广州公交终于改规定了！原来不管有没有人上下车，反正每站必停！行驶速度在40公里以下，到斑马线减速到20公里，左右转弯不可以超15公里。公交到站又要减速，起步又要等乘客扶稳坐好。再加上司机怕被罚，很多只敢开30公里的速度。

广州试点公交不用每站停靠，并且将分批次提高行驶速度，优化运营效益和乘坐体验。未来还会配合支路建设，打通断头路不断优化道路系统。虽然只是迈出一小步，却指明未来公交运营的方向！

广州公交运营

广州公交试点响应式停靠，并提高行驶速度

此次将先从花都和从化开始，选择部分公交线路试点。到时候公交车将不再每一站停靠，而是采用有需要响应式停站。说得简单一点，也就是又回到很多年前那样，有人上下车才会停。只要在车内提示*放播**下一站点，需要下站的提前按下车铃，并不会造成太大的问题。

广州巴士集团将在从化和花都区内，选择车辆上下客源较少地区或者时段，使用响应式停靠措施。如果没有乘客按下车铃，站台无人示意上车，将不再机械停站。更令人激动的是，将会分批提高公交的行驶速度！

响应式停站

既然是这样，建议也要适当放宽对司机的管制，原来管理实在是太严格了。公交都要被定位，一旦超过规定速度，电脑室就会知道，司机会被扣钱、停驾、还要写检讨。所以一旦真的要实施，建议要留给司机一定的容错空间！

时代不断的进步，现在对公交的各种管理，已经让公交的出行效率跟不上节奏。由于的种种不便，长途出行大家更多选择地铁，短途出行很多人就骑电动车代替。造成公交车很多时候，车上并没有多少人，毕竟这样的时间成本，不是每个人都耗得起。

电动车短途出行工具

提高公交运营效率，会造成新的交通问题吗？

我们来听听市民，都是怎么吐槽公交的。有市民说，自己在白云区，坐523路17公里，足足开了3个多小时，一次就坐怕了。另一个市民反映，10路公交总站恒福路到南华东，居然坐了55分钟。还有市民说，自己坐公交上班要1个多小时，而骑电动车只用十几分钟。

早前广州的公交出行，不是这样规定的。有市民回想2002年的时候，在杨箕去天河客运站的轻工上学，一辆54路车开得飞起来，30分钟到校门口。现在杨箕坐541路去中山医，30分钟才到东山口。

此次试点将很大地方便，从郊区到市里的公交路线出行。因为这些路线很多时候，路上并没有多少人上下车，一旦实行可以飞站十几个站点。此次改变除了可以减少停站，还可以避免公交不断的减速提速，大大提高出行效率。

乘坐公交的人越来越少

关于公交提速的问题，很多人担心会不会增加交通事故？其实全国有将近七成的市和镇，都是实行按需停靠规定。并不会造成大家担心的交通混乱，相反还能成为市民愿意选择的出行方式，可见这个举措还是利大于弊的。

不要说广州人多，事实上香港的巴士出行，也是按需停靠的。并且香港巴士的行驶速度，可以是广州的两倍。香港的人口密度，交通拥挤程度都不会比广州少！香港的人口平均年龄，也要比广州大吧，也没给老人造成太大问题。

所以公交出行应该是综合考虑，而不是简单去强调一方面的问题，就算是走路出行，也有摔倒的时候。

提高速度减少车次

公交运营补贴很多，但依然亏损严重

2023年一季度，广州巴士集团单季亏损1.4亿，这还是在有巨额补贴的情况下，发生巨额亏损。我们现在正处在经济恢复期，需要更多让利于民恢复消费，财政收入方面肯定是困难的。广州公交出行规定，确实应该做出相应的调整，提高运营效益。另外也要在成本上下功夫，优化调整一些线路。

广州6月份，服务市民27年的公交85路，已经停运，公交543路也停运了。像85路这种路线，一些站点都有地铁可以换乘的，停掉路线确实节省开支。7月广州再次公布，公交328、433、574、666、667、788、961、公交专线12路等线路计划暂停运营。

85路停运

另外老城区就这么大，几十条公交线挤在原有不多的马路上，速度慢造成拥堵，还很多是重叠的，确实也应该进行优化。7月广州公交87、343A、356、360、362、438、441、798、夜69路等路线，计划调整行经路段及站点。

另外我想给些建议，像公交因为环保问题需要更新的，在现在的环境下，可以考虑暂缓几年更换。毕竟这也是笔不小开支，而且不少车辆并不老旧，换下来送到国外，他们依然用得很开心！还有公交不一定要很大，主要看实际需求，香港很多巴士就不大。

旧一点还能用

广州公共交通系统，需要考虑整体优化

广州公共交通系统，应该更多地考虑实际问题。除不少公交路线重复外，太过郊区的地铁路线效益也不是很好，这都造成了资源的浪费。未来是否更多地考虑，主要城区以地铁为主，郊区更多公交地铁接驳，优化广州的整体公共交通出行系统。

这次广州部分地区，试点改变公交运营规则，还是很值得赞扬的。公交运营也确实需要考虑如何提高运营效益，并不能单纯只想靠补贴存活，不考虑自身如何适应社会发展，做出一些相应的改变。大家也有看到新闻报道，国内个别城市的巴士公司，因为地方补贴不到位，甚至连司机的工资都发不出来，导致公交停运的事件。

广州公交线路优化

目前运营规则的改变和一些线路的优化，就是为了让广州公交更好的长期运营下去。毕竟公交出行对于老年人，还是比较友好的，并不能取消或替代。地铁出行对老年人来说太过拥挤，而且广州不少地铁站没有电梯，需要步行下楼梯。有些站点甚至上下都是步行梯，对老年人来说真的不是很方便。

希望这次公交运营规则的试点，能够取得不错的效果。广州优化和提高公交的运营效益，可以让公交更好地，长期运营下去。