BMW HP 的全文为 BMW Motorrad High Performance 意思就是 比起同款的市售标准款车型 ， 强化了性能 升级了高级套件 。 并且更轻量化车身的顶级车型 ， 依照汽缸数区分为水平对卧汽缸版本的 HP2 与四汽缸版本的 HP4。
BMW 历年来的 HP 车型并不多 ， 并且每一款都是限时限量 手工打造 。 包含 2005 年推出的 HP2 Enduro 这是用 R1200GS 大鸟所衍生而出的越野车款， 2009 年推出的 HP2 Sport 则是 R1200S 水平对卧跑车的升级版本 。 2013 年推出的 HP4 就是当家公升级超跑 S1000RR 的进阶版本 HP4 比起标准版本的 S1000RR 重量减轻 14 公斤， 并且首次导入了 DDC 电子悬挂系统与更高级的竞技 ABS。
时间来到 2016 年 ，BMW 在意大利米兰车展发布了一台全车碳纤维包覆的 S1000RR， 预告比 HP4 更高阶的版本即将诞生 ， 这部车并于 2017 年第二季 正式发布 型号为 HP4 Race 取名为 Race 显而易见的 ， 这不是一台用于在一般道路上骑乘的版本 ， 因此连灯系 车牌架等市售车标准配备均取消 。
以下是 BMW HP4 Race 的特色
# 手工打造 ， 限量 750 台
# 碳纤维车架重量仅 7.8 公斤
# 车重 171 公斤 ， 比起标准版轻量 33 公斤
# 三段高低可调的座高
# 比起 SRR 标配的锻造轮毂轻量 30%
#Ohlinss 公司的 FGR 300 型前叉
#Ohlins 公司的 TTX 36 GP 后避震器
#Brembo 的 GP4 RR 辐射卡钳搭配 T-Racing 320mm 碟盘
#158 kW (215hp) / 13,900 rpm. 比起标准版马力增加 16 匹
# 密齿比赛车变速箱
# 标配 5Ah 锂离子电瓶
#2D 电子仪表板包含环道数据纪录器
#DTC 循迹防滑系统为 15 段
#EBR 引擎刹车阻力调整为 15 段
# 起步弹射 ， 防孤轮
# 全车碳纤维车体
#BMW 赛车部门标准涂装
2D 数位仪表板可以记录动态骑乘信息
Ohlins FGR 300 前叉与 Ohlins TTX36 GP 后避震
碳纤维车架重量 7.8 公斤 ， 碳纤维轮毂比起锻造轮框轻量 30% 与 8 段可调脚踏后移
碳纤维与钛合金混合材质的 Akrapovič 蝎子管全段
座高提供三段螺丝固定调整 816 / 831 /846mm
# 英国 68,000 英镑的价格，预计 2017 年 9 月交车
规格
引擎形式 水冷 DOHC 并列四缸 16 汽门
轴距 1440mm
座高 816 / 831 /846mm
净重 171kg( 干重 146)
总排气量 999cc
供油方式 BMS-KP 48mm 电喷
启动方式 电发
压缩比 13.1:1
最高马力 158 kW (215hp) / 13,900 rpm
最大扭力 120 Nm / 10,000 rpm
油箱容量 17.5 公升
传动形式 链条
前悬挂系统 Ohlins FGR 300 全段可调
后悬挂系统 Ohlins TTX36 GP 全段可调
轮胎 ( 前 ) 120/70-17
轮胎 ( 后 ) /55-17
前刹车系统 320 双碟 +Brembo GP4 PR 对四
后刹车系统 220mm 单碟 Brembo 四活塞卡钳