山城重庆，是国家中心城市，也是大西南唯一的直辖市，正在加速构建辐射全国的高铁网络，将来可直达所有省会城市，如图1所示。
在重庆放射线高铁大网中，最顺畅的高铁（或快铁）有：沪渝蓉高铁、包海高铁、济渝高铁、厦蓉高铁、渝昆高铁、兰渝铁路、宁蓉铁路等线路，拼凑高铁（或快铁）有：京昆高铁、渝广高铁、渝藏铁路等线路。
图1 重庆放射线高铁网
有一条特殊的高铁大通道，即京昆高铁通道，它至少有两条线路：①北京-太原-绥德-西安-安康-重庆-宜宾-昆明，②北京-石家庄-郑州-南阳-襄阳-万州-重庆-宜宾-昆明，这两条线路都不是整体式高铁，全线由数段高铁拼凑而成，好在各段的设计速度都达到了350公里/小时。
重庆至拉萨将来也有快速铁路，从成渝高铁荣昌北站引出，经自贡、雅安、昌都、林芝至拉萨，其中荣昌北站至雅安站为远期规划线路，预计是时速250~350公里的客运专线，雅安至林芝是时速120~200的客货共线双线铁路，目前已经开工在建，而林芝经协荣至拉萨是时速160公里的单线电气化铁路，已竣工并开行了复兴号高原动车组。
在重庆的放射线高铁大网中，存在一个明显短板，就是重庆至粤港澳大湾区缺少时速350公里的高等级铁路。虽然重庆至兰州、重庆至拉萨也没有时速350公里的高铁，但那两个方向的客流量不大，无需全程时速350公里的高铁，而重庆至粤港澳大湾区就不一样了，它是国家规划的6大交通主轴之一，从长远考虑应该建设一条时速350公里的高铁大通道，实现重庆直辖市与粤港澳大湾区的快速通达，如图2所示。
图2 重庆-粤港澳需补齐时速350公里高铁
具体线路是：重庆-黔江-吉首东-怀化南-武冈-永州-清远-广州北-广州（深圳）。其中重庆经黔江至吉首高铁，也称为渝湘高铁，正在规划建设；吉首东至怀化南，利用已竣工通车的张吉怀高铁；怀化至永州，远期需要规划新的350高铁；永州至广州，利用已纳入国家规划的广清永高铁；广州至深圳，利用正在规划的广深第二高铁；广州至珠海，利用已启动前期工作的广中珠澳高铁。在将来上述路段全部建成后，重庆至粤港澳大湾区可实现全程350公里时速，补齐重庆放射线高铁大网的短板。