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近日，春风及贝纳利都发布了自己的复古新车型，之前一直被公众当做同级别竞争对手的clx700和幼狮800，如今却在价格上被强行区分了等级。
自打国产大排摩托车真正提上日程以来，春风与贝纳利就是公认的“死对头”，春风出650nk，贝纳利就出黄龙600，贝纳利出黄龙300，春风就出400nk，两个品牌总有相互竞争的车型。
此次也一样，春风clx700一出，与其针锋相对的贝纳利幼狮800也紧随其后。但原本被认为同级别的竞争对手，价格竟然差了10000！到底是春风出其不意，还是贝纳利措手不及呢？
关于差价10000，界内有很多种说法，但真正的原因或许是更错综复杂的。
说法一：春风突然提前发布
春风向来喜欢朦朦胧胧、隐隐约约，新车发布往往提前没个准数，哪怕坊间传闻已经满天飞。而此次的clx700也是如此，在发布之前，春风更像是一位披着观战外衣的杀手，待其他品牌车型消息确定，再杀个措手不及，故意抢在贝纳利幼狮800前发布。而此次外界认为的定价失误也是因为贝纳利恰好中了春风的惯用伎俩。
说法二：一分钱一分货
贝纳利说起来还算是半个洋品牌，似乎不太应该跟纯国产品牌同台竞技。贝纳利幼狮800与春风clx700售价悬殊也在一定程度上反映了这个事实。对比两款车的一些细节，好像也说得通：
（1）刹车
贝纳利标配前双浮动碟＋brembo辐射卡钳，后单碟＋brembo小螃蟹。
春风标配前单浮动碟＋西户辐射卡钳，后单碟＋西户单向双活塞卡钳。
虽然有差价，但应该不超过2500元软妹币。
（2）减震
贝纳利标配前马祖奇可调倒置前叉，后kyb单筒减震。
春风标配前kyb可调倒置前叉，后kyb单筒减震。
这个差价应该也不会超过1000元软妹币。
（3）轮胎
贝纳利标配玛吉斯运动胎，级别类似ktm duke790的原厂胎。
春风标配倍耐力mt60巧克力多功能胎。
这、、、、、、，几乎没什么差价，勉强算500吧。
（4）发动机
贝纳利使用的是tnt1130的砍缸发动机，研发成本略高吧。
春风使用的是逆向开发（仿制）川崎er6n发动机的cf650nk的机器的扩缸机（是这个逻辑，将就看吧），谈不上多大的研发成本。
彼此彼此吧，没啥差价，再勉强算个2000？
虽然有差价，离差价10000好像还有点距离，这种说法也很难立足。
说法三：品牌定位差距
好巧不巧，钱江推出了新品牌QJMotor，主打性价比，意在打击同级别竞争对手，同时提高自家兄弟贝纳利的品牌地位，作为半个洋品牌，贝纳利或许未来会渐渐将自己的竞争对手锁定为*口车进**型，不跟国产玩了。
那现在就该从价格上做功夫，以提升自己品牌溢价，那贵一万也就在情理之中了。
不过，事实可能是这些说法的综合造成的。春风或许真的出其不意，贝纳利幼狮800也的确成本更高一丢丢，但事实上贝纳利也更想进军高端市场。所以，也就没必要纠结这10000块了，两款车的消费者或许已经区分的很明确了，该买的还是买，不该买的少一万也不见得去买。作为消费者应该庆幸现在国产车选择更多了，竞争更激烈了，端上小板凳好好吃瓜就好了。