【车讯网 报道】 进军SUV市场早已不再是普通品牌抢占市场的专属手段，近几年，各大豪华品牌也开始丰富起自己的SUV产品线，毕竟消费者需求太高，若不迅速跟上市场反应损失必然不会小，因此像我们熟知的玛莎拉蒂、捷豹、保时捷等此类运动豪华品牌也纷纷推出或丰富了自己的SUV车型。这次我们就有幸同时感受到了2018款捷豹F-PACE和保时捷MACAN两款车型，取向类似却各有千秋！
首先你需要知道几个F-PACE车型的亮点：
1、采用捷豹智能全铝架构，轻量化和坚固的车身架构包含80%的铝合金材料，是同级别唯一采用高比例铝合金承载式车身的车型。
2、2018新款捷豹F-PACE搭载了捷豹路虎最新的Ingenium发动机及最新的便捷和安全配置，Ingenium发动机系列增加了一款250马力的2.0T汽油发动机，效率更高、成本更低。
3、双叉臂前悬架和集成式多连杆后悬架能带来极佳的底盘表现，入门级车型采用了单管减震器，而高配版车型还配备了电子控制的自适应动态系统，能实现每秒钟监测车身状态100次、监测车轮运动500次，确保在所有路况下获得最佳减震效果。
单看两辆车都具有极高的辨识度，在车流中都很容易被一眼认出来。不过放一起就发现风格上还是有差距的，捷豹F-PACE由于车身尺寸上占优所以视觉上效果上更加大气。设计风格上捷豹也更新颖，明显比保时捷更加活跃，相信大多数首要考虑颜值的年轻人会更加青睐于捷豹。
侧面和尾部看上去也区分明显，F-PACE更接近SUV车型，窄窄的侧窗能营造出概念车那类夸张激进的视觉感受，搭配上蓝色的车身的确很打眼。另外，F-PACE的离地间隙也更高，无论实用性还是视觉效果上都更符合国内消费者的口味。而保时捷看上去更加贴地，显得低矮些，线条上也区别于捷豹那种犀利的力量感，更多的是简约和优雅的气息，所以保时捷MACAN相比F-PACE更接近一台轿车。
来到车内我能明显感受到了新老时代的差异感，F-PACE明显在科技感和设计感上更胜一筹，宽扁平直的线条和简约的设计风格能给人很容易接受的现代时尚气息。
而保时捷一贯秉承的机械质感相对来看略显刻板和冰冷了些，密密麻麻的按键上手也复杂一些，不过这也是保时捷一贯的传统了。
此次我们重点在城市、山路和非铺装路面进行了对比体验，并且都选用的是搭载2.0T发动机的车型，感受比较有参考意义的，接下来就详细和大家分享一下！
其实在上车点火的那一刹那F-PACE在高级感上就领先于MACAN了，一键启动和通电升起的旋转式电子挡把很有档次感，再搭配上界面酷炫的全液晶仪表盘点亮开机，确实能有种豪华品牌才能营造出的内心满足感。而MACAN走的路子就不同了，偏重机械感的它采用了在方向盘左边插入钥匙打火的方式，这倒是延续了赛车基因，主打的是情怀。另外，打火时MACAN的动静也明显比F-PACE更大，更显激情，所以保时捷胜在纯粹的机械质感上。
开起来两车的区别也与上述驾驶舱氛围的区别很类似，F-PACE在舒适感和静谧感方面更为出色。在城市驾驶时，F-PACE能营造出更为轻松和从容的驾驶感受，无论你轻点油门还是急加速地板油，它的加速感受都很线性，变速箱也完全不会出现顿挫感，这对于驾驶员还是乘客来说无疑都是更舒适的。
而MACAN的表现就躁动不少了，急加速时换挡时铿锵有力，地板油可以将2挡直逼到7000转才断油，驾驶激情被营造的更加纯粹。另外，因为尺寸略小的缘故，感觉在城市里穿梭起来也更为紧凑，但是乘坐空间以及舒适度方面就没法和F-PACE相提并论了。
盘山路测试两车倒是都符合其运动化的定位，都表现出了不俗的操控水准，强强PK的确难分高低！先说F-PACE，在多弯的山道中去我们保持速度驾驶，能感受到它很强大的平衡性，而这种平衡性来自它强有力的悬挂支撑、出色的车身刚性以及精准的转向调校，开着它在山路中劈弯丝毫不会因为它SUV的身躯而感到累赘，反而是这种平衡性能给人很强大的信心，绝对是一台够格的驾驶者之车。另外，它搭配了一套可调动态模式系统，可以根据个人喜好设定油门响应、变速箱以及转向模式，这也为满足不同消费者驾驶习惯做足了功夫。
而保时捷MACAN自然也不会在山路操控上逊色，积极的油门响应、相当快的换挡速度和更为贴地的车身姿态都明显能给人更为激进的驾驶感受，只是在平衡性上它比F-PACE车型单调的多，它更像是驾驶者一个人的专属玩具，而F-PACE则更擅长给一车人带来驾驶乐趣。
不过两车定位都是SUV，所以它们的越野性能也就成为了不得不提的环节。F-PACE搭配的自适应动态系统此时就派上了用场，根据路况来调整F-PACE悬挂的响应性能够让车辆更从容的面对复杂路面带来的冲击。
首先驾驶捷豹F-PACE通过崎岖的山路，其中不乏大上坡、大下坡、侧破、搓板路、炮弹坑以及岩石路等路面挑战，而F-PACE给人的感觉来说是十分平稳的，大小颠簸传进车厢后都会变得很柔软，底盘也始终用厚重感来给驾驶员和乘客增添信心，整体表现很亮眼。
而换乘MACAN后感受就有所不同了，MACAN的底盘调校明显更硬，紧绷感和厚重感也是有的，只是对于连续颠簸的化解上没有F-PACE来的有质感。
编辑总结：
其实强强PK结果本就不重要，对于两辆车来说评出谁好谁不好都会是太过片面的言论。就今天捷豹F-PACE和保时捷MACAN两款定位接近的运动豪华型SUV来说，他们的整体表现都是对得起它们的品牌和售价的。
只是在平衡性方面F-PACE更胜一筹，它在高级感和实用性上更符合消费者期待，在舒适和运动的平衡性方面也表现更好，所以它相比于MACAN更像一辆的霸气威猛的SUV车型；而MACAN则是坚守纯粹机械质感的典型代表，它在驾驶感受和感官营造方面都更接近一辆拥有赛道基因的轿跑车，激情十足。在我看来，它们取向类似却各有千秋的结局正是这类个性豪华车的魅力所在，所以选择谁？还看你喽！