城市轨道交通是指以轨道交通运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轮轨交通系统（有别于道路系统），主要为城市（有别于市际铁路，一种在大都市圈范围内服务的铁路）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

城市轨道交通系统是属于资本密集和技术密集的行业。目前国际上轨道交通的类型大致有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型，被誉为“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输运能力是公路交通输运能力的近10倍，采用电力牵引，对环境友好等优点。

截止2022年12月31日，我国开通轨道交通的城市数量增加到59个（含港澳台7个），全国城市轨道交通运营线路达到290条，运营里程达到9583.8公里，运营车站达到5609座，客运量达194.0亿人次。本系列将聚焦中国城市轨道交通，从基本信息、运营线路、价值意义等三方面进行详细的介绍。

本期将介绍：厦门轨道交通

厦门轨道交通（英文：XiaMen Metro）是服务于福建省厦门市的城市轨道交通，厦门市是福建省第二个开通城市轨道交通的城市。其第一条线路于2017年12月31日正式开通运营。

厦门轨道交通标识

基本信息

截止2022年底，厦门轨道交通已建成运营线路共有3条，全部为地铁系统，分别为厦门地铁1、2、3号线，共计拥有66座地铁车站（其中，换乘车站5座），运营线路总里程达到98.4公里。线路网覆盖厦门市思明区、湖里区、集美区、海沧区、翔安区。开通运营以来，日最高客运量为94.42万人次，2022年度年客运量到达19721.1万人次。

厦门轨道交通全线走向示意图

运营线路

NO.1 厦门地铁1号线

运营里程：30.3km

车辆编组：6B

标志色：橙色

途经区县：【思明区、湖里区、集美区】

途经站点：24座

镇海路、中山公园、将军祠、火灶、滨湖东路、莲坂、莲花路口、吕厝、乌石浦、塘边、火炬园、殿前、高崎、集美学村、园博苑、杏林村、杏锦路、官任、诚毅广场、集美软件园、集美大道、天水路、厦门北站、岩内

换乘站点：3座

滨湖东路（地铁1号线、地铁3号线），两线换乘

吕厝（地铁1号线、地铁2号线），两线换乘

火炬园（地铁1号线、地铁3号线），两线换乘

起讫点：镇海路——岩内

厦门地铁1号线走向示意图

NO.2 厦门地铁2号线

运营里程：41.64km

车辆编组：6B

标志色：绿色

途经区县：【海沧区、思明区、湖里区】

途经站点：32座（其中2座尚未开通）

天竺山、东孚、东瑶、鼎美、马銮中心、新阳大道、新垵、翁角路、马青路、海沧行政中心、海沧商务中心、海沧湾公园、游轮中心、建业路、滨湖中路、体育中心、育秀东路、吕厝、江头、后埔、蔡塘、古地石、岭兜、软件园二期、何厝、观音山、东宅、两岸金融中心、五通、湿地公园、钟宅、五缘湾

换乘站点：3座

体育中心（地铁2号线、地铁3号线），两线换乘

吕厝（地铁2号线、地铁1号线），两线换乘

五缘湾（地铁2号线、地铁3号线），两线换乘

起讫点：天竺山——五缘湾

厦门地铁2号线走向示意图

NO.3 厦门地铁3号线

运营里程：45.01km

车辆编组：6B

标志色：云天青色

途经区县：【思明区、湖里区、翔安区】

途经站点：21座（其中4座尚未开通）

厦门火车站、滨湖东路、体育中心、人才中心、湖里公园、华荣路、火炬园、小东山、安兜、坂尚、湖里创新园、五缘湾、体育会展、东界、洪坑、林前、鼓锣、翔安市民公园、浦边、后村、蔡厝

换乘站点：4座

滨湖东路（地铁3号线、地铁1号线），两线换乘

体育中心（地铁3号线、地铁2号线），两线换乘

火炬园（地铁3号线、地铁1号线），两线换乘

五缘湾（地铁3号线、地铁2号线），两线换乘

起讫点：厦门火车站——蔡厝

厦门地铁3号线走向示意图

价值意义

厦门市的城市轨道交通建设推动了厦门市的经济发展和就业，促进了厦门市交通相关产业的发展，提升了厦门市的城市综合竞争能力。此外，厦门市的轨道交通建设还促进了人才流动、推动了旅游业发展、改善生活生态环境、加快厦门市融入海峡西岸城市群。

厦门轨道交通

结语

以上就是关于厦门轨道交通的一些基本情况介绍，如有不足和错误之处，欢迎补充！