汽车的涡轮增压器，它是发动机的核心部件。如果掌握了增压器的正确使用方法，并维护好增压器，不但能延长增压器和发动机的使用寿命，而且还能提高车辆的动力性和经济性。本帖子非全部原创，在曾经的同事那儿死皮赖脸地要到涡轮增压器常见的几个使用误区，与大家分享一下，希望能帮助大家更好地操作和使用增压器。

汽涡轮增压器

1，更换增压器以增压器型号为准，认为型号相同的增压器可以进行更换？

解答：增压器铭牌上一般会有增压器总成号、生产编号、客户图号和型号，其中相同客户图号的增压器才可以互换使用。切不可混乱。

铭牌

2，涡轮增压器主轴晃动有间隙，就认定是内部零件磨损导致？

解答：涡轮增压器普遍是采用浮动轴承结构，主轴和浮动轴承是间隙配合，因此，正常涡轮增压器都是有一定间隙的，即常说的“晃动”。当然，增压器的间隙也是有对应规范的，如果超出规范，则说明增压器内部零件出现了磨损。

构造

3，增压器旁通阀会排出部分废气，因此可以堵住旁通阀或不让它工作，这样增压器动力更好吗？

解答：发动机在高工况时，将带来过高的空气压力和流量，导致气缸爆发压力过高，油耗上升及增压器和发动机超速。旁通阀可以在压力过大时，将部分发动机废气经旁通阀排出，这样达到既能改善发动机低速时增压器的性能，又能避免高速工况时气缸爆发压力过高的目的。

工作原理

4，服务站或修理厂在诊断增压器漏油时，会断开增压器的压壳出气口与中冷管连接，运行发动机，观察涡轮增压器是否出现漏油，从而判断增压器是否漏油？

解答：涡轮增压器主要是依靠密封环两边的气压差密封润滑油，因此，增压器建立正常的气压是封油的基本条件。若断开增压器与中冷管连接，增压器无法建立正常气压，将导致增压器窜油。因此，服务站或修理厂用断开增压器与中冷管的连接来检查增压器是否窜油，是完全错误的。甚至可以说是坑人。因为他们卖给你一个新的增压器又可以挣几百块钱！

飞机引擎

5，增压器出现漏油情况就立即更换增压器吗？

解答：由于涡轮增压器是依靠气压差封油的，因此，如果有任何原因导致增压器无法建立正常压差的话，增压器都会出现被动的漏油，而增压器本身完全没有问题。因此，当出现增压器漏油时，首先应检查增压器是否出现裂外壳、被异物打坏等明显失效，如果没有，建议先排查进排气系统有无漏气或阻塞的情况，回油是否通畅。一般情况下，增压器只是轻微渗油的话，不会影响增压器的继续使用。

看图指的位置

6，更换增压器安装进回油管时，为了保证进排油管和增压器进排油口紧密配合，要在进油口垫片处使用硅胶？

解答：一般增压器进排油口和进排油管不需要填充硅胶，硅胶过多很可能会随着机油混入涡轮增压器的润滑油道中，造成增压器核心零件因机油异物出现磨损而损坏。

进油口垫片

7，小蜗壳的增压器比大涡壳的增压器更有劲，因此很多用户喜欢买”小涡壳“增压器即”高增压“增压器？

解答：小的涡壳可以提高低速工况时的空燃比，然而过小的涡轮壳也会导致发动机高工况下产生过高的空气压力和空气流量，导致气缸爆发压力过高油耗上升，发动机和增压器也会出现超速现象，进而影响发动机及增压器的使用寿命。因此，不要盲目迷信市场上未经过正规配套的高增压增压器。

涡轮增压

8，换新增压器，直接把增压器的进排油管接口装上垫子后拧上螺丝？

解答:新的增压器，出厂时虽然说在主轴上涂上了少许润滑油，但随着物流运输中的碰撞，搬运等导致润滑油泄漏，因此，在换新增压器时，装好后拆下进排油口防尘罩，从进油口慢慢倒入少许润滑油，用手转动叶轮，待排油口有润滑油漏出时再装上进排油管。增压器的转速比飞机发动机转速还快，所以新换的增压器不宜起动发动机马上加油，待怠速运转几分钟后，内部够充分的润滑油磨合好后再使它产生高压。

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