广州之北，鲲鹏展翅。空中之路，通达五洲。4月26日，国内最大的单体航站楼——广州白云国际机场T2航站楼正式投入使用。白云国际机场正式迈入“双子楼”运营时代。厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空四家航空公司首批进驻2号航站楼运营。南航等其余多家航空公司也将在未来陆续进驻2号航站楼。
2号航站楼的启用，不仅是白云机场发展历程上又一里程碑事件，更是白云机场加快国际化进程的重要一步。今后白云机场硬件全面升级，将以“三条跑道、两座航站楼”的体量展开全新羽翼，拥抱新时代、开启新征程。
4月26日上午，白云机场2号航站楼和综合交通中心正式开门迎客。步入全新的2号航站楼，出发大厅宽敞明亮、干净大气，穹顶灯光灵动变化、色彩斑斓，中庭“天空舞台”美轮美奂、全自助的值机托运设备一字排开……带给人耳目一新的感受。2号航站楼启用首日，迎来了28个航班起降，数千名旅客“尝鲜”新航站楼。
◆厦门航空广州飞厦门航班MF8306成首个出发航班
两名旅客幸运抽中免费机票大奖
4月26日上午10：07，厦门航空MF8306航班腾空飞离，这个广州飞往厦门的航班成为白云机场2号航站楼和综合交通中心启用后第一班出港航班。白云机场在国内B255登机口举办了简朴的2号航站楼首航仪式，厦门航空和广东省机场管理集团有限公司的领导向机组赠送了鲜花。搭乘MF8306航班的旅客不仅获得了纪念小礼品，还有两名幸运旅客各获得一张由白云机场提供的广州始发往返程国内、不限目的地，一年内有效的机票！这两名旅客的座位号分别是58K和54B。
“今天非常高兴，能在2号航站楼搭乘首个航班，见证白云机场这一历史时刻，感受到航空出行的美好体验。”旅客周先生说。现场仪式虽然简短，但机组和旅客都洋溢着灿烂的笑容。不少旅客表示，白云机场全新的2号航站楼很漂亮，与1号航站楼相比更加“高大上”，设备设施更加先进、更有国际范，为白云机场、广东广州的建设发展感到自豪，也期待白云机场未来更好，提供更加优质的出行服务。
◆“巨无霸”机场，新航站楼硬件设施进一步升级
据悉，全新启用的2号航站楼建筑面积为65.87万平米，综合交通中心（GTC）建筑面积22.2万平方米，设计容量为年旅客量4500万人次，是目前国内建成机场中最大的单体航站楼。总共设置有值机柜台339个、自助值机设备120台、自助托运设备52个、登机桥58座、安检通道110条、航班显示屏1138块、广播终端8609个……自助设备多、近机位多、大机位充足，白云机场硬件设施进一步升级。
◆“直线型”流程设计，旅客出行更轻松
踏入以“云”为主题设计元素的2号航站楼，其风格与1号航站楼一脉相承，保留着弧线形主楼、人字形柱、张拉膜等现代造型，还新增了岭南特色屋面花园设计，点睛之笔则要数出发大厅内穹顶的彩色灯光以及与之呼应的标志性景观空间——“天空舞台”。
“新的航站楼要有新理念、新服务、新体验。白云机场2号航站楼不仅有现代化的外在美，更展现了出行流程更便捷、功能布局更加完善、方向指引更清晰、服务体验更舒适的内涵。”机场相关负责人说。
出行便捷与否，关键在流程设计，不仅要空间布局上下功夫，还在行走方向上做减法。2号航站楼无论出发或抵达、国内或国际，都集中在整座楼内。采用“直线型”流程设计，单一方向、减少选择点的策略。在出发流程上，旅客进入出发大厅后，无需做选择即到达安检厅，安检后开始选择登机口方向。到达旅客则从各个指廊汇聚到主楼提取行李，国际和国内各设一个迎客口，统一的到达厅与综合交通中心连通，空间结构简单、方向引导清晰。
此外，如何在空间利用上达到极致，将是提高设施利用效率的核心一环。2号航站楼具有“国内混流、国际分流、混合机位”三个特点，应用“混流模式”，创新“可转换机位”、“便捷中转通道”等设计，增加了可利用空间，让设施设备利用最大化。
“国内混流”的设置，将出发和抵达合并在同层内，与登机口实现接驳，使候机和抵达共享的空间更大，共享的人性化设施更多。“混合机位”更多的是体现空间的利用更灵活多变，将 9条登机桥设置为国际国内可“转换”机位和服务通道。根据高峰时段和航班需要，灵活调整引导国际或国内的客流使用，大幅提高航班的靠桥效率，让旅客多走廊桥、少坐摆渡车。同时也让中转流程变得十分便捷，国内混流候机层、国际分流到达层均设置在二层，国际转国内联程旅客到达、中转和候机全程在二层平层解决，无需换层，有效缩短中转换乘时间。
◆“国际范”+“科技范”，智慧机场建设再升级
“3分钟完成自助行李托运、1分钟刷护照自助通关……”，在白云机场2号航站楼出行，不少旅客感到“省心省时省力”。
智慧机场建设重要一环在于提升旅客服务体验，提升机场运行效率和运作能力。2号航站楼 “科技范”元素增多，用技术重新定义了旅行体验。120台旅客“自助值机设备”、52台“自助行李托运设备”、50条“出入境自助通关通道”，基本实现了全流程自助，也让白云机场成为国内首个大规模使用自助设备的机场。
“科技范”十足的“自助行李托运设备”则是当中宠儿，成为市民智能自助出行的新选择。设备配有友好的人机交互界面，具有称重、识别、安检等程序。“刷一刷”证件，“嘀”一声行李条形码条弹出，自行黏贴至托运行李表面，行李上传送带过检，整个托运过程仅需3分钟。“无论是自助值机还是自助行李托运设备，与1号航站楼同类型设备相比，不仅数量多，在技术上更具先进性、性能更趋稳定，让旅客的出行体验更高效、更绿色。”白云机场相关负责人介绍。
行走在2号航站楼，各种高科技的设施设备随处可见。无论是看得见的安检通道中具备探测功能的智能机器人，边检区域的“自助通关设备”，还是幕后实现的国内首个完全凭借托盘DVC技术实现主动分拣功能的机场，启用国内最大的货架式早到行李储存系统等，大量的科技元素注入，让2号航站楼变得更加“智慧”，让旅客的出行变得更加便捷。
◆华南最大综合交通中心同步启用，多种交通方式“零换乘”
4月26日，华南最大综合交通中心（GTC）也和2号航站楼同步投入使用，旅客可以在这里轻松实现飞机、地铁、大巴、出租车、私家车、城轨（正在建设，尚未投入使用）等多种交通方式“零距离换乘”。广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
综合交通中心（GTC）位于白云机场1号航站楼和2号航站楼之间，设有连接通道与2号航站楼互通，总建筑面积22.2万平方米，相当于30个国际标准足球场大小，是目前华南地区最大的综合交通枢纽。包含一个室内停车楼和两个露天停车场，具备市内大巴、城际大巴、地铁、城轨换乘等多种功能。
在交通流线上2号航站楼采取“单一方向”设计，接站车直接进入停车场，送站车即停即走。旅客无论出发和抵达，所有进出交通都在航站楼和综合交通中心内完成，出行、换乘效率大大提高。免费穿梭巴士，可以让旅客在两座航站楼间无缝换乘。同时，白云机场还新增三个停车场，新增停车位5127个，使白云机场停车场增至8个，停车位数量达10694个，每逢节假日出行高峰就会“停车难”的问题将得到有效缓解。新引入的智慧停车系统，也使整个停车场收费和支付方式更加多样快捷。
◆临空经济发展“新引擎”，广州国际航空枢纽建设再提速
据悉，作为国家十二五规划及《珠三角规划纲要》重点建设项目，白云机场扩建工程于2012年8月正式动工，建设项目包括第三条跑道及滑行系统、2号航站楼（含GTC项目）、站坪及空管、供油等配套设施。2015年2月5日，第三跑道投入运营。
近年来，在国家、省市政府的大力支持及推进下，在广东军民融合、空域精细化改革等政策利好下，白云机场国际航空枢纽建设进入快车道。2017年实现年旅客吞吐量6584万人次，同比增长10.2%，增速在国内前六大机场中排名第一，世界排名第13位，其中国际及地区旅客增长接近20%，达到1589万人次，新开及加密国际航线23条，增加新航点7个；货邮吞吐量达到178万吨，增长7.8%。
2号航站楼的启用对白云机场建设世界级航空枢纽有着十分重要的意义。随着2号航站楼和综合交通中心的建成投入使用，白云机场产能有望进一步释放、客货吸纳能力得到进一步提升，预计2018年年旅客吞吐量将达到7000万人次，货邮吞吐量将达到190万吨。
三条跑道、两座航站楼、一个综合交通中心(GTC)、FBO公务机楼、全新AOC运控大厅……构筑起一个恢弘大气、通达全球的超级航空港口。将成为助推白云机场建设世界级航空枢纽的有力支撑，助力广东省机场集团加快推进广东省“5+4”骨干机场布局建设和珠三角世界级机场群建设，推进广东民航高质量发展，推动粤港澳大湾区发展，为广东构建更高层次的开放型经济提供更好的支撑。
未来，白云机场还将积极响应“一带一路”倡议，抓住机遇加快发展，继续加快第四、第五跑道、东四西四指廊、三号航站楼等三期扩建工程建设以及货运设施的建设，架设更高质量的空中丝绸之路，助力粤港澳大湾区建设发展，更好地发挥在广东省“5+4”骨干机场布局建设和珠三角世界级机场群建设中的龙头作用，朝着世界级航空枢纽目标全力迈进。
文：广州参考·广州日报记者 李妍、苏赞 通讯员机场宣
图：广州参考·广州日报记者 黎旭阳
广州参考·广州日报编辑 潘慕英