2018年12月7日，“自信出行 油你掌控”——一汽-大众西区寻找探歌节油王挑战赛隆重开赛，西区事业部特邀多家权威媒体和探歌车主一起，挑战成都第二绕城高速百公里极限油耗，见证探歌超强节油实力。凭借自身“五大独门省油绝技”自信出行，首战成都百公里极限油耗
最近，大众正式发布了R版本的T-ROC官图，也就是在探歌的基础上增加了R版本。不仅颜值更加出色，而且，加速更是一鸣惊人，最快将在3月5日开幕的日内瓦车展上亮相。售价暂时还没有公布
大众探歌官方定位为一款紧凑型SUV，R版本的探歌并不会在外形上有太多变化，跟普通版车型相比，T-ROC R将会换上全新的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。侧面来看，新车采用双腰线设计，上面一条由车头贯穿至车尾，给车辆以向前冲的姿态，提升运动感也预示着该车主要瞄准年轻消费群体。
19英寸的亚光黑色双五幅轮圈是选装的配置，轮胎规格为235/40 R19，轮胎品牌则是来自韩泰的ventus S1 evo系列，是一款主打运动的轮胎。
尾部方面，新车整体造型更为饱满，尾灯造型尺寸较大，采用横向布局，使整个尾部造型层次感更加分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果突出。值得一提的是，该车右侧尾灯下方贴有“180TSI”字样标识，而目前T-ROC探歌入门版车型为“200TSI”。加上网状的前格栅，整体上更加运动，也比普通探歌更加精致了一些。
尾部的钢炮气质更加明显，后保险杠也有很大调整，牌照区域还加入了仿散热口设计，看着也非常动感。它跟普通版的探歌最明显的区别，就是尾部用上了双边四出的排气布局，看着明显更凶悍，而且外形涂装也可以根据不同人的喜好，选择8种不同的颜色。
它的内饰还是一贯的大众风格，跟普通版相差不大，不过车内运用了多种颜色进行搭配，多功能方向盘等。细节方面，新车整体以灰色为主色调，并在细节之处辅以镀铬元素进行点缀，看起来较为年轻。值得关注的是，通过观察该车挡把造型来看，它在迎宾踏板、方向盘底部、中控屏的开机画面上也都印上了R的标识，座椅还用上了纤维材质进行打造，舒适感进一步增强。
底盘系统和底盘行驶感受
探歌在入门车型200TSI手动两驱时尚版上配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，其它车型均配备前麦弗逊，后多连杆悬架结构。在悬架的调校上，探歌没有因为家用取向，就一味追求舒适性，而是努力寻求平衡。所以目前的状态是，在日常使用时会发现各方面的表现都非常不错，不过没有某些方面特别突出。
动力方面，探歌R使用EA888系列2.0T发动机，最大马力达到了300匹，最大扭矩400牛·米，匹配一台7速DSG变速箱以及4MOTION四驱系统，官方0-100km/h加速仅需4.9秒，这让不少车友表示说这是动力要飞上天的节奏了？最高时速250km/h。加速性能与高尔夫R看齐的探歌R拥有更出色的空间和通过性能。
从定位来看，它的对手更像是还未发布的AMG GLA35，或者是奥迪的SQ2。至于售价方面，参考高尔夫R，推测未来探歌R引入国内的售价应该在35万左右。
