大百哥评：
前几天说过的“小豹子”捷豹E-PACE如期在昨天晚上发布了，废话不多说了，咱们看图吧。
伦敦当地时间7月13日，捷豹品牌中的一款新SUV发布了，这就是前些日子咱们说过的E-PACE >>猛戳这里回顾<<。上次咱们只有一张尾灯的官图，这次是实车，咱先看图吧。
▼ E-PACE在现场一滚成名
设计方面就不用多说了，秉承了捷豹的一贯风格，看了它我都想不起它哥F-PACE长什么样了。
▼ 它哥F-PACE长这样
对比一下发现，明显的差别在大灯，车窗的轮廓也略有不同。总之，分辨E和F需要仔细看一下。
▼ 大灯的区别明显一些
除了长相，另一个上次猜测的点也公布了，就是尺寸。E-PACE的长宽高分别是4395×1984×1649mm，轴距2681mm。咱们和主要竞品对比一下。
从参数可见E-PACE也是瞄着这些竞争对手去的，宝马新X1的尺寸还是挺可观的，到底是为中国客户加长过的。至于内部的实际感受，大百哥没去现场也很难说，从图上看也就中规中矩，这个级别的SUV也不能指望它有多好的空间表现。
捷豹的运动感设计我觉得没话说，为了在这款小车上强化运动概念，它使用了21寸的轮圈，有三个样式。恐怕这轮圈在国内只可能是顶配款专用，而且这么薄的胎壁在中国这井盖遍布的马路上岂不是很容易硌爆胎，美观但不实用。
另外，E-PACE还有一款叫R-DYNAMIC的运动版，就是红色的这台，保险杠的轮圈样式与普通版略有区别。
车辆内部，最抢眼的估计是就是中控台一侧的那条“栏杆”或者叫什么……它硬生生的把驾驶席和副驾驶席隔离开，如果没有这条栏杆，E-PACE的中控就显得毫无亮点。对于这条“栏杆”的用途我们编辑部也进行了一番讨论，结论是“就是为了好看吧……”。有了解“栏杆”实际用途的欢迎给我们留言。
▼ 中控台右面这条是亮点
▼ “坐车就老实待着，我看你还怎么乱动空调设置”
液晶仪表仍是必备的，12.3英寸的彩屏很有科技感。中控10英寸触屏则看着眼熟，样子和界面都和刚试过的发现神行很相似。
▼ 液晶仪表盘已经不新鲜啦
▼ 这个屏幕很眼熟
空调旋钮也和发现神行差不多，中间带液晶显示，显示内容和发现神行略有区别。
▼ 方向盘上的功能也不少
既然E-PACE是捷豹家族里的小兄弟，所以这个小豹子在细节上也要卖个萌。例如，玻璃的左下角和车门迎宾灯都有这个大豹子带小豹子的图案。座椅的面料上也整出一点豹纹的感觉。
▼ 小豹子会卖萌
▼ 买车送手环，和发现5上那个功能类似
动力系统和之前的猜测一样，Ingenium系列的2.0T发动机，汽油有两个版本的动力调校，柴油的2.0T有三个版本。因为柴油肯定跟咱们中国用户没关系，所以就说汽油版本吧。P250的最大功率183kW、最大扭矩365Nm；P300版本最大功率221kW、最大扭矩400Nm。
▼ 两个版本的汽油发动机
和竞品对比，这E-PACE的动力全面超越竞争对手，大概捷豹自知品牌力等方面难以与其他高手抗衡，所以只有剑走偏锋了。
为了跑得快，减肥也是必修课。E-PACE的车身上，三个上盖板（引擎盖、车顶、尾门）都是铝合金的。车舱框架（A、B柱、门槛梁、中央通道）是高强度钢的。
变速箱是ZF的9速，这款箱子其实咱们也见得比较多了。有意思的是E-PACE回归了挡杆设计，没再使用大哥们那种旋钮挡，看来这小伙子还有点叛逆。挡杆的左侧有模式选择，有普通、运动、经济和雨雪四种模式。当然了，E-PACE是四驱的。
▼ 不玩旋钮改杆了
▼ 左侧是模式选择钮
惯例，最后说价格。这次发布的国外起售价格是美元：38600（折合人民币261750元）、英镑28500（折合人民币250292元）、欧元34950（折合人民币270345元）。换算成人民币都在26万元上下，所以大家也都预测这车在国内会卖26万左右。哦，对了，这车明年会国产，车尾巴上就多了奇瑞捷豹路虎的字样。
▼ 这是当天公布的国外售价
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