音乐的品质直接影响了人对音乐的评价，而想要品味好听的音乐，单单靠原车薄弱的纸盘喇叭效果是肯定不行的。改装音响势在必行。这位日产途乐的车主就十分渴望高品质的音乐，为了提升音响的品质，车主找到了我们来福汽车音响进行一次全方位的音响改装。
工欲善其事，必先利其器！
想要打造一套完美的音响系统，器材之间的搭配一定要衔接完美且合理！
这套配置相当豪华，前声场选择了纯进口来自德国曼斯特顶级人声王cs6508IV两分频套装喇叭，搭配源自德国欧艾PS165C同轴喇叭作为前后声场，四路桥接功放意大利雅玛凯塔MK4090，而音源方面选择阿尔派PXE-T200DSP作为音频处理器。最后欧艾X310S4十寸超低音来弥补低频的缺失。一整套系统经过了无数名车主检验，效果非常震撼！
众所周知改装音响，隔音是非常有必要的一个环节，隔音和不隔音的音响系统完全是两个效果。做隔音不单单只是为了减少外界噪声，同时非常有利于车门形成一个箱体空间，能够给喇叭一个非常好的发挥环境。
途乐门板拆卸螺丝孔位
原车简单隔音棉和防水薄膜
贝尔环保隔音止振板
贝尔环保隔音止振板
喇叭的优劣虽然不能只看外观，但是外观上面很大程度的决定的这款喇叭好与差！就比如，原车喇叭背部的磁圈和我们即将改装的喇叭就能看出来，喇叭磁圈越大代表着需要的功率也就越大，就能更好的演绎大动态范围的歌曲。而且原车的喇叭是纸质盆体，一旦遇水就非常容易损坏。
前声场进口德国曼斯特顶级人声王CS6508IV，这款喇叭中低音采用聚丙烯材料制作喇叭盆体能够做到绝对的防水抗湿，而且拥有非常流畅的“衰减”效应，提高了喇叭的频率响应曲线。实现真正的高保真效果。
曼斯特cs6508IV
曼斯特cs6508VI
值得一提的是这款顶级人声王，为什么能被称为顶级人声王，其主要功劳就在于高音的选材和设计，高音使用了纯钛圆顶，钛是一种非常昂贵的材料，主要用于制造航天类高科技产品，但是它拥有非常好的声学属性，是高强度高阻尼的材料，同时制造成本也是一般喇叭高音的10倍甚至还要高！
后声场采用的是德国欧艾同轴喇叭，这款同轴喇叭的做工也是非常精致，在演奏时，对于一些细节的处理，堪比套装喇叭。
最后低频由德国欧艾X310S4十寸超低音单元，搭配途乐专车专属补形箱，复原后完全看不出来加装了一个十寸的超低音单元。
来自意大利雅玛凯塔MK4090四路桥接功放，推动低音与后声场同轴喇叭。
当然喇叭功放都做到了这样的配置，在音源上面也不能太差，阿尔派PXE-T200内置4声道功放DSP，作为音频修饰和前声场的功放推动，
我们对于改装过的车型都会有对应的调音数据，并且更具器材的变化，以及安装手法的变化，还有根据车主的喜好要求，对整个系统调试。
一切都安装完毕后，复原车身收工。
最后试听整个系统，人声表现饱满、醇厚，与乐器的分离清晰，层次鲜明、细节丰富不愧为顶级人声王，音乐的氛围感、现场感强烈，车主非常的满意。