5月25日，马自达CX-50行也在珠峰大本营上市，推出6款车型，最低售价达到15万元，打破了合资品牌紧凑级SUV多年来的价格带，引发了国内市场的高度关注。
经历四线跨越珠穆朗玛峰的挑战，这场新车上市活动不仅是马自达史上最高海拔的发布会，更有着CX-50行也这款车型，站在日系合资紧凑级SUV价值感的顶峰，售前售后全面压倒17.58万元起售的RAV4和16.98万元起售的CR-V。
根据乘联会今年4月份及1-4月的SUV零售销量排行榜，Top10里仅有两款日系紧凑型SUV：一汽丰田RAV4和东风本田CR-V，上榜表明市场与消费者对它们的认可。但随着马自达CX-50行也的上市，RAV4和CR-V的江湖地位可能受到挑战，因为研究过这三款车的性价比后发现，CX-50行也的优势可以用“碾压”来形容。
从15.98万元起售的CX-50行也来看，相比RAV4的17.58万元或CR-V的16.98万元，可以省下接近两万元或一万元的价格。另外，如果以2022款或2023款的RAV4或CR-V，那么CX-50行也的优势更加明显。
CR-V没有2.5升大排量车型，2023款RAV4的2.5升入门价为22.58万元，而CX-50行也同样提供2.5升车型，其入门价只有17.58万元，相比RAV4降低了5万元。这价格优势让CX-50行也成为日系同级车型中的性价比之王，让2.5升车型的价格更加实惠。
虽然属于紧凑级SUV细分市场，CX-50的空间仍然不算紧凑，其车长4785mm、车宽1920mm、轴距2815mm，与同级市场具有代表性的RAV4和CR-V相比，优势显而易见。这样的越级车身尺寸比起中型SUV凌放的4755mm车长、1855mm车宽、2690mm轴距都有明显优势，把它归入紧凑级SUV简直是有些许委屈了。
CX-50行也拥有1028mm的纵深式超大分区行李箱，把后排座椅放平，纵深就可达到1900mm，既可容纳乘客又可携带货物，以低廉的价格换取超乎同级甚至超级空间。
对于价格区间相近的车型来说，CX-50行也的性价比已经很高。因此，我们选择价格为18.78万元的2.5升智行版进行对比，然而RAV4只能派出19.68万元的2.0升风尚版，动力上比CX-50行也要弱；至于CR-V，就必须上20.19万元的1.5T锋尚版才能与之抗衡。
尽管售价更低，CX-50行也的配置依然优势明显。例如，视觉上，CX-50行也配备的轮毂尺寸更大，R19，而RAV4 和CR-V 分别是R18 和 R17。这种轮毂的大小能提升驾驶操控感和稳定性。
CX-50行也配备车顶行李架和767mm的同级最宽全景天窗，外观更加引人注目，而RAV4和CR-V都没有可比性。此外，它还具备盲点监测系统、主驾座椅记忆、电动后备箱等越级配置，让乘坐更加舒适。音响上，CX-50行也比RAV4的6个扬声器多了2个，比CR-V的中控屏更大一些，尺寸为10.25英寸，拥有更加豪华的视听享受。
CX-50行也在舒适性和豪华性上比RAV4和CR-V都有明显的优势，而且它的安全辅助功能更全面，配备前后驻车雷达和360度全景影像，而前者没有，后者只有后雷达。此外，CX-50行也的价格更低。
上一部分中已经指出，在同等价格区间内，以2.5升为基准线，用买CX-50行也2.5升发动机所需的钱，只能买到RAV4的2.0升，没有可比性。而且CR-V没有2.5升车型，所以不在对比之列。RAV4的2.5升发动机可达178马力，221牛米的扭矩；CX-50行也的2.5升发动机可达188马力，250牛米的扭矩，由此可见，CX-50行也的2.5升发动机动力表现更强劲，但不代表耗能更大。
由于马自达独家智能无感变缸发动机技术搭载在CX-50行也2.5升发动机上，能够在更宽速域实现闭缸，同时保证动力输出又考虑到燃油经济性，因此为消费者提供了价值感更高的选择。CX-50行也以低售价高配置站在了产品价值感的顶峰，值得受到更多市场关注。
此外，重点是，CX-50行也的首任车主可享受终身免费质保服务，这是其他日系品牌从未提供过的政策，开启了新的先河。相比同级别市场上的其他日系车型，这更显得具有独特性，无论是在售前还是售后，都对RAV4和CR-V进行了彻底的压制，也表达了马自达对自家产品质量的自信。
马自达CX-50行也不仅重新定义了“紧凑级”的含义，而且重新定义了合资紧凑级SUV的竞争带。“紧凑”的价格，越级的享受，让消费者感受到没有任何委屈，自家的粉丝也被宠上天。
马自达对中国用户更加关心，像后排辅助扶手、脚触式电动尾门、后排腿部空间加长55毫米等等，都是中国市场专属配置，而“行也”这个名字也是马自达与中国用户共创的第一个产品名称。CX-50行也用全面的产品实力碾压对手，以及额外的诚意，为合资紧凑级SUV树立了标杆。