2019，新中国成立70周年。十一刚刚结束的盛大国庆阅兵式和绚烂的灯光秀，也调动国人的爱国情怀高涨。但参加阅兵式和广场*行游**的毕竟是少数，对于更多人，十一长假如果不走出去看下祖国的大好河山，还真对不起这颗爱国的心。
数据不会说谎。日前，高德地图公布了2019年十一“全民出行节”成绩单，就印证了上面的结论。高德数据显示：*安门天**广场、北京奥林匹克公园、中国国家博物馆、深圳莲花山公园、圆明园遗址公园、白洋淀景区、鸭绿江断桥、嘉兴南湖旅游区、*小平邓**故里、延安革命纪念馆成为全国最热门的十大红色旅游景区。
高德地图的点亮城市功能，也见证了人们为祖国庆生的热情。截至10月7日，平均每个高德用户点亮约2个城市，在地图上亮起的每一个点，都是人们为祖国庆生的热情。十一国庆高涨的爱国情绪正带动了红色景区旅游热潮，都说明人们正在用景区打卡的方式，表达着对祖国母亲的热爱。
【十一创出游高峰，八亿游客在尬游？】
今年的十一无疑是中国全年最大的出游高峰，恐怕连春运也要自叹不如。文化旅游部10月7日公布的数据显示，2019年国庆七天全国共接待国内游客7.82亿人次，同比增长7.81%。
高德数据显示，今年十一黄金周，高德地图用户累计导航总里程近164亿公里，相当于沿赤道绕地球近41万圈。其中，高德地图日活跃用户于10月1日17时突破一亿大关，并提前近4小时超越2018年十一当天峰值。根据第三方统计机构QuestMobile的最新数据，今年10月1日当天，高德地图的日活跃用户数遥遥领先，高出市场第二名足足4000万！
出游的高峰也能在社交网络上可见一斑。朋友圈刷屏的旅游晒图，自拍图大多是“人山人海”抢镜的“美景”；而在出行中，更要遭遇“车山车海”景区拥堵的“尬游”。
科技为出游带来了便利，却也带来新的烦恼。人们旅途生活越来越丰富多彩，出行方式越来越多样化，飞机、高铁、自驾、打车，以及公交地铁和共享单车，人们的选择很多，但很多场景下出游的痛点却并不少。
比如在出行时，移动互联网app的孤岛效应仍旧很明显。一趟出行如果不装上一大堆APP，12306、携程、滴滴、共享单车、公交地铁，旅游攻略等应用，没准就会被淹没在“车山车海”里。游客很难找到一站式的服务平台，不得不在十几个APP中来回切换，最后耗尽手机电量。
现在，喜欢旅游的人越来越多，出游次数也更为频繁，但讲真很多人的旅游质量并不高。比如看文化景点，景点的内涵有什么，背后有哪些典故，全无印象，如同蜻蜓点水；可如果每个景点都请导游讲解，想要细细品味又是相当可观的一笔费用。
在十几个APP中来选择，那是“伪”便捷，将各个APP打通，才是真方便；同样，只有数量没有质量的旅游，那也不是精致的旅游，那只是“到此一游”的走马观花。科技在变迁，旅游出行也需要真正的便捷和高品质。
【高德新业务场景带来的创新红利】
如何让旅游不再成为“尬游”，如何让“走马观花”升级为真正的“品质旅游”和“精品旅游”？如何破除移动出行的众多App孤岛？在这个饱含爱国热情的十一黄金周里，为什么有超过1亿人使用高德？高德为出行一族带来了哪些有温度的连接？我们不妨一起来扒一扒。
第一：连接智慧公交
公共交通是城市出行的重要一环，用户量大、处理复杂，而且收费端在公交公司，不容易形成盈利模式，不但要干“苦活和累活”，还要做“活雷锋”，往往被很多企业忽视，但漫长等候、坐不上车确实是很多城市人群出行的痛点。
众所周知，高德地图以驾车导航起家，覆盖了全国最大范围的私家车主用户，除了手机App用户，高德地图车机版的累计用户数也突破了6200万。其实近几年，高德地图在公共出行方面也有极大进展。除了步行、骑行导航，以及基础的地铁图、公交路线与站点查询，还与北京、天津、广州、深圳等许多重点城市的公交集团达成合作，获取公交权威信息，上线实时公交服务，可以在地图上为用户直观展示公交车的实时位置，以及距离当前站点还有几站。
值得一提的是，拥有交通大数据加持的高德，能够提供分钟级的到站预测，用户可以更从容地等车，有时甚至能省出时间吃份早餐。
互联网企业崇尚科技创造有温度的连接，能在出行的公交场景把细节做到如此极致和深入，高德的高速增长并不意外。
第二：与智慧旅游连接
人工智能的进化史，就是人类从枯燥行业的退出史。智能语音助手应用于客服系统，机器人主播也抢了不少主持人的风头，无人驾驶、机器人制造将走入人们的生产生活，也已经成为共识。在旅*行游**业，导游的导览工作正在被智能语音服务取代。
坦率说，圈内机器语音导览服务并不完美，有的还相当粗糙。大部分语音导览服务，都是找播音员读导游词，播音声音很标准，但导游词千篇一率，形不成差异化；偷懒的导览APP，直接用语音*放播**技术读取文本，生硬的机器合成声音也会让体验大打折扣。
相比之下，最近高德的升级的智能导览服务“景区随声听”，则做的更细致和专业。
9月17日，高德再次率先发布“景区随身听”服务。“景区随声听”的讲解人将从普通导游变为名家达人，游客除了可以听到著名收藏家、古董鉴赏家、高德首席导览官马未都讲故宫，还有来自非遗传人、知名主播、知名配音演员、金牌导游等各领域的真人真声。
目前，高德“景区随身听”已十一正式上线，首批覆盖如故宫、恭王府、颐和园等全国逾500个热门景区。
比较之下，高下自现。如果说，机器读文本的方式实现了“有”服务的层次，播音员读的导游词，做到了“良好”体验，那么让专业的古董鉴赏家，金牌导游录制的真人真声，则是把语音导览做到“极致”。产品的极致体验必然带来用户高度粘性和超高的活跃度。
第三：与出行平台的连接
平台的开放度往往决定着平台的价值，当平台能够提供更多的服务，就意味着用户有着更多选择和更高的效率。在日益普及的共享出行方面，两年前，高德首创了聚合打车的模式，接入了滴滴、首汽约车、曹操出行、神州专车等众多网约车平台，可在全国范围内为用户提供一键多平台叫车的服务，带来更高效便捷的打车体验。除了给用户带来方便，聚合模式还给整个行业带来了新的发展思路。
今年8月28日，高德地图还发布了传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持，助力传统出行企业升级转型。首批已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。
【高德，从工具软件到生态平台的跃迁】
在圈内，拥有地图大数据的企业不止一家，高德的惊人之处在于，在巨大日活基数的基础上，黄金周期间不但保持高速增长，而且还远远领先友商，日活数据更是高出对手一大截。其实，高德高增长秘密并不复杂。将地图服务连接到人们日常生活的基础需求，让地图大数据与真实场景的对接，让位置服务真正落地，形成闭环的核心竞争力，就是高德高增长的密码。
我在《重创新》一书中有个观点：入口是企业与用户之间最重度连接的产品和服务，有了入口便可以构建整个生态体系。BAT都是靠入口级工具产品起家，最终成就一方生态帝国。现在看，高德作为移动时代重量级入口，也从工具软件升级到出行平台，成为连接人与出行的重要纽带。
事实上，现在的高德地图，在经过近几年的努力，正成为涵盖众多出行服务与全链条的国民出行平台。高德不但连接了最广大的出行用户，连接了各类车辆、公交集团、网约车平台等出行行业，也连接了城市交通管理部门，景区旅*行游**业，连接真实世界，让整个交通出行生态变得数字化、实时在线化，从而给人们提供更全面便捷和品质的出游服务。
高德，正在实现从工具软件到生态平台的跃迁。
PC时代，每台终端只是一个点，用户的移动，只是从一个点走到另一个点；移动时代，每个用户的轨迹是一条线，而高德的位置服务大数据，为用户提供的全景位置服务，成为内容、社交维度之外的又一重要维度。
位置服务也是移动互联网的基础，创造了互联网新的资本传奇，外卖（美团）、网约车（滴滴）的背后，位置服务功不可没；作为位置服务的核心，地图企业的大数据一旦与用户需求碰撞交织，就会创造无限可能，甚至形成基于位置服务的生态系统。
【结束语】
移动互联网，有着与PC时代类似的内容、电商、社交等服务，移动时代只是换个终端，换一种界面和交互方式的呈现而已，充其量算是PC产品的升级版。在我看来，移动时代真正的C位服务，应该是与移动密切相关的位置服务。
互联网的本质是连接，而移动互联时代，最大的变量和独特维度恰恰是“位置”，高德的位置大数据，已经连接了人与出行服务，人与智慧公交系统甚至人与智慧旅游相连。现在的高德平台，已经从曾经的数字地图工具，进化成为一张出行生态的宏大版图。
王冠雄，新经济观察家、意见领袖，首个竖屏科技脱口秀雄辩·科技show主讲人、十大自媒体（见各大权威榜单）。曾在阿里巴巴、360、搜狗、蓝港等著名互联网公司负责相关营销工作，参与4次IPO，横跨行业主要领域。每日一篇深度文章+科技热点快评，发布于微信、微博、头条、百度，各大门户及科技博客、媒体社群、短视频等30+全部主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为FT金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大。
转载自王冠雄