全国都热爆了，重庆更是热得流火。近期，在【第五冲程】后台，多位网友表达了试驾雪佛兰探界者的意愿，而其中，最后有三位网友被主编pick了。主编大人将名单转给小编我，叮嘱务必“办妥此事”。我思索再三，决定在酷暑42度烈日下，向三位车友试着发出了征集令，没料到的是，三位车友居然，居然----“欣然接招”，他们居然都答应了----看来雪佛兰探界者的诱惑，不小啊！
先来简单认识下这三位车友。
第一位，郑先生，自己经营一家公司，看不出已经有10年驾龄，他自嘲自己是“老司机”，特别看重空间和油耗，“油耗是我最关心的问题，毕竟经济大权在老婆手上，要用低油耗的理由说服老婆掏钱。还有就是空间，一家老小用车都靠它了，空间够不够大是今天我考量的一个重点。”
第二位，黑衣小伙子，他让我们叫他天鹰，他的诉求是操控性，“我身边有几个朋友刚刚提了这个车的，反馈都不催，我自己也关注了很久，不过对于这样一台比较大的SUV，操控性和油耗两方面是我比较关注的！”
第三位美女小铃铛，她才拿了驾照不久，她说，“我关注汽车的智能化，现在的年轻人，追求个性化，我希望这辆车的智能互联系统应该是第一流的，另外，就是油耗，我一直有些犹豫不敢定车，所以正好来看看！”
除了各自对于空间、操控、互联系统的关注点外，他们都有一个共同的诉求：看重油耗！看来消费者对于这种尺寸相对较大的中级SUV的油耗问题非常看重。
小编我今天也是豁出去了，凭着闯荡江湖多年的三寸不烂之舌，借到了两台探界者，由于三位网友均考虑购买1.5T车型，因此其中红色的1.5T车型为油耗测试准备，另外一台是黑色的探界者RS也是顶配的2.0T版本，可以让三位更好的体验操控与动力。除了油耗测试外，今天还会安排他们对探界者进行一番测试，带着大家对于探界者的疑问和期待，和小编一起来看看这台车究竟能不能满足他们三位的要求呢？
空间体验
测试环节安排在油耗测试之前，首先，为郑先生安排了空间体验，在小编的指导下，他放倒后排座椅，拿出卷尺开始对探界者的内部空间进行测量。
前后排的头部空间相差不多，都在一拳有余，对于身高175cm的郑先生而言，这样的头部空间完全可以满足他的需求。
后排腿部空间13cm。
后备厢宽度135cm、高度75cm
郑先生说，自己喜欢旅行，很多时候开车带着家人自驾游，对于长图自驾，空间真的十分重要，不仅家人可以更加舒适的乘坐，也不用担心行李无处放置。
将后排座椅放倒后，可以得到一个相当平整的大空间，相当于长170cm的一张双人床了，非常宽敞，无论搬家还是长途自驾途中休憩，都非常实用。
雪佛兰探界者的车身尺寸长宽高分别达到了4652×1843×1661mm，轴距达到了2725mm，而且后排中间的地板纯平，对于中间乘客的乘坐舒适性大大提升。
此外，探界者的内饰设计充分体现了雪佛兰“巧思智造”的空间设计哲学和精致工艺美学，经典飞翼式双座舱、集成8英寸液晶触摸显示屏的悬浮式中控台、以及用大面积黑色真皮包覆并以棕色超长手工缝线勾勒的内饰面板，透出“低调的奢华”。不得不提的还有占车顶面积近75%的全景天窗以及1505L的超大储物空间 ，这些都让郑先生打消了自己的疑虑，他对于探界者的内饰和空间表现非常满意。
操控体验
绕桩测试对于小编来说是必备技能，对于普通消费者而言，却很少有机会可以接触到，在绕桩过程中，主要感受车辆的转向精准程度和悬挂对于车身的支撑性。
在小编的简单介绍后，天鹰提速，加油，极速通过，蛇形绕桩，一气呵成，虽然这是他第一次体验绕桩测试，但探界者表现出的十足的悬挂支撑力度，和出色的转向精准度，让绕桩变得没有任何难度。
探界者的底盘、悬挂的调校的确非常不错，在不失舒适度的前提下，又能在转弯的时候提供给车身充足的支撑力，给驾驶者极大的信心。
动力上，这台探界者RS配备了一天2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW，最大扭矩353Nm，这样的动力水平在同级别竞品中数一数二， 9AT变速箱的表现同样让人惊喜，不论从换挡速度还是平顺性上都无可挑剔。
互联系统体验
相比前两位，这位单身的美女对于车辆的操控性和空间没有太大的需求，车载互联娱乐系统是不是好用才是她最为看重的。
雪佛兰探界者全系率先搭载上汽通用最新的车载互联科技 —新一代OnStar智能车联系统，能实现安全防护、移动设备互联、远程控制、语音交互等20余项功能，并全新开启了车载APP应用与服务，在OnStar手机APP上推出了智能家居、代驾订餐等贴心服务项目。不仅与使用的便捷性还是安全性上，安吉星都能很大程度上满足小铃铛的用车需求。
通过车顶的安吉星通话，非常容易地就实现了导航的设置，这对于开车技术还不是很娴熟的小铃铛来说绝对是福音，在开车时的时候不使用手机导航，一定程度上增加了行车安全性。
200公里实测油耗：平均7.75L/百公里
为了获得真实油耗，我们设定了三段里程，第一段选择山城重庆最巨堵无比的线路30公里，第二段城市综合路面30公里，第三段高速140公里，共200公里左右，选择这三种路段主要是为了模拟早晚高峰、日常驾驶和周末出游三种用车情景，得到更加准确的油耗成绩供大家参考。
试驾前，把汽车加满油，直到油枪第一次跳为准。
前30公里是拥堵路段，这条线路大概行进为江北黄泥塝----观音桥大循环----五里店----黄花园大桥—中兴路----解放碑----新华路----临江门----洪崖洞----江北），中途有些路段反复绕行，停停走走，走走停停。
作为重庆的拉斯维加斯（堵……城……啊……），这可是名不虚传的，爬坡上坎，甚至连一些汽车新车上市测试活动都专门挑的这条路来测试。在这样酷暑的天，42度的大蒸笼里，那感觉甚是酸爽！
从江北出发，第一关就是过黄花园大桥，重庆这个桥都，一方面说桥多，另一方面，说的其实是桥“堵”啊，过一座桥不花十几二十分钟，几乎是不可能的事情。
进入渝中区，拥堵同样还是主旋律，我们绕行的线路都是蛮经典的，欢迎下次外地朋友来玩的时候，咨询我们重庆一日堵车游攻略，包你怒发冲冠胸有烈火肺都气炸满意地来呜咽着去。
这30公里的路程行车电脑显示平均油耗9.9L，这个油耗确实较高，考虑到道路的拥堵情况、车上满载4人再加上开着空调，其实也还是能接受的。
接下来测试普通城市路面，于是，定制了江北----南岸----江北，这条线路，堵车的情况要好些，基本能代表综合路况，可以模拟日常驾驶的路段。
在重庆并非所有的路都堵，主要赌点集中在桥梁上，所以，如果避开桥，那么就可以解放一半的堵车时间了，不过，在高峰期，你怎么想避开，都不可能的，还好，我们测试的时间还未到晚高峰，所以略微畅行些了。
这样，一半堵车，一半较为畅行的基础上，综合下来，油表显示9.4L。
最后，选择走高速，往返机场高速----内环高速----江北方向，这条路较为畅顺，这样的道路开起来，大家都松了口气，感觉舒服多了。
一上高速，油耗就急速落下，最后当油表进入7的时候，大家都欢呼了……
最后的总里程显示193.1公里的时候，进入加油站，加满。
同样，在试驾结束时，加满油至第一次油枪跳为止。显示加油数量为14.98L，金额为113.09元。
这样计算下来，平均油耗=14.98/193.1=7.75L，油表显示为7.8L，相差不大。
对于这样的油耗，三位车友表示“很吃惊，相当满意！”。
需要再次强调的是，本次是汽车满载4个人，全程开启空调，温度40---42度下进行的测试。
写在最后：
作为雪佛兰家族最经典的SUV车型，探界者是不折不扣的“双元设计内涵大师”，是高性能与全功能相结合的均衡产物，不论性能还是实用性，在同级别中都是一个不错的选择。此次邀请三位粉丝参与的油耗测试，不仅让他们都打消了自己对于探界者的疑虑，对于这台中级SUV的油耗水平也是得到了最真实的佐证，如果你也对探界者感兴趣，那么不妨去试驾一番，相信它一定能给你不小的惊喜。