥的海军军事人员严格监控着“片山潜”号的航行路线。
“你们为什么逮捕我们？”拉波博尔特用英语问他，“你们很清楚，我们只装运了小麦”。
佛朗哥的人员没有回答。
在到达帕尔马港后，几乎船上的所有人员包括船长被送进了集中营。船上只留下拉波博尔特和另外5名船员-1名船员、2名水手、1名机械师和1名消防员。
第二天早上，这位勇敢的女子在船尾升起了苏联*旗国**，为此她被佛朗哥人员逮捕。“片山潜”号上的船员一直呆在佛朗哥的集中营里，直到1939年，之后回到苏联。
从1941年4月23日开始，拉波博尔特担任了客船“摩尔达维亚”的大副。1941年9月14日，这艘船在敖德萨附近坚德拉被德国空军飞机炸沉。从10月开始，她成为里海船运公司“土库曼斯坦”号的船长。可惜的是，苏联时期没有拍摄过反映这类女性的电影。
1938年10月23日，排水量2081吨的“楚柳巴”号在地中海被巡洋舰“谢尔维罗海军上将”号（Admiralte Servero）俘虏，成为佛朗哥海军的一员。 1939年，“巴甫洛夫院士”号商船被俘获，该船原名“波斯塔谢夫”号，排水量3545吨。
当然，这个清单可以继续下去。不过有趣的是，几乎所有沉没的或被俘虏的苏联船只都没有运载*火军**，而是物资，而且大多数是去了第三国，而不是西班牙。总体来说，运载*火军**的船只都会设法通行无阻来到西班牙。整个内战期间，苏联商船遇袭86次，被击沉3艘，被俘获4艘。
从西班牙内战一开始，英国就派出了一支实力不弱的编队，而德国也向西班牙派出了2艘袖珍战列舰、8艘潜艇和4艘供应船。
1936年的德意志号
顺便说一句，1937年5月29日2架斯勃轰炸机在苏联和西班牙飞行员（苏方数据飞行员是Н.А.Остряков，导航Г.К.Левинский）驾驶下在佛朗哥占领的伊维萨港（Ibiza）发现1艘军舰与巡洋舰“加纳利群岛”号非常相似。尽管“巡洋舰”上防空炮火猛烈（24门20-88毫米高炮），但还是命中了4枚ФАБ-50*弹炸**，其中2枚直接命中，2枚为近失弹。在3号炮塔附近的前上层建筑区域和建筑物中央区域发现的*弹炸**引发严重火灾。大火摧毁了船甲板上的两艘水上飞机之一。 3号炮塔和其中一个锅炉无法使用。轰炸造成舰上23人死亡，83人受伤-其中8人死在医院。最后发现这艘军舰实际是德国的袖珍战列舰“德意志”号。
1939年11月15日该舰改名“吕佐夫”号，1940年4月9日在入侵挪威作战中被3枚280毫米海岸炮炮弹击伤。2天后返航途中被英国潜艇旗鱼号鱼雷击中，舰体后部严重受损，被拖到基尔港进行改装和维修。
斯大林也想过派遣苏联海军编队到地中海去保护苏联的商船，不过最终发现，没有什么舰只可以派出，除了几艘已经老旧的尽管经过了现代化改装的“斯维特拉纳”级巡洋舰。有一次，黑海舰队巡洋舰“红色高加索”号已经准备待命出发，但最后成熟的思维最终放弃了这个危险的冒险。因而，从1938年秋天开始，苏联运输船停止前往西班牙，这也成为了共和*党**战败的主要原因之一。
西班牙内战对于苏联来说受益匪浅，测试了新型飞机、坦克和火炮等装备的作战实际情况。此外，从西班牙将敌方最新的Me-109战斗机和He-111轰炸机等装备运到了苏联进行研究分析。
同样，这场内战对于苏联海军来说也有不少收获，未来海军的领导者们诸如库兹涅佐夫（1938年1月-1939年3月任太平洋舰队司令、1939年4月-1947年1月任海军司令）、尤马舍夫（1938年1月-1939年3月任黑海舰队司令、1939年3月-1947年1月任太平洋舰队司令）、戈洛夫科（1938年7月-1939年7月任里海区舰队司令、1939年7月 -1940年7月任阿穆尔河区舰队司令、1940年7月-1946年8月任北方舰队司令）、德罗兹德（1938年5月-1940年7月任北方舰队司令）等参加了这场战争，取得了不少经验，明确了航空兵在任何海军战役中的作用，在基地内海军力量必须由空中掩护。
别尔津，西班牙内战首任苏*总联**顾问，1936年6月-1937年1月
1936年10月-11月，西班牙黄金从卡塔赫纳港运送到敖德萨，一共有四艘船，分别是“涅瓦河”号、“吉姆”号、“库班”号和“沃尔格列斯”号。之后的一部分黄金则由“赫鲁晓夫”号装运。
几艘优秀的西班牙商船和客船仍留在苏联的港口，并被编入黑海舰队和黑海航运公司。因而这也弥补了苏联在战争中的大部分损失。
需要花些笔墨来说一下关于苏联舰队在地中海的一个极其重要的问题-黑海海峡的地位的变化。
内战结束后不久，苏联政府就积极支持了凯末尔领导的土耳其民族主义政府，使其获得了希土战争的胜利。在之后1922年12月4日的洛桑会议上提出了“对于达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡都必须永久关闭，不管是在和平时期还是战争时期，除对土耳其以外的所有国家的战舰、军舰和*用军**机场都必须关闭”。因为当时的红海军黑海舰队在内战中已经荡然无存，因而急于要把英国舰队排除在黑海之外，而不是为自己海军赢得进军地中海的权利。当然最终签订的条约并不如苏联所愿，所有船只都有通过海峡的自由，军舰通行则有一定限制。之后在1925年12月，两国签订了苏土中立条约。而在1936年11月的蒙特勒公约确定了土耳其对于黑海海峡的控制权，各国商船都有通行的自由，军舰通行则需事先通知土方（黑海沿岸国家8天，非黑海沿岸国家15天）。
至于二战期间苏联海军在地中海的行动，笔者曾经写过，详见没有武装的破冰船，面对敌军袭扰，完成传奇25000海里环球航行
未完待续