人们选择缺气保用轮胎的担心多数是因为这类轮胎会牺牲车辆的舒适性和操控性,为了改善这一问题，邓禄普推出了SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT轮胎。 这款定位于高端性能胎的产品， 利用领先的技术为轮胎进行多方面的优化， 从而消除用户的担忧。
驾车出行，轮胎的性能对于行驶安全至关重要，除了要应对各种复杂路况，还要充分考虑路途上的未知风险。在轮胎被刺穿或 0 气压的情况下，缺气保用轮胎的价值便得以突显，它可以依靠牢固的轮胎胎壁和胎面，使车辆以一定的速度行驶一定的距离，宝贵的安全续航里程能够确保车辆顺利抵达维修站，提高安全性。同时因为无需备胎，带来的车辆轻量化，也实现了资源的节约及燃油性的提升。正是因为它的诸多优势，有些汽车制造厂商在车辆出厂时就为其配备了缺气保用轮胎，例如我们的测试车， F35 底盘的宝马 3 系。
不过，此前这款车用的是原装的缺气保用轮胎，经过一段时间的使用，原车轮胎的弊病非常明显，例如噪音大、滤振性较差、轮胎橡胶比较坚硬、操控质感不强等等问题。那么，这些看似缺气保用轮胎的“通病”就不能解决吗？邓禄普就这一系列问题进行研究，从而推出了他们的邓禄普 SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT 缺气保用轮胎。
该款产品采用两层以上强力尼龙补强结构设计而成的胎体，有效抑制行驶过程中产生的能量损耗，很多时候，我们行驶在高速公路上，柔软的接地质感，让我们几乎察觉不到“脚下”是一款缺气保用轮胎。同时，强化的胎体结构也让轮胎在与路面的接触中，将接地压力合理分布到胎肩，全面优化接地形状，这样的设计让操控显得更加得心应手。花纹设计方面，该款轮胎将主沟槽的容积扩大，实现了更优异的排水性能。运用 4D 创新纳米级设计技术合理调整二氧化硅的填充比例，提升与路面的贴合性，不仅提升了干地抓地性能，还在湿滑制动性能方面取得了飞越性的突破。
在一周多的测试体验过程中，邓禄普SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT 给我们留下了深刻的印象。首先，它打破了传统缺气保用轮胎给人们留下的固有印象，在操控性、舒适性、抑制胎噪方面均有了明显的提升。其次，即便拥有高刚性的胎体结构，可并不影响它在弯中的操控性能。根据官方显示，在零气压的情况下，仍可使车辆以一定的速度行驶一定距离。在速度为80km/h的情况下，能够行驶80km是作为一款缺气保用轮胎在通常使用条件下的性能要求。所以，建议那些热爱操控的朋友，为自己的驾驶乐趣增加一份保障，邓禄普SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT 是个不错的选择！
文： 康家玮 图： 李骁