电池作为易消耗品，一般是电动车中最需要经常更换的零件。不过对于不同用户来说，电池更换周期可能不同，有的人一年一换，有的人则三、五年才换一次，而这除了不同类型电池之间存在使用寿命差异以外，还与用户的充电习惯有关。
在本期，小刘就根据绿源电动车官方推出的《总裁说车》节目，来和大家聊聊，到底电量剩多少的时候，放去充电最好？以及有哪些充电习惯是不对的？
就以电动车上常见的铅酸蓄电池为例，有个专业术语叫“放电深度”。一般来说，放电深度在80%的时候最合适，也就是剩余电量在20%（一格电）的时候，放去充电合适。如果条件允许的话，放电深度在60%的时候，即剩余电量40%（两格电）的时候放去充电，会更加合适，很大程度上能延长电池的使用寿命。
而不正确的充电方式，则是过度放电。比如100%深度放电后，即电量全部耗完后才放去充电，对电池的损耗较大。而且还有一种对电池损耗最大的充电习惯，即过度放电后又不充，可能时隔一两天才想起来，这种情况被称为“亏电存放”，会对电池造成极大损耗，严重缩短电池寿命。
所以总结下来就两句话：
1、剩余电量在20%-40%的时候放去充电最合适；
2、等到电量耗完以后再放去充电，对电池损伤严重。
而除了不同剩余电量下进行充电，对电池有损耗以外，一些不良的充电方式也会对电池产生损耗。
首先是充电器混用，因为很多家庭不止一部电动车，平时充电的时候可能会存在混用的情况，这不仅会导致电池损耗，还有可能存在安全隐患，毕竟每年因错误使用充电器而导致电池起火、爆炸的新闻经常可见。所以平时一定注意不要混用充电器，避免危险发生。
然后是“飞线”充电，很多人为了图方便，平时会在房子内搭线给电动车进行充电，但这种充电方式也是很危险的，对电池、人身安全都很不好。
加上现在夏天到了，天气比较闷热，如果在露天的高温环境下进行充电的话，也会对电池产生较大的损耗，而且电池内部温度较高的话，也有着起火等风险。
所以说，电动车充电也是一门学问，如果不想一年就换一次电池，钱包“大出血”的话，平时在充电的时候，应该避免错误的充电方式，养成良好的充电习惯，能让电池使用寿命更长的同时，还杜绝了安全隐患。