在国内小型SUV市场中，昂科拉与创酷就像是一对兄弟，一起为别克在中国市场的销量立下汗马功劳，如今，随着同级竞争对手越来越多，创酷也在不断改变自己，外观更加年轻，而老司机真实成交价裸车还不到8万元，这个已经逼近中国品牌车型性价比的价格让创酷有着巨大的吸引力。
外观方面，创酷采用了最新的家族化设计，纺锤形进气格栅配合熏黑设计给人一种冲劲十足的感觉。熏黑的雪佛兰LOGO也彰显了其年轻化的身份。
来到侧面，创酷的侧面线条刚劲硬朗，带给人强壮的力量感。熏黑的轮圈也彰显了其年轻运动的设计取向。
车身尺寸方面，创酷的长宽高为4270/1791/1602mm，轴距为2570mm。
车尾设计简洁又不失运动，尾灯构型轻微外凸，让车尾看上去更加饱满，银黑相间的后保险杠配合下置尾灯则让其看上去更加战斗。
内饰方面，创酷的中控设计造型非常富有层次感，悬浮式的中控屏配合凹凸有致的中控台造型让内饰看上去更加运动。用料方面，受限于价格，创酷的内饰材质比较一般，不过内饰做工比较工整。
配置方面，无钥匙进入、ESP、主动刹车、车联网系统等配置在创酷身上都能找到，丰富实用的配置保证了创酷出色的使用体验。
后排空间方面，2570mm的轴距虽然并不亮眼，但创酷的后排空间其实还算够用，腿部空间不算充裕但也不拥挤，日常一人或者两人出行感受很好，满载短途应急也没有任何问题。
动力方面，创酷提供1.0T/1.3T两种三缸发动机供选择。最大马力125/163Ps，最大扭矩180/240N·m.匹配6AT/CVT变速箱。动力表现还算不错，5.5/5.7L的百公里综合油耗也不高，唯一的问题就是三缸发动机的振动抑制表现问题。
对于创酷来说，年轻就是最大的优势。无论是外观还是内饰，创酷都在尽可能地贴近年轻人的审美感受，不到8万元的成交价以及比较低的油耗水平也充分考虑了初入社会的年轻人的消费水平。整体而言这还是一台非常适合年轻人的车型，唯一的阻碍可能就是那两台三缸机了。