由于爆胎引起的事故占据了车祸中很大的比例，而且结果往往很严重，所以汽车轮胎是个需要特别关注的零件。汽车轮胎爆胎有什么危害呢? 由于爆胎引起的车祸的最终结果可能有各种情况，可能是失控偏离车道翻车，可能是撞到其他车辆，也可能是被其他车辆撞到，总之爆胎事故伤己又害人。
于是乎“防爆轮胎”就出现了，那这所谓的“防爆轮胎”真的防爆吗？有没有装的必要呢？
防爆轮胎不防爆
“防爆轮胎”和真正意义上的防爆轮胎是不一样的，真正的防爆轮胎是空心的，且胎壁嵌入了金属条，可抵御*弹子**和小弹片的射击。它通过中央充放气系统实时调节胎内气压，这种防爆胎在被*弹子**击穿后依然可以支持汽车继续行驶50公里左右，像悍马军车和美国总统的“陆军一号”使用的就是这种防爆轮胎。而且比普通的*用军**防爆轮胎防爆性能更加出色。
除了“陆军一号”所用的轮胎算的上防爆轮胎，现在还有另一种利用仿生学研发的蜂巢轮胎，它可以称得上是真正的防爆轮胎。这种轮胎甚至不需要充气，因此不存在爆胎这一说。这种防爆轮胎利用蜂巢结构来达到减震的目的，而且它的全地形通过能力也要比传统的充气轮胎强大许多，目前美军的部分悍马军车已经装备了这种防爆轮胎。
那么4S店或汽修厂员工口中的“防爆轮胎”是哪一种呢？——泄气保用轮胎。顾名思义，就是泄气还能用的轮胎，泄气可不是爆胎的意思。目前市面的泄气保用轮胎的主要分为2类：一类是以宝马使用的德国马牌为代表的胎壁增厚型泄气保用轮胎，这种轮胎的原理是通过增厚的胎壁来保证轮胎在失压后继续支撑车重而不至于使车辆重心偏移。
另一类是以米其林为代表的特殊轮圈型泄气保用轮胎，这种轮胎的原理和“陆军一号”类似，即在轮圈上加装一层特殊胎铃，这层特殊胎铃可在轮胎失压后支撑车重，保持车辆重心不变，以防止侧翻等危险情况的发生。特殊轮圈型泄气保用轮胎，它在轮圈内侧设置了一层特殊胎铃
这两种泄气保用轮胎的“防爆”性能都很出色，可以显著降低汽车在某一条轮胎甚至多条轮胎高速爆胎的情况下发生失控侧翻的风险，还可以在泄气状态下支持汽车继续行驶一段距离，这在高速行车和偏远地区行车时非常有用。除此之外，泄气保用轮胎由于使用了增厚型的胎壁，它的耐用性也要比普通轮胎好很多，尤其是轮胎侧面的耐磨性得到了增强，可以降低因胎壁磨损造成的突然爆胎。
那是不是用了这种轮胎就万事大吉了呢？泄气保用轮胎也是一把双刃剑，我们在享受它带来的安全性的提升的同时，也必须承受它的缺点。泄气保用轮胎缺点不少，价格贵就不说了，由于使用了增厚性的胎壁，泄气保用轮胎的重量比普通轮胎要重不少，这一点在米其林泄气保用轮胎上体现的更加明显：每条米其林泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎重25%，这样如果一辆车换装4条泄气保用轮胎的话，就相当于在车轮上增加了一个全尺寸备胎的重量，想想都心累。
因为更换泄气保用轮胎需要专业工具，所以使用不是特别方便。说了这么多，如果经常跑高速或路况不佳地段的朋友，泄气保用轮胎还是很管用的，但是还是要切记高速爆胎后不要惊慌失措，不要做出猛踩刹车或猛打方向盘这样自杀的举动，一定要冷静应对，收油慢慢减速，紧握方向盘，否则泄气保用轮胎也救不了命。 如果只是在市区上班通勤和买菜等低速行驶的情况下，就真的没太大必要换泄气保用轮胎了。