伴随汽车市场的电动化，越来越多的车企开始发力新能源市场，推出了很多15万左右、产品力出色的新能源SUV，比如AION Y、哈弗枭龙、吉利银河L7、零跑C11，等等。不过，在提到15万级新能源SUV时，还有一款车型是很多人无法忽略的，也就是比亚迪宋PLUS新能源，这款车在国内市场中的销量表现一直很不错，早已经取代哈弗H6，成为SUV市场中的月销量冠军，得到很多消费者的认可。
如今比亚迪宋PLUS新能源迎来了新款车型，比亚迪在6月19日正式推出了新款比亚迪宋PLUS冠军版，同样包含DM-i车型和EV车型，DM-i车型的售价区间为15.98-18.98万、EV车型的售价区间则为16.98万-20.98万。
比亚迪宋PLUS冠军版在外观方面有了明显调整，整体设计风格开始向海洋网系列车型靠拢，前脸灯组采用狭长扁平的造型，下方的雾灯区设计比较犀利，内部有黑色的进气口结构，提升了车头的运动氛围。EV和DM-i的车头设计还有一定的区别，EV版的车头主要配备封闭式格栅，而DM-i车型的车头加入了密辐式的无边界格栅，目的是为了辅助发动机散热。此外，新车的前脸也不再配备“宋”字车标，而是和比亚迪海豹、海豚等车型一样采用BYD英文车标。
车身侧面的轮廓线条也和海洋网车型比较接近，D柱位置略有倾斜，形成类似轿跑SUV的轮廓，腰线并非平直的设计，而是在后轮拱上方有一定的弧度，并且后轮拱上方略有外凸，为这款车增添了几分肌肉感，也让侧面看起来不那么单薄。轮毂全系均为19英寸，放在紧凑型SUV里这个尺寸的轮毂不算小气了。尾部配备贯穿式灯带，灯带中间狭长而两侧较宽，尾灯下方还加入三角状的散热口结构。
座舱内部的设计风格也比较让人熟悉，中控台上是一块悬浮设计的15.6英寸多媒体屏幕，屏幕支持旋转，内置比亚迪自主研发的DiLink系统，拥有大量的第三方APP可供用户自由*载下**，娱乐功能很丰富。但需要注意，车载KTV并非全系标配，只有顶配车型才有提供。方向盘采用平底D字型构造，前方12.3英寸的全液晶仪表盘，能显示很多行车信息。车内还标配可开启全景天窗、后排隐私玻璃、皮质座椅、自动分区空调等舒适配置，高配车型还有前排座椅加热/通风、燕飞利仕10扬声器音响系统等高端功能。
尺寸方面，宋PLUS冠军版的车身长度为4775/4785mm，轴距为2765mm。新车的轴距虽然和老款车型保持一致，但是车长增加了接近10公分，因此车内空间自然会略有增加，满足日常家用需求绰绰有余。
动力方面，比亚迪宋PLUS冠军版拥有双动力，其中DM-i车型搭载峰值功率为145kW的电动机和峰值功率为85kW的1.5L发动机，根据车型的不同，DM-i车型的NEDC纯电续航有110km和150km两种选择，对日常家用来说，100km以上的纯电续航就已经能实现纯电代步3天左右了，能有效降低用车成本。EV版车型则提供两款电动机可选，总功率分别为150kW和160kW，CLTC纯电续航则有520km和605km两种选择。
综上所述，比亚迪宋PLUS冠军版作为新增车型，在产品力方面有了升级，前脸设计犀利、内饰风格精致，比较容易得到年轻消费者的认可。而且宋PLUS新能源本就是一款热销车型，新增的冠军版也能得到老款车型的口碑加持，未来的保值率也比较有保障。此外，比亚迪还在紧凑型SUV市场中布局了更入门的宋PRO冠军版，这两款车型能形成“双车战略”，提升比亚迪在这一细分市场中的占有率。那么，大家觉得宋PLUS新能源表现如何呢？