有很多合资品牌的名气不算大，但在细分领域内的表现却很出色，或许正是因为在单一车型的技术积淀足够丰富，才能让品牌得到特定受众群体的认可。比如说专攻皮卡商务车的郑州日产，虽然在04年就已经并入了东风体系，但在名气和品牌认可度上仍然略逊一筹，老百姓还是对主打乘用车市场的东风日产更加熟悉。技术方面，郑州日产完全依靠雷诺日产联盟为背书，旗下车型基本都采用日产的原厂部件，在产品质量上可以说是有所保证的。
为了满足各地用户对皮卡多功能用途的不同需求，郑州日产推出了2020款锐骐6国六柴油8AT车型，新车指导价价格为12.48-15.48万，和轩逸基本处在同一价位区间。而且新车还增加了长货厢版本，商用化属性得到了不小提升。值得一提的是，锐骐6与纳瓦拉技术同步、生产同线、服务同网，延续了纳瓦拉的优秀口碑，品牌也在很大程度上拓宽了产品的细分领域。
外观方面，新车延续了老款锐骐6的整体风格，“冠军腰带”贯穿中网，具有很强的辨识度。动感凌厉的车身线条相当吸晴。都市版车型则显得更加时尚精致，前脸使用了钢琴烤漆黑色格栅，两侧则是棱角分明的鹰眼大灯、LED日间行车灯。车身尺寸为（mm）5360/1920/1810，轴距则达到了3150mm，在皮卡中算是比较靠上的水准。元素搭配上，新车有城市几何彩贴和新款轮眉，都市风格很明显。侧风 翼高位刹车灯采用流线型设计，在降低风阻系数的同时，还能增加车辆安全性和美观度。
内饰一个很大的亮点是，新车采用了排挡造型，飞机档杆的设计兼具档次感和科技感，驾驶者位于车内，仿佛在驾驶机舱操控，实在不像常规意义上的皮卡。座椅包裹性很到位，日产一向都有“大沙发”的美誉，在锐骐6上也没有吝啬，配备了宇航级的座椅，对于大腿的支撑性是足够的。另外，车型支持原厂定制全包围脚垫，脚垫采用阻燃、绿色环保材质，有利于用户的身体健康。
动力有了不小提升，采用雷诺日产联盟M9T涡轮增压发动机加采埃孚8AT变速箱的组合，2.3T的排量应该足够操控。其最大功率为120kw，峰值扭矩达到了380牛米。相比于老款6AT车型提速更快，换挡更顺畅，理论最高车速可达170km/h，急加速时可实现三个挡位跳挡降挡，同时节油达6%，燃油经济性更强。Auto P功能提供了很多便利性，比如说车辆熄火，P挡位会自动回归，操控起来更加自如。
结语：皮卡或许不算小众领域，但毕竟也是商业用车，对安全性的要求应当是比较高的。锐骐6在核心架构上源于日产，采用了独有的ZONE BODY区域车身构造，车架结构为全封闭式“O”型，抗压能力和防撞性都很强，车身刚度堪比坦克。参考其不到16万元的售价，整体性价比不错。动力强、空间大、座椅软，买来跑业务可以说很合适。气场方面，不逊普拉多等大型SUV，开它在路上还是很有面子的。