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根据终端上牌数据，2022年9月新能源重卡销售1860辆（不含出口），环比微增0.7%，同比增长67.1%，比8月127%的同比增幅收窄了近60个百分点，增速创今年各月新低。
2022年1~9月新能源重卡累计销售15270辆，同比增长254.2%，比今年1~8月319%的增幅缩窄了近65个百分点，增速趋缓现象明显。
从各企业的具体表现看，本月有6个车企销量过百，其中三一汽车以586辆销量夺冠，汉马科技与东风汽车分别获得亚军和季军；2022年1~9月累计销量过千辆的车企有7个，其中三一汽车累计销售2648辆，居榜首；徐工重卡和汉马科技分别居第二和第三。
从新能源重卡各细分市场看，无论是今年9月还是1~9月，新能源牵引车依然占据主体，但其主体地位环比有减弱的迹象。
那么2022年9月新能源重卡市场有哪些主要特点？现进行具体解析。
特点一：同比增速为今年各月最低
根据终端上牌数据，今年9月新能源重卡销量居今年各月第三，同比增长67.1%，其增速创下今年各月新低，这是今年9月新能源重卡市场的一个明显特点。
表1：2022年1~9月各月新能源重卡销量、环比及同比统计（数据来源：终端上牌信息）
今年9月新能源重卡销量之所以能居各月第三，属于今年各月中上等水平。据调研分析主要原因有：
一是得益于9月制造业“景气度”的回升；二是得益于“双碳”战略的持续发力；
三是得益于燃料电池重卡市场的“小爆发”（今年9月燃料电池销售219辆，同比暴涨1188%），助推了新能源重卡销量的提升。据分析主要是近期各地密集出台氢能产业政策，各示范城市群和非示范区域都在积极推广氢能商用车，激发了氢能重卡销量的增长。
今年 9月新能源重卡销量同比增速之所以创下今年各月新低，据调研分析主要原因是去年9月的新能源重卡销量基数较高（达到1113辆，也是去年下半年以来第一次销量陡然超越1000辆的月份，见下图），这无疑给今年9月的同比增速带来压力。
（数据来源：终端上牌）
特点二：Top10环比“6增4降” 三一/汉马/东风居前三
表2：根据终端上牌数据，2022年9月新能源重卡销量Top10排行
上图表显示，在2022年9月新能源重卡销量竞争格局中：
三一汽车销售586辆，是第二名销量的近2.6倍，环比增长54.6%，领涨Top10，市场占比为31.5%，强势霸榜；汉马科技销售227辆，环比增长11.8%，市场占比12.2%，居第二；东风汽车销售207辆，环比增长32.7%，市场占比11.1%，居第三。第四到第十名销量均在200辆以下，占比均小于9%。
Top10累计销售1660辆，占比89.2%，成为推动今年9月新能源重卡市场增长的主要力量；Top10销量环比“6增4降”。
特点三：重汽累销增幅领涨Top10
从累计销量维度看，三一、徐工、汉马居前三；Top10同比均大涨，重汽增幅最猛；市场份额同比“5增5减”，三一份额增加最多。
表3：根据终端上牌信息，2022年1~9月新能源重卡累计销量Top10排行
上图显示，在2022年1~9月新能源重卡竞争格局中：
三一汽车累计销售2648辆，同比大涨491%，市场份额为17.34%，夺得今年9月及1~9月新能源重卡销量“双料”冠军。据悉，这主要得益于其具有高性价比的产品和灵活创新的营销机制。
徐工重卡累计销售2040辆，同比大涨486.2%，市场占比13.36%，居第二；汉马科技累计销售1875辆，同比增长178.2%，市场占比12.28%，居第三；东风汽车累计销售1621辆，同比增长188.9%，市场占比10.62%，居第四；第五到第十名累计销量均在1400辆以下，市场占比均小于9%。
Top10累计销量同比均大涨，其中，增速最快的是中国重汽，同比增幅达到993.9%。Top10市场份额同比“5增5减”，其中三一汽车同比份额增加最多（增6.95个百分点），表现抢眼；汉马科技同比份额减少最多（-3.35%），可见新能源重卡头部企业之间的市场份额争夺战竞争十分激烈。
Top10累计占比89.84%，同比提升了5.87个百分点，说明主流企业垄断程度进一步增强。
特点四：新能源牵引车 单月三一夺冠 累计汉马继续领跑
无论是今年9月还是1~9月，新能源牵引车都占据新能源重卡销量的主体地位，但主体地位环比均在减弱。
表4：根据终端上牌数据，按目标用途划分，2022年9月及1~9月各类新能源重卡车型销量及占比情况
上表显示：
在今年9月1860辆的新能源重卡销量中，新能源牵引车销售1051辆，占比56.5%，居主体地位，但占比环比减少了3.5个百分点。
今年1~9月新能源牵引车累计销售8919辆，累计占比58.4%，居主体地位，但占比环比1~8月减少了0.27个百分点，其主体地位环比也在减弱。
可见，无论是今年9月还是1~9月，牵引车都占主体地位，但其主体地位环比均有不同程度减弱。
表5：根据终端上牌数据，2022年9月新能源牵引车销量Top10排名
上表显示：
今年9月的新能源牵引车销量中，三一汽车夺冠；汉马科技、徐工重卡分别居第二和第三。
1~9月新能源牵引车累计销量汉马领衔，徐工、三一分别居第二、第三; Top10同比均大涨，三一汽车增速最快。
表6:根据终端上牌数据，2022年1~9月新能源牵引车销量Top10排名
上表显示：
在今年1~9月新能源牵引车累计销量中，汉马科技领衔；徐工重卡及三一汽车分别居第二、第三。Top10同比均大涨，其中三一汽车同比暴涨1336%，增速最快。