去年，滴滴因为两起事件之后，一直受到社会舆论的谴责，而滴滴也坦诚公司在运营方面存在一些问题，特别是安全问题没有落实到位。自去年9月份以来到现在，滴滴一直向社会公众征集意见，以此来跟社会进行沟通。如今在多方努力下，为了进一步加强对话效果，滴滴公司上线了“有问必答”，滴滴会在里面回答一些大家比较关注的问题。如今，大家最关注的问题便是滴滴司机的收入，包括平台网约车抽成多少，滴滴对此也给出了答复。
滴滴网约车执行总裁陈熙表示，滴滴的抽成并不是固定的，会根据不同的城市、路程的时间长短，是否拼团等多种因素进行综合评定，然后抽取一定的服务费用。以2018年第四季度为例，滴滴国内的平均抽成为19%，其中还特别说到乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。大家可以看一下滴滴抽成的几个组成部分，其中7%是司机奖励、10%是业务经营成本、4%是纳税支付手续费等，这三者加起来总共是21%，也就是说在平台平均抽成为19%的情况下，滴滴要亏损2%。可见，滴滴近几年来为什么年年亏损，原因就在这里。
此前网上一直有传言称滴滴的抽成为25%，甚至超过25%，滴滴对此也表示实为误传的。上面已经说过滴滴抽成是不一致的，比如说你在北京，一天能接100单，那么你的抽成可能是25%，但如果你在一些小城市，单量不多那么抽成可能就是15%。但大家一直以为25%就是滴滴的抽成，其实都是被谣言误导的。
但是在笔者看来，19%的抽成也已经是非常高了，跟美团的抽成差不多，美团之前因为提高抽成被公众吐槽，很多人表示不愿意再点外卖，一些商家也受不了压力陆续退出平台，但滴滴这么高的抽成，为何没人反对呢？司机为什么还心甘情愿去做？
一位滴滴师傅说到，滴滴现在是国内最大的网约车平台，一家独大好几年了，即使你反对也没有用，最后还是要去做。如今很多人在做滴滴司机，也是之前的高补贴导致的。前几年滴滴为了招募司机，疯狂进行补贴，很多出租车司机看见滴滴的待遇好，都纷纷跳槽到滴滴专职做司机。但如今平台已经饱和了，形成了垄断的性质，所以不断的更改政策，补贴也少了，让大多数跑滴滴的朋友赚钱越来越难了，所以大家才会这么多怨言。
抱怨归抱怨，每个人的能力有限，很多工作不赚钱但还有很多人在干，滴滴垄断了用户打车需求，大部分打车需求都从滴滴而来，独自跑出租车待一天也拉不到一个人，还不如干滴滴实在。即使抽成变高，很多人为了生计也是要继续当司机啊，这都是没办法的事，也非常现实，毕竟有着一份工作要比失业好得多。