2009年4月9日，上汽通用雪佛兰正式公布了雪佛兰科鲁兹的售价。

同年4月18日，科鲁兹全国开售。时至今日，距离第一代科鲁兹上市已经过了11个年头，作为上汽通用雪佛兰的主力车型，科鲁兹确实挑起了大梁，巅峰时期月销量达到35000台，年销量250000辆，截止2016年销量突破1500000台，可以说是造就了一篇销量神话。

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹为什么这么火爆？

有90%的人选择科鲁兹都是被它的外表所吸引。

同年份、同级别里，很难找到比科鲁兹更帅气更霸气的车，加上时值电影《变形金刚》席卷全球，“金领结”为科鲁兹带来了现象级的光环。开上科鲁兹，仿佛自己就是变形金刚的男主角，置身于与霸天虎的战斗中，当时很多开科鲁兹的人心态都是我是“小科迈罗”。

加上08年金融危机，汽车市场低迷，科鲁兹的出现可谓是给国内市场打了一针强心剂。同时低廉的售价也使科鲁兹受众面非常广。在汽车市场，一款车爆火需要有很多天时地利人和的因素共同生效才会造就一款“神车”，而科鲁兹就是其中之一。

变形金刚大黄蜂

神车名不副实！

科鲁兹的火爆劲头慢慢平息，汽车市场日渐成熟，人们发现科鲁兹并没有那么“神”。

动力弱，油耗高，做工差，质量问题频发，卖点渐渐模糊，老大哥级别的大众、丰田蚕食*级A**车市场，相比之下雪佛兰品牌的品牌力劣势尤为明显。

质量问题

一代神车竟是换标车？

科鲁兹车主看上的无非是外观和品牌，尤其是有着“车轮上的国家”之称的美国品牌，但事实却事与愿违，雪佛兰Cruze实际上是韩国大宇LACETTI的换标产品。

2008年10月29日，大宇LACETTI在韩国市场发布，LACETTI的老款车型，也就是国内的老款别克凯越，大宇LACETTI引进国内摇身一变成了雪佛兰科鲁兹。

大宇和别克

韩国大宇LACETTI

虽然没有证据直接表明科鲁兹的销量和换壳有关，换壳这种事在汽车行业喜闻乐见，但直接改国籍的品牌却很少见，不知道冲着美国品牌去买科鲁兹的车主知道后心里是什么滋味。